Aceite sintético: deberías cambiar do convencional ao sintético?

Beneficios dun aceite totalmente sintético para motores de automóbiles.

Irónicamente, moitos propietarios de coches gastan miles de dólares en reparacións de coches, aforrando no aspecto máis barato pero máis importante do mantemento do coche: cambiar o aceite.

Máis da metade dos propietarios de coches dos Estados Unidos usan aceite convencional ou sintético, segundo os expertos en mantemento de vehículos de Consumer Report. Noutras palabras, máis do 50 % dos propietarios de vehículos están perdendo os beneficios dos aceites sintéticos completos: maior vida útil do motor, menos desgaste das pezas do motor e intervalos de servizo máis longos, xa que os aceites sintéticos normalmente deben cambiarse unha vez ao ano. 6 meses en lugar de unha vez cada 3 meses para os aceites convencionais.

Como a maioría dos propietarios de coches confían nos seus mecánicos para cambiar o aceite, normalmente non consideran o tipo de aceite que poñen nos seus coches. Moitos propietarios de automóbiles optan por aforrar cartos escollendo o aceite normal sobre o aceite sintético para o cambio de aceite, sen querelo, preparando o escenario para reparacións de automóbiles máis caras na estrada, o que provoca a acumulación de lodos. Non obstante, cando os propietarios de coches se dan conta do valor dos aceites sintéticos para os seus motores, deciden cambiar a eles para garantir a saúde e a lonxevidade do motor do seu coche.

Por que o aceite sintético é mellor que o convencional?

O aceite sintético prodúcese en laboratorios utilizando petróleo cru destilado e materiais artificiais modificados químicamente. Segundo Car and Driver, cada fabricante ten a súa propia fórmula propietaria con aditivos que melloran o rendemento do motor de varias maneiras.

Segundo unha revisión independente de The Drive, as principais marcas sintéticas, clasificadas pola súa viscosidade, resistencia e lubricidade, inclúen Valvoline, Royal Purple e Mobil 1. Aínda que as tres marcas de aceites sintéticos reducen os depósitos do motor e amplían os intervalos de cambio de aceite, O aceite Mobil 1 ocupou o primeiro lugar polas súas propiedades antidesgaste tanto en frío extremo como en altas temperaturas. A marca tamén é popular entre as marcas de luxo e os pilotos profesionais de coches de carreiras pola súa combinación de aditivos de limpeza e de mellora do rendemento.

Mobil 1 utiliza tecnoloxía antidesgaste patentada que supera os estándares establecidos polos principais fabricantes de automóbiles xaponeses, europeos e estadounidenses. A súa fórmula ofrece protección contra o desgaste do motor, a calor extrema, o frío e as condicións de condución difíciles. A mestura patentada da compañía promete aos propietarios de coches que os seus motores permanecerán como novos lubricando de forma máis eficiente as pezas do motor e mantendo a súa integridade a temperaturas extremas que poden oxidarse e facer que o aceite se espese, o que á súa vez dificulta o bombeo de aceite. motor, reducindo finalmente a eficiencia do motor ao desgastar o motor.

Cal é o papel do aceite nun motor?

O aceite de motor lubrica, limpa e arrefría as pezas do motor ao tempo que reduce o desgaste dos compoñentes do motor, o que permite que os motores funcionen de forma eficiente a temperaturas controladas. Ao cambiar o aceite por un aceite de alta calidade a intervalos regulares, pode reducir a necesidade de futuras reparacións reducindo a fricción das pezas do motor. Os aceites están feitos a partir de químicas de petróleo ou sintéticas (non petrolíferas), é dicir, mesturas convencionais ou sintéticas que utilizan hidrocarburos, olefinas poliintrínsecas e polialfaolefinas.

O aceite mídese pola súa viscosidade ou grosor. O aceite debe ser o suficientemente groso como para lubricar os compoñentes, pero o suficientemente fino para pasar por galerías e entre ocos estreitos. As temperaturas extremas -altas ou baixas- poden afectar á viscosidade dun aceite, reducindo a súa eficacia máis rapidamente. Entón, escoller o aceite axeitado para o teu coche é como escoller o tipo de sangue adecuado para unha transfusión: pode ser unha cuestión de vida ou morte para o teu motor.

