Canto custa un cambio de aceite nun coche?

Son necesarios cambios periódicos de aceite. Isto garante un uso máis prolongado do coche. Protexe contra danos importantes. Ofrece seguridade durante a viaxe. Cantas veces se debe cambiar o aceite? Como elixir e canto nos vai custar? Respondemos ás preguntas máis importantes.

Cantas veces necesitas cambiar o aceite?

Non hai regras duras e rápidas sobre a frecuencia con que se debe cambiar o aceite. O xeito máis sinxelo é cando se desgasta. Por suposto, non se debe confiar demasiado nos produtores de petróleo. Segundo as súas garantías, o bo petróleo debería durar entre 30 50 e XNUMX quilómetros percorridos. Pero isto é unha clara esaxeración.

O aceite do motor debe cambiarse despois 15-20 mil quilómetros conducindo. Só aqueles condutores que percorren rutas cómodas e pouco esixentes co coche poden permitirse máis. Por outra banda, un motor moi usado require un cambio de aceite. mesmo despois de 10 quilómetros. Nos coches que se usan menos, recoméndase cambiar o aceite todos os anos.

Canto custa unha inspección e mantemento do coche? Comproba >>

Que aceite de coche escoller?

A regra máis importante ao elixir un aceite é non mesturar. De feito, o rango de elección está limitado polas capacidades do motor e os requisitos do fabricante. Os criterios para navegar polo mundo dos aceites son:

• nivel de viscosidade

O nivel de viscosidade está determinado por dous parámetros: o primeiro está determinado pola viscosidade invernal (0W-25W), o segundo pola viscosidade estival (W8-W60).

Aceites de baixa viscosidade - Raramente usados, moitas veces demasiado acuosos para un motor medio. Aceites de viscosidade media (as liñas 5w30 e 5w40 máis populares do mercado) - axeitados para a maioría dos motores usados. Aceites de alta viscosidade: recomendados para motores deportivos cargados, así como para coches máis antigos.

• estándar de calidade

API – Estándares desenvolvidos polo American Petroleum Institute:

- para motores diésel - estándar C,

– para motores de gasolina – estándar S.

A calidade de cada aceite tamén está determinada pola segunda letra da marca estándar, canto maior sexa, mellor será a calidade do aceite - CD é maior que CC, SM é maior que SL, etc.

ACEA - Estándares desenvolvidos pola Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles:

- Estándar A / B - aceites base para motores de gasolina e diésel;

- estándar C: aceites con baixo contido de cinzas para modernos motores diésel e de gasolina, adaptados aos novos estándares de pureza dos gases de escape;

- Estándar E - aceites para motores diésel de camións.

• clase de calidade, é dicir. Ok – varía segundo o fabricante do vehículo

Antes da compra o mellor é asegurarse de que aceite é o adecuado para o motor do seu coche. Quizais necesites consultar o libro de servizos. En definitiva, á hora de decidir que aceite comprar, hai que guiarse pola confianza da marca e a experiencia operativa. E o prezo.

Canto custan os aceites individuais?

Cando se trata de prezos, as maiores diferenzas están entre os aceites sintéticos e os minerais. Os sintéticos son o tipo de aceite máis común e de mellor calidade. Pero un litro de aceite sintético a miúdo custa o dobre que un litro de aceite mineral. Pagaremos unha media de 30-35 PLN por litro de sintéticos. Podemos mercar un litro de aceite mineral por uns 15 PLN. O mineral pódese escoller especialmente en coches antigos con gran quilometraxe. Se o coche usa demasiado aceite, podes aforrar diñeiro deste xeito. Se é posible. Para algúns tipos de motores, os aceites minerais cun certo nivel de viscosidade simplemente non están dispoñibles.

Canto custa un cambio de aceite e filtro nun taller?

Cambiar o aceite no taller é a forma máis cómoda de coidar o motor do teu coche. Como regra xeral, este non debería ser un servizo caro. O mecánico axudarache a escoller o aceite adecuado e os filtros axeitados.

Á hora de avaliar os custos que se deben realizar durante unha visita ao taller, hai varios elementos a ter en conta.

En primeiro lugar, o tamaño do motor. Este é o factor de custo máis importante. Paga a pena comprobar con antelación canto aceite se pode verter no motor para non sorprenderse no taller. Mercaremos unha lámpada de aceite de 4-5 litros (que debería ser suficiente para a maioría dos motores) por uns 100-200 PLN.. A opción máis económica é levar o aceite directamente ao taller. Non obstante, isto non é necesario. No taller, un mecánico pode verter aceite dun barril nun motor. Este é un produto da mesma calidade e será máis barato que o comprado nunha pequena burbulla.

En segundo lugar, o prezo dos filtros. Tamén hai que cambiar o aceite substituír o filtro. Normalmente custa 20-40 PLN., aínda que no caso de modelos raros, o prezo pode chegar ata os 150 PLN.

