Skoda Roomster - interurbano. Casa de campo

Segundo día de probas. Quilometraxe na nosa proba: 350 km. Teño dúas viaxes previstas para os próximos días, así que quedarei coas miñas primeiras impresións polo momento. E por hoxe: unha curiosidade da cadea de montaxe Roomster.

Sabes que ten en común o Roomster con algúns BMW, Mercedes ou mesmo Spykers? Van Scodi tamén deixa 4 pegadas. E isto non é o resultado dun descoido dos deseñadores nin do feito de que o noso vehículo de proba despois dun grave accidente sexa só unha vía traseira 64 milímetros máis grande que o eixe dianteiro.

E en que se diferencian estes coches? O feito de que noutras marcas a diferenza das pistas fornecíase inicialmente, pero en Roomster... bueno... pasou así. E así foi.

Proxecto atrevido

Roomster apareceu por primeira vez en papel nunha forma bastante estraña. Un debuxo sinxelo, case infantil, mostraba unha casa cunha cabina de avión pegada a ela. A idea era á vez futurista e lóxica: o pasaxeiro debería sentirse como na casa no Roomster e o condutor debería sentirse como un piloto. O futurismo deixou a súa pegada na forma da porta de entrada e do teito do habitáculo, moitos anos despois aínda nos lembran o primeiro bosquexo do habitáculo.

O sketch materializouse en 2003 como un concept car. Portas traseiras corredizas, unha enorme distancia entre eixes, un teito con forma audaz, un teito solar atractivo e un elegante portón traseiro de vidro. Con todo, as decisións atrevidas non detiveron ao público, ao que lle gustou moito este primeiro paso de Skoda no segmento de monovolumen. Os checos comezaron a preparar o Roomster para a produción.

Concepto de corte, serie de modelado

Cada coche conceptual ten a súa parte de extravagancia, pero só uns poucos coches poden permitilo na produción en masa. Os checos aínda correron un risco, deixando os trazos característicos da cabina do avión, pero o resto do coche tivo que ser suavizado para que un aspecto aceptable para o público en xeral. Que ancho? A investigación de mercado proporcionou a resposta: Roomster podería vender uns 30-40 coches ao ano.

Iso é moito, pero non o suficiente para que valga a pena deseñar unha nova plataforma de chan específicamente para este modelo. Entón, cando a sede de VW finalmente aprobou o traballo na versión de produción do Roomster, a busca comezou en serio. Plataforma Fabia? Demasiado pequeno. Plataforma Octavia? Moi grande! E entón tomouse unha decisión sinxela e orixinal: a partir destes dous modelos construirase unha casa con habitáculo.

E desde entón, na planta de Skoda en Kvasiny, República Checa, e desde este ano na planta máis pequena de Vrchlabí, o morro da plataforma de chan Fabia está conectado á cola da primeira xeración de Octavia a través dun conector especial. Consecuencias? Unha casa de campo de dúas habitacións composta por suspensión dianteira, dirección e motores Fabia e suspensión traseira de viga de torsión Octavia. E, polo tanto, "resultou" que a vía no eixe traseiro é máis grande que na parte dianteira.

Prometín que lle chamaría a Roomster un novo nome en cada episodio. Creo que esta vez merecía un alcume lúdico... Cottage. No seguinte número, presentarei a nosa máquina de proba con máis detalle e falarei dos detalles do seu equipo adicional.