Skoda Rapid - o sucesor do Octavia Tour
O novo Skoda Rapid tivo que esperar vinte e dous anos: en 1990, o coupé, construído sobre a base do popular modelo 130, deixou a fábrica por última vez na pequena aldea de Kvasiny. só terá un nome común co seu predecesor.
O Rapid non será un coupé baseado en Fabia, senón un liftback compacto. Na oferta da marca checa ocupará un lugar entre o Fabia, que é case medio metro máis pequeno, e o Octavia algo máis grande, e competirá, entre outras cousas, co Fiat Linea. Skoda aínda non tivo un liftback desta clase. Temporalmente, este papel foi desempeñado polo Octavia Tour, o modelo antes do restyling en 2008 foi vendido por varios miles de zlotys máis barato que despois da modernización.
O Octavia, que leva en produción desde 2004, debería retirarse da escena: o próximo ano sairá á venda a terceira xeración, que será aínda máis grande, polo que non haberá competición doméstica Rapid durante máis duns meses. Despois de todo, estarás de acordo: as vendas de Octavia despois da estrea do modelo presentado caerán.
Skoda tamén vende con éxito o antigo Octavia (co nome de Laura) e Rapida no mercado indio. Alí, o coche está equipado cun motor simple 1.6 MPI (105 CV) e un motor diésel 1.6 TDI da mesma potencia que a versión de gasolina. Pola súa banda, a Laura máis débil conta cun motor 2.0 TDI, e a única opción de gasolina é un 160 TSI de 1.8 cabalos de potencia. A pesar de dimensións similares, os coches están fortemente divididos segundo as súas características, o que se reflicte nos prezos: para Rapid na India, cómpre pagar o equivalente a 42 mil. PLN, e gasolina Laura custa uns 79 mil. zlote. Paga a pena notar que o coche foi inmediatamente declarado coche familiar do ano na revista Top Gear India, polo que se considera unha construción sólida.
En Europa, a gama de motores resulta moito máis interesante: o máis económico será un motor de gasolina de 1.2 MPI con 75 CV, que se pode combinar facilmente cun sistema de GLP, que permitirá acadar unha alta eficiencia de condución. Skoda tamén ofrecerá as coñecidas unidades 1.2 TSI sobrealimentadas en dúas potencias (86 e 105 CV) e o motor 122 TSI máis potente con 1.4 CV. Na cabeza das listas de prezos estará o 1.6 TDI diésel en versións de 90 e 105 CV. Polo tanto, a gama de motores non é pequena, pero o coche proporcionará un rendemento moderado debido á falta dun tren motriz verdadeiramente potente.
Rapid é o segundo coche da marca checa despois do Citigo, deseñado de acordo coa nova filosofía estilística. As características que máis chaman a atención son a calandra de forma irregular con espazo para un novo logotipo e os distintivos faros, que en conxunto dan á carrocería un aspecto agresivo. A liña lateral agora está completamente suprimida e a parte traseira pode ser máis controvertida. Pódese sospeitar que a próxima xeración de Octavia será moi semellante en aparencia, pero as súas dimensións aumentarán.
A carrocería do Skoda Rapid, de 4,48 metros de lonxitude, será lixeiramente máis pequena que o gran Fiat Linea (4,56 metros), pero o maleteiro do Skoda será 50 litros máis -terá 550 litros de espazo-. Renault Thalia ten unha lonxitude de só 4,26 metros e, a pesar do gran maleteiro de 500 litros, mostrarase peor como un coche familiar: ten menos espazo no seu interior, pero podes compralo por menos de 40 mil. PLN (despois das promocións incluso por 32 PLN) En Rapid poderás viaxar comodamente non só nos asentos dianteiros senón tamén nos traseiros.
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Por mor do chamado financeiro A natureza do proxecto, o Rapid estará menos equipado e os materiais de acabado poden ser ríxidos e non moi agradables ao tacto, pero así é nesta parte do mercado. Skoda, pola súa banda, non aforrará en seguridade e terá como equipamento de serie ABS, ESP e varios airbags. Sen el, é difícil conseguir unha boa puntuación nas probas EuroNCAP, e recentemente Skoda recolle cinco estrelas (Superb e Citigo). Agora non pode ser doutro xeito, sobre todo porque o Rápido será exclusivamente un coche familiar no que a seguridade é fundamental.
Cabe destacar que uns meses despois da estrea de Skoda na primavera de 2013, sairá á venda o novo Seat Toledo, que se converterá no xemelgo do presentado Rapid. O coche será propulsado polos mesmos sistemas de propulsión e as únicas diferenzas son cuestións estilísticas: a parte dianteira e traseira do coche adaptáronse ao deseño do resto da liña de Seat. Con todo, en Polonia, o fabricante español ocupa case un oco, polo que o compacto Skoda liderará o grupo Volkswagen.
Grazas ás súas grandes dimensións, o Skoda Rapid converterase nun coche familiar amplo, ideal para os países de Europa Central e Oriental e Rusia. Skoda Octavia Tour, aínda que atractivo no seu prezo, xa cubriu moitos. Mentres se manteña o prezo atractivo, Rapid atraerá a moitas familias ás tendas da marca checa. A estrea en novembro do novo Skoda será sen dúbida un gran evento en Polonia, onde a xente estará encantada de buscar coches fabricados polos nosos veciños. A nivel mundial, o novo Rapid tamén será unha gran estrea, sendo o segmento compacto que representa ata o 36 por cento do mercado total. Durante a produción da xeración Fabia I, Skoda tiña un sedán bastante delgado, e despois da estrea do Fabia II, non intentou crear un sucesor, e cando os principais competidores xa estaban vestidos e tiñan uns anos. , lanzou o magnífico Rapid. Só intelixente.