En terceiro lugar, o traballo. Aquí o rango de prezos é realmente sensacional. Nun taller "amigable" "despois da reunión" un cerraxeiro non pode contar con máis de 20-30 zlotys. O prezo medio, dependendo da rexión de Polonia, é de preto de 50-100 zł.. Un servizo que vale máis de 100 PLN é case un luxo.

En cuarto lugar, servizo de distribuidor ou servizo independente. A corrección é sinxela. Nun concesionario oficial -se non atopamos accións- pagaremos o servizo 2 ou incluso 3 veces máis que nun servizo independente. Non obstante, convén lembrar que un procedemento tan sinxelo como cambiar o aceite fóra do servizo do distribuidor non anula a garantía.

Polo tanto, a diferenza de prezo é enorme. Segundo o modelo do coche, o taller no que cambiaremos o aceite, podemos pagar entre 150 e 500 PLN. Nos concesionarios, o prezo será polo menos o dobre.

Cambio de aceite faino vostede mesmo - paga a pena?

O proceso de cambio de aceite nun coche non é particularmente difícil. Para os entusiastas experimentados do bricolaxe, este é un traballo que non levará máis dunha hora. Dúas vantaxes son obvias. En primeiro lugar, aforramos o diñeiro que teríamos que pagar polo traballo dun mecánico. En segundo lugar, estamos absolutamente seguros de que se cambiou o aceite e que o produto que eliximos está realmente onde debería estar. Esta opción é especialmente importante para aqueles que non están seguros da honestidade do obradoiro.

Non obstante, antes de poñernos a traballar nós mesmos, debemos lembrar que este sinxelo proceso require un esforzo.

A primeira dificultade é é necesario un garaxe con sumidoiros para cambiar o aceite do coche. Posiblemente un gato de coche. Se non temos ningunha das dúas, podemos alugar praza nun taller de autoservizo. Pero custa 20-50 PLN (por hora de traballo).

A segunda dificultade son as ferramentas. Necesitamos o xogo correcto de chaves e cárter de aceiteao que deixamos ir o vello. Ademais do aceite, tamén é útil un limpador especial. Un investimento único nestes instrumentos é dun mínimo de 150 PLN.

A terceira dificultade é unha desorde. Non é só o garaxe inundado, senón o aceite no cabelo, aínda que é bastante molesto. Sobre todo O aceite vello non debe ser drenado. Debe ser eliminado, é dicir. entregado a un punto de recollida selectiva de residuos domésticos. Algunhas gasolineiras tamén aceptan aceite usado.

Entón, paga a pena cambiar o aceite vostede mesmo? Para aqueles que teñen o tempo e as condicións adecuadas para facelo, isto pode ser un aforro. Para outros, unha opción máis valiosa sería atopar un taller de reparación bo e barato na súa zona.

Cambio de aceite - mitos

Como adoita ser o caso, hai moitos mitos e equívocos arredor das cousas máis sinxelas. Aquí tes algunhas das ilusións de cambio de aceite de coches máis populares.

1. Non é necesario cambiar o aceite

   De cando en vez, os foros de Internet están inundados coa teoría da conspiración de que a necesidade dun cambio de aceite é en realidade unha conspiración dos fabricantes para estafar cartos aos propietarios de coches. Hai lendas sobre coches nos que hai varios anos que non se cambia o aceite. Por suposto, non se pode cambiar o aceite, pero o final é sempre o mesmo. En vez de cambiar o aceite, tarde ou cedo hai que cambiar o motor. Os custos son incomparables.

2. O uso coidadoso do coche permítelle rexeitar cambiar o aceite

   Isto tamén é incorrecto. A condución menos intensiva pode prolongar a vida útil do aceite do motor, pero aínda que o coche só estea no garaxe, o aceite envellece. Entra en numerosas reaccións químicas, por exemplo, co aire. Polo tanto, aínda que o contador de quilometraxes non chegue a 10 XNUMX. O aceite debe cambiarse polo menos unha vez ao ano. Dous anos é o máximo absoluto.

3. Non mesture aceites de diferentes marcas e tipos.

   Por suposto, é mellor cando a falta de aceite se repoña co mesmo tipo que xa está no motor. Pero os aceites mestúranse. Se non temos acceso á mesma marca, abonda con elixir un produto máis próximo en calidade e viscosidade ao xa en uso.

4. Os aceites Long Life permiten a substitución despois de 30 mil. quilómetros

   Este é un mito inventado por especialistas en publicidade. O caso é que grazas aos avances técnicos a vida do aceite mellora, pero non tanto. A quilometraxe de 30. quilómetros nun lote de aceite funciona ben só en condicións de laboratorio. Na autoestrada, nunha cidade ateigada, o desgaste é moito máis rápido, por desgraza.

5. O aceite negro é aceite usado.

Non, simplemente non o sei. Ás veces, o aceite vólvese negro despois dunha carreira de varios centos de quilómetros. Isto débese á mestura con partículas de hollín. Neste caso, non necesitas apresurarte para substituír.

O artigo patrocinado foi escrito en colaboración con vivus.pl, un sitio web que ofrece préstamos en liña.