Lista de cidades sen coches
O aumento da emisión de residuos tóxicos é un problema grave para moitas megacidades. En boa medida, esta desfavorable situación ambiental está provocada polo número cada vez maior de vehículos. Se antes o grao de contaminación nalgunhas cidades apenas alcanzaba o nivel permitido, agora este número superou todos os límites concebibles e inimaxinables.
Segundo os expertos, o maior crecemento do transporte por estrada con motores de combustión interna levará a consecuencias irreversibles que, á súa vez, terán o impacto máis negativo sobre a saúde das persoas.
Moitos expertos ven a solución a este problema no rexeitamento total dos motores de combustión interna. Non obstante, tales medidas, debido a determinadas circunstancias, non se poden aplicar inmediatamente. Pasará máis dun ano para cambiar a un novo tipo de vehículo respectuoso co medio ambiente. A implementación do método presentado consta de varias etapas, como demostra a experiencia de moitas cidades que o implementan con éxito nas súas rúas.
Un deles - París. Grazas a unha serie de reformas, introducíronse restricións relacionadas coa circulación de vehículos polas rúas da cidade. Os fins de semana os vehículos fabricados antes de 1997 non poden entrar nas rúas céntricas da capital.
Ademais, todos os primeiros domingos de mes todas as rúas adxacentes á zona central da cidade están totalmente despexadas de coches, independentemente da súa marca e ano de fabricación. Así, os parisinos, durante 8 horas, teñen a oportunidade de camiñar polo terraplén do Sena, inhalando o aire fresco.
Autoridades Cidade de México tamén impuxo certas restricións ao uso do vehículo. O inicio deste tipo de transformacións repúxose en 2008. Todos os sábados, todos os propietarios de vehículos persoais, sen ter en conta ningún privilexio e vantaxe, están limitados á libre circulación nos seus coches.
Para viaxar, ofréceselles servizos de taxi ou cobro. Segundo os expertos, tales innovacións reducirán o nivel de emisións tóxicas ao medio ambiente. Non obstante, a pesar das esperanzas prometedoras, esta reforma, por desgraza, non tivo éxito ata agora.
daneses seguiu un camiño lixeiramente diferente