Síntomas dun enchufe de axuste da dirección defectuoso ou defectuoso

Os síntomas comúns inclúen unha sensación de soltura ou dificultade para xirar o volante, fugas de líquido da dirección asistida e tremor do volante durante a condución.

O sistema de dirección de calquera vehículo está formado por varios compoñentes que traballan xuntos para permitir que o vehículo xire á esquerda ou á dereita con seguridade. Unha das partes máis infravaloradas do sistema de dirección é o conector de control da dirección situado no interior do mecanismo de dirección. Co paso do tempo e co uso intenso dentro e fóra da estrada, este dispositivo de axuste afróxase ou rómpese, causando unha variedade de problemas, desde un volante solto ata unha falla total do sistema de dirección.

Para un funcionamento eficaz, o sistema de dirección debe estar correctamente centrado e todas as conexións deben estar firmemente axustadas. Este é o traballo do tapón de axuste da dirección. Cun axuste adecuado da dirección, a dirección será sensible, confiada e mellorará o rendemento xeral do teu vehículo. Se o tapón do axuste da dirección está solto ou roto, pode provocar condicións de condución potencialmente perigosas.

Existen varios sinais de advertencia que calquera condutor pode recoñecer e que o alertarán de posibles problemas co enchufe de control da dirección ou os compoñentes do interior do mecanismo de dirección que lle permiten funcionar de forma eficiente. A continuación móstranse algúns síntomas que poden indicar un enchufe de control da dirección defectuoso ou defectuoso.

1. O volante está solto

Aínda que o volante está unido á columna de dirección, un tapón de axuste da dirección roto situado dentro da caixa de dirección pode facer que o volante se solte. Isto adoita recoñecerse pola capacidade física de mover o volante cara arriba e abaixo, de esquerda a dereita, ou facer movementos circulares dentro da columna de dirección. O volante debe estar sólido dentro da columna de dirección e nunca moverse. Entón, cando sintas esta condición no teu volante, consulta un mecánico certificado canto antes para que poida probar, diagnosticar e solucionar o problema inmediatamente.

2. Fuga de fluído da dirección asistida

Aínda que o tapón do axuste da dirección está dentro do mecanismo de dirección, unha fuga de fluído da dirección asistida pode ser un sinal de advertencia dun problema con este axuste. Cando o mecanismo de dirección está solto, tende a crear calor extra no interior do mecanismo de dirección, o que pode provocar un desgaste prematuro dos selos e xuntas. Isto é o que adoita provocar a fuga de líquido da dirección asistida. De feito, a maioría das fugas de fluído da dirección asistida son causadas por un tapón defectuoso do regulador da dirección. O fluído da dirección asistida é fácil de identificar xa que normalmente ten un cheiro a queimado. Se notas fluído da dirección asistida no chan debaixo do coche; consulte a un mecánico certificado por ASE para corrixir esta condición antes de conducir durante demasiado tempo.

3. O volante é difícil de xirar

Se o tapón do axuste da dirección está defectuoso, tamén pode estar moi axustado. Isto fará que o volante xire mal ou pareza estar resistindo as súas accións. Se observas que o volante é máis difícil de xirar do habitual, pode deberse a que o tapón de axuste da dirección está demasiado axustado. Ás veces, un mecánico pode simplemente axustar a separación do enchufe de axuste para corrixir a configuración se se atopa con suficiente antelación; por iso é importante poñerse en contacto cun mecánico en canto note este problema.

4. O volante vibra mentres conduce.

Finalmente, se observas que o volante treme moito cando conduces máis lento, pero se calma cando conduces a gran velocidade, isto tamén é un sinal de rotura do botón de control do volante. Cando o mecanismo de dirección estea solto, vibrará no eixe de entrada da dirección, na columna de dirección e, finalmente, no volante cando o vehículo comeza a avanzar. Ás veces, esta situación aclara a medida que o coche acelera, e noutras situacións a situación empeora a medida que conduces máis rápido.

Cada vez que experimentas axitación do volante, adoita ser debido a compoñentes soltos do teu coche, desde a suspensión do teu coche ata problemas con pneumáticos e, ás veces, a un pequeno elemento mecánico como un tapón de axuste da dirección. Cando observe algún dos sinais de advertencia anteriores, póñase en contacto co seu mecánico certificado ASE local para que poida diagnosticar correctamente o problema e solucionar eficazmente a causa.