Skoda lanzará un coche compacto
Skoda planea producir 1.5 millóns de vehículos para 2018, fronte aos 850,000 previstos este ano.
O primeiro será o Volkswagen Up, seguido da versión Skoda, e despois a versión da división española de Seat. Pero aínda que todos comparten unha plataforma e un tren motriz comúns, o estilo da carrocería, as características interiores e mesmo o público obxectivo serán lixeiramente diferentes, di o membro do consello de vendas de Skoda Jurgen Stackmann.
"Chamámoslle o noso novo coche subcompacto - aínda non ten nome - que estará baixo o ale do Fabia", di. "Non será un Volkswagen. Este é Skoda, polo que a énfase está na práctica, a resistencia, a fiabilidade e a funcionalidade".
Non obstante, o NSC, que estará propulsado por un motor Volkswagen de 1.2 litros que se espera que sexa de tres cilindros, non se venderá fóra de Europa. "Está deseñado para cidades densas e está deseñado para ser compacto por fóra e espazos por dentro.
"Este é un claro sinal de que estamos ampliando a nosa carteira de produtos. Pero somos unha empresa relativamente pequena, polo que debemos tomar medidas deliberadas para manter intacta a nosa filosofía. Somos o portal de entrada do Grupo Volkswagen e unha alternativa de alta calidade aos produtos asiáticos".
O NSC, que se espera que se mostre no Salón do Automóbil de Frankfurt en setembro, é o primeiro dos catro novos modelos previstos para os próximos tres anos. Stackmann di que a substitución do Octavia está prevista para 2013, e comparte algúns temas de deseño co concept car Vision D presentado no Salón do Automóbil de Xenebra deste ano.
"Este coche non é tan relevante como algúns pensan", di. "Pero espera dous anos -ata 2013- e verás algúns elementos del no novo produto", di, en referencia ao próximo Octavia, que agora leva o nome en clave A7. Espérase que o próximo Octavia medre lixeiramente en tamaño e probablemente cree unha brecha na gama de vehículos para vehículos aproximadamente do mesmo tamaño que o Mazda3.
"Este é claramente un segmento en crecemento noutros mercados (non básicos) como China, Oriente Medio e así por diante", di. "Funcionará en todas partes excepto en Europa occidental", di, crendo que hai unha tendencia cara aos coches máis pequenos e que o mercado actual é altamente competitivo.
Non obstante, non o exclúe, o que significa que é prometedor para Australia. O outro vehículo pode ser un SUV máis grande construído na plataforma Superb de tracción total.
O Sr. Stackmann di que o mercado de SUV aínda é forte, pero deu a entender que Skoda podería non ofrecer a camioneta habitual, senón algo completamente diferente. "Pode ter todo o espazo e a posición alta dos asentos dun SUV, pero non será como calquera outro SUV".
Ao preguntarlle se Skoda estaba considerando un vehículo comercial baseado no Volkswagen Amarok, respondeu que a produción destes vehículos non estaba dentro do mandato da compañía. "Isto non ten ningún sentido. Este sería un gran paso máis alá do que somos e cara onde pensamos ir. Hai demasiadas opcións máis atractivas".
Skoda planea producir 1.5 millóns de vehículos para 2018, fronte aos 850,000 previstos este ano e aos 500,000 de produción anual hai só dous anos. "Esa é unha cifra impresionante", di Stackmann sobre o plan de produción proposto. "Se todo vai segundo o previsto, é alcanzable. Kia fíxoo, non vexo por que non podemos".
