O novo Land Rover Defender substituirá ao seu icónico predecesor?

A Feira de Frankfurt está á volta da esquina: alí coñeceremos o novo Land Rover Defender. Pode o novo substituír adecuadamente o modelo emblemático? Esta arte terá éxito?

O Salón do Automóbil de setembro de Frankfurt é un dos maiores eventos deste tipo no mundo do automóbil. Non é sorprendente que moitos fabricantes presenten alí os seus modelos clave. защитник este é definitivamente un coche importante para Land Rover, un modelo sen o cal a marca probablemente nunca existiría. En 1948, construíuse o Land Rover Series I - o vehículo en si foi un gran éxito, ao mesmo tempo, foi na filosofía deste modelo que se creou o posterior Defender, que, coas súas calidades todoterreno e durabilidade, pasou á historia como un dos mellores SUV. O modelo presentouse en 1983 e tivo un total de tres xeracións, aínda que neste caso a palabra “xeración” pode parecer unha esaxeración. Como un Mercedes Clase G, cada novo защитник difería lixeiramente do seu predecesor, realizáronse cambios estéticos e melloráronse aquelas solucións que o requirían. Esta política fixo que o foco se centrase nas modificacións máis importantes, o que resultou no que moitos consideran que o coche é o epítome dun SUV de produción.

36 anos despois da presentación da primeira Defensor está chegando unha gran revolución, o SUV foi completamente redeseñado - ¿fará fronte á carga do culto do seu predecesor? O tempo dirá.

Cooperación coa IFRC e probas en Dubai

O mes pasado, a marca con sede en Whitley publicou fotos que mostraban probas de prototipos. Defensor ao longo das dunas e estradas de Dubai. Estas son condicións innegablemente duras, con temperaturas superiores aos 40 graos centígrados, secas e o deserto non é un inimigo fácil. Tamén se fala dunha proba en estrada, durante a cal o Land Rover Defender tivo que subir a case 2000 m de altitude, polo que podes adiviñar que estamos a falar de Jabal el Jais, o pico máis alto dos Emiratos Árabes Unidos.

Curiosamente, non só os enxeñeiros traballaron no coche durante as probas. Land Rover. A Federación Internacional de Sociedades da Cruz Vermella e da Media Lúa Vermella foi invitada a desenvolver o proxecto. Isto é porque o fabricante acaba de renovar a súa asociación de 65 anos coa organización. Como resultado, espérase que os vehículos da compañía sexan utilizados en programas de preparación e resposta ante desastres en todo o mundo durante os próximos tres anos.

Tamaño e estilo do novo Land Rover Defender

Novo deseño Land Rover Defender pode ser impactante, porque o corpo da xeración anterior non cambiou moito desde 1983. O sucesor presentado demostra que o coche está algo estandarizado no deseño dos produtos actuais da marca insular. Non obstante, as decisións dos predecesores non foron completamente ignoradas. As fotografías mostran a coñecida tapa do maleteiro vertical, que ten un ángulo de 90 graos co teito, os bastidores parecen ter unha forma similar, pódense rastrexar analoxías na súa localización. A forma está certamente actualizada, pero o pedigree non se esquece Defensor - As proporcións coinciden.

Confirmouse que o novo SUV de Whitley estará dispoñible en tres tamaños. As versións curtas e medianas, marcadas consecutivamente cos símbolos "90" e "110", estarán dispoñibles desde o inicio das vendas. Para o maior cambio novo defensor - "130" - haberá que esperar ata 2022. As tres opcións terán a mesma anchura: 1.99 m. En canto á lonxitude do coche, o "nonaxésimo" abre a barra cos seus 4.32 m e ofrecerá cinco ou seis prazas. O modelo de gama media ten 4.75 metros de lonxitude e estará dispoñible en versións de cinco, seis e sete prazas. Oferta final novo defensor A versión "130" terá 5.10 metros de lonxitude e ofrecerá ata oito prazas. Cabe sinalar que as variantes medianas e maiores teñen a mesma distancia entre eixes de 3.02 m, o que significa que o voladizo traseiro da variante máis grande será bastante significativo.

Motor, propulsión e chasis do novo Defender

Baixo o capó, as versións que chegarán ás estradas en 2020 e 2021 terán tres motores de gasolina e tres diésel. Por suposto, a tracción integral e unha transmisión automática son estándar. Todas as unidades diésel serán en liña, agás que dúas delas terán catro cilindros, e a máis grande seis. Para os partidarios das versións "sen chumbo", prepáranse os P300, P400 e P400h: todos os motores estarán no sistema R6 e o ​​marcado coa letra "h" é un híbrido "enchufable".

Comodidade para novos viaxeiros Land Rover Defender debe aumentarse en comparación co deseño anterior. A suspensión traseira descansa sobre os brazos oscilantes independentes, e un marco monocasco de aluminio é o responsable da adecuada rixidez.

Novo Land Rover Defender: canto e por canto?

Como podes adiviñar, hai máis comodidades no seu interior que no caso do seu predecesor. próspero Land Rover preparou versións máis pobres destinadas aos touros de traballo, pero prestouse moita atención ás opcións destinadas aos clientes "premium". A maioría da información que aparece a continuación provén de filtracións e non foi confirmada oficialmente. Como estándar, os clientes probablemente disporán de asentos de tea axustables manualmente, un sistema de audio de 140 watts e un sistema de pantalla táctil de 10 polgadas durante o voo. As versións actualizadas inclúen asentos de coiro eléctricos en 14 direccións, un sistema de audio Meridian de 10 altofalantes e mesmo un sistema de aparcamento automático, entre outras cousas. Algúns modelos incluso estarán equipados con rodas de 20 polgadas, cristais tintados e un sistema Co-Pilot. Na procura dunha clientela adiñeirada Land Rover также подготовил версию JLR, в которой можно будет персонализировать интерьер и оборудование. Говорят, что самая бедная и самая маленькая разновидность будет стоить около 40 фунтов стерлингов, а это означает, что топовые модели могут достигать головокружительных цен.

Non hai tempo para morrer. O novo defensor no set de Bond

As fotos apareceron na web Defensor do set da nova película de James Bond. Estes son os primeiros materiais que demostran un coche sen camuflaxe. Podes ver moitos acentos "secundarios" como cabrestante, placas antideslizantes ou pneumáticos pavimentados. As fotos fannos crer que a suspensión na copia dos rexistros de No Time to Die tampouco é en serie, porque a autorización é significativamente diferente da que se mostra nos materiais do fabricante. A foto apareceu en Autor de Instagram shedlocktwothousand. (fonte: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

O espectáculo de Frankfurt 2019 está á volta da esquina, e aínda que hoxe se sabe moito sobre o novo Defender, a pregunta máis importante segue sendo: "Pode substituír adecuadamente ao seu predecesor?" Seguro que moitos dirán que con todo este equipamento, este xa non é o mesmo SUV estrito, pero o equipamento non demostra o rendemento de condución. O Mercedes G-Class tamén é moi luxoso, pero tamén se comporta ben para todoterreo. Creo que o novo Defender fará o seu traballo e parece que os británicos fixeron o mellor posible e a lenda seguirá sendo unha lenda.