Chips no capó, carrocería - como eliminar chips da carrocería do coche

Non importa o coidado co que conduza o condutor, non é inmune a varios pequenos problemas, cando os seixos saen voando debaixo das rodas dos coches e deixan chips no capó e nas ás. A situación non é moi agradable: aparecen pequenos arañazos, abolladuras nunha pintura lisa, a pintura racha, deixando ao descuberto a imprimación de fábrica e, ás veces, os chips chegan ao propio metal.

Todo isto ameaza co feito de que co paso do tempo o corpo estará suxeito a corrosión, a non ser que, por suposto, se tomen medidas a tempo.

Como limpar os chips do capó e outras partes da carrocería do coche?

Primeiro de todo, cómpre descubrir cales son as fichas, poden ser:

• pouco profundo: só se afecta a capa superior da pintura, mentres que a pintura base e a imprimación permanecen intactas;
• pequenos arañazos e rachaduras cando a capa de imprimación é visible;
• lascas profundas que chegan ao metal;
• lascas, abolladuras e danos vellos que xa foron tocados pola corrosión.

Se vai a un servizo de automóbiles, todos estes danos serán eliminados en pouco tempo, que nin sequera quedará un rastro, pero non hai nada de que preocuparse se intenta eliminalos vostede mesmo.

Os arañazos e rachaduras superficiales pódense eliminar cun lapis de cores, que se selecciona segundo o número de pintura. O número de pintura do coche está situado debaixo do capó da placa, pero se non está alí, podes quitar a tapa do tanque de gasolina e mostrala na cabina. O rasguño simplemente píntase cun lapis de cores e, a continuación, cóbrese toda a zona afectada cun esmalte protector, que posteriormente protexerá contra as astilladuras.

Se as fichas son profundas, chegan ao chan ou ao metal, entón tes que facer un pequeno esforzo:

• lavar completamente o coche enteiro ou polo menos o lugar do dano e desengraxalo con acetona ou disolvente;
• se aparece ferruxe ou a pintura comeza a rachar e desmoronarse, cómpre limpar este lugar con papel de lixa "cero";
• aplique unha capa de imprimación, seque, lixa con papel de lixa e repita 2-3 veces;
• Pegue a zona danada cunha cinta adhesiva cun recorte lixeiramente máis ancho que a propia fenda e pínteo con pintura en aerosol, intentando pulverizar de forma que non haxa gotas, para iso cómpre ler atentamente as instrucións;
• A pintura debe aplicarse en varias capas, agardando a que seque a capa anterior;
• ao final do proceso, todo debe ser frotado coidadosamente con papel de lixa para que a zona pintada non destaque.

Paga a pena notar que diferentes expertos ofrecen os seus propios métodos para tratar as lascas e rachaduras no capó. Entón, se o chip tocou a pintura base, pero non chegou á imprimación, entón podes coller o esmalte da cor correspondente e literalmente "imporlo" no receso cun fósforo ou cun escarvadentes de madeira. Cando o esmalte se seque, lixa a zona danada e vernízaa e despois pulia para que o chip pintado non destaque no corpo.

Será moito máis difícil eliminar os danos causados ​​pola sarabia ou a grava grande, cando non só se formen fendas, senón tamén abolladuras na superficie.

Podes igualar a abolladura tocando lixeiramente un mazo de goma nunha barra de madeira fixada no lado oposto do elemento do corpo danado: o traballo é moi meticuloso e, a falta de experiencia, podes danar aínda máis o capó.

E entón todo vai segundo o mesmo esquema:

• aplícase unha capa de masilla e pásase;
• capa do solo;
• directamente esmalte;
• moenda e pulido.

É case imposible evitar a aparición de chips, só podemos aconsellar pulir o coche con axentes protectores especiais que protexen a pintura de pequenos danos e corrosión.

Cargando ...