Se un motor é compatible con aceite sintético e aceite normal, entón usar aceite normal é practicamente un delito contra o teu coche, di o xefe de mecánicos Boddy T. O aceite sintético é moi superior ao aceite normal, segundo unha avaliación independente da AAA. porque ofrece aos vehículos unha protección do motor significativamente mellor, permitindo que os motores dos automóbiles funcionen máis tempo, funcionen mellor nos atascos, remolquen cargas pesadas e funcionen a temperaturas extremas.

Historia do aceite sintético: cando e por que se creou?

O aceite sintético foi desenvolvido en 1929, unhas tres décadas despois da invención dos coches a gasolina. Desde a década de 1930, os aceites sintéticos utilízanse en todo, desde coches convencionais ata coches de alto rendemento e motores a reacción. Segundo Car and Driver Magazine, durante a Segunda Guerra Mundial, cando as forzas aliadas restrinxiron o abastecemento de petróleo á Alemaña nazi, o país embargado utilizou aceite sintético para alimentar os vehículos do exército alemán. Na década de 1970, a crise enerxética estadounidense levou a esforzos para crear mellores aceites sintéticos para mellorar a economía de combustible. Hoxe, os aceites sintéticos utilízanse tanto en vehículos de alto rendemento como en motores convencionais, xa que os fabricantes de automóbiles se esforzan por mellorar a eficiencia do combustible.

Cal é a diferenza entre o aceite totalmente sintético e o aceite normal?

O petróleo convencional ou o petróleo convencional obtense do petróleo cru ou dos combustibles fósiles. Está formado por unha mestura de hidrocarburos, nitróxeno, xofre e osíxeno. As refinerías quentan o petróleo cru á temperatura necesaria para convertelo en aceite de motor funcional para substituír o aceite.

Os aceites sintéticos créanse a través de procesos complexos xa que se desenvolven a partir de produtos petroquímicos e requiren formulacións moleculares precisas que eliminen as impurezas do petróleo cru e as moléculas están adaptadas para satisfacer os requisitos dos motores modernos.

Por que o aceite sintético é mellor para o teu coche que o aceite normal?

A medida que os aceites sintéticos convencionais e mesturados se degradan, a súa capacidade para evitar o desgaste do motor tende a diminuír. O aceite tende a recoller depósitos a medida que circula e lubrica as pezas do motor durante os miles de ciclos que as pezas dos automóbiles deben realizar por minuto.

En comparación cos aceites totalmente sintéticos, os aceites convencionais acaban depositándose no motor e diminuíndo a eficiencia do motor, ralentíndoo e acurtando a súa vida útil. Pense nos lodos que se producen gradualmente no aceite común como colesterol dentro das arterias, deteriorando lentamente o fluxo sanguíneo e, finalmente, causando problemas sistémicos no corpo. A razón pola que a maioría dos vehículos usan aceites sintéticos é porque son mellores para o rendemento, a durabilidade do motor, as condicións de frío/calor e o remolque máis pesado.

Que aceite sintético necesita o meu coche?

Os vehículos novos de alto rendemento adoitan usar aceites sintéticos, pero é importante saber con que tipo de aceite funcionará de forma óptima o seu motor, xa que hai catro tipos de aceites: aceites normais (ou regulares), sintéticos, sintéticos mesturados e aceite de alto quilometraxe. .

As mesturas sintéticas son unha mestura de aceites de base convencionais e sintéticos que proporcionan un maior rendemento que os aceites convencionais pero non son tan altas como os aceites totalmente sintéticos. Algúns condutores poden querer cambiar a aceites de alto quilometraxe cando o seu coche percorreu 75,000 millas ou máis para manter o rendemento dos seus motores. É importante consultar o manual do propietario do teu vehículo porque os tipos óptimos de aceites varían segundo a marca, modelo e motor do teu vehículo. Os propietarios de coches que desexen cambiar do aceite convencional ao sintético deben consultar cos seus mecánicos e ler a información que necesitan para facer a transición.

¿Debo converter o meu coche en aceite sintético?

A maioría dos coches fabricados na última década usan aceite sintético. Non obstante, só porque usaches aceite normal ao longo da vida útil do teu vehículo non significa que non poidas cambiar ao aceite sintético. Os beneficios de cambiar ao aceite sintético inclúen un mellor rendemento e intervalos de cambio de aceite máis longos xa que o aceite sintético se desgasta máis lentamente que o aceite convencional ou normal. Segundo a AAA, o cambio de aceite convencional a sintético custará ao propietario medio do coche uns 64 dólares máis ao ano, ou 5.33 dólares máis ao mes, se se segue o programa de cambio de aceite recomendado pola fábrica.

Cambio do aceite sintético ao convencional

Non obstante, unha advertencia. Se decides cambiar ao aceite sintético, non se recomenda volver ao aceite normal, xa que pode prexudicar o teu motor. E se o teu coche non está deseñado tanto para aceite sintético como para aceite convencional, entón o cambio pode crear problemas co teu motor ata o punto no que comeza a queimar aceite ao entrar na cámara de combustión e queimar. Un mecánico cualificado poderá axudarche a realizar a transición se beneficia ao teu vehículo.

Que marca de aceite fai o aceite sintético da máis alta calidade?

Mobil 1 1 Synthetic Motor Oil 120764W-5 é o aceite sintético máis estable e superior nunha ampla gama de estados de oxidación e flutuacións de temperatura, segundo os expertos de The Drive e Car Bible, que ofrece condicións óptimas de funcionamento en condicións de calor e frío. estado. protección meteorolóxica. O aceite ofrece: excelente control da viscosidade, unha formulación sintética totalmente avanzada, oxidación e estabilidade térmica, e propiedades de fricción melloradas. É por iso que os propietarios de coches de alto rendemento e incluso os pilotos de NASCAR elixen Mobil 30 para a pista de carreiras, sinala Car Bibles.

Prezos do aceite sintético e convencional en 2020

Os principais factores que impulsan aos propietarios de automóbiles a usar aceite normal é o prezo e a falta de acceso á información sobre o valor do aceite de calidade. A principal diferenza de prezo entre os aceites convencionais e mesturados en comparación cos aceites totalmente sintéticos é o prezo e a fórmula. Os aceites mesturados e regulares normalmente custan menos de 20 dólares por cada 5 litros e veñen nunha variedade de mesturas para escoller. O sintético completo é premium e normalmente custa uns 45 dólares, mentres que un cambio de aceite normal ten unha media de 28 dólares. Non obstante, dado que os aceites sintéticos deben cambiarse con menos frecuencia, podes acabar aforrando diñeiro a longo prazo xa que necesitas uns dous cambios de aceite sintéticos ao ano en lugar de catro cambios de aceite convencionais.

Cupóns de cambio de aceite sintético

Para os propietarios de coches que buscan cupóns de cambio de aceite sintético, numerosas cadeas de lubricantes ofrecen cupóns para unha variedade de aceites, incluídos os sintéticos. Cada mes, cadeas de lubricantes como Jiffy, Walmart, Valvoline e Pep Boys emiten numerosos cupóns para cambios de aceite sintético, así como para cambios de aceite mesturados e regulares. Podes atopar unha lista actualizada dos mellores cupóns de cambio de aceite aquí, só asegúrate de chamar primeiro á tenda para asegurarte de que o cupón é válido. Tamén pode ser prudente chamar con antelación para asegurarse de que se usa o aceite recomendado por OEM ao cambiar o aceite lubricante, porque algúns lubricantes de liberación rápida só gardan algúns aceites á man.

Como podo asegurarme de que teño o mellor aceite para o meu motor?

Antes de rexistrarte para un cambio de aceite, podes atopar exactamente o aceite que necesita o teu coche en AvtoTachki en menos dun minuto. O cambio de aceite móbil de AvtoTachki comeza cunha oferta transparente que che mostrará que tipo de aceite podes esperar no teu motor. Os mecánicos usan exactamente o aceite recomendado polas recomendacións do OEM (sen cebo nin interruptor, nin aceites reciclados ou reutilizados), e os clientes obteñen unha análise do estado do seu coche cunha inspección de 50 puntos que indica que os propietarios do coche deberían estar atentos. . liña - desde cambios de aceite ata freos e problemas complexos de seguridade do motor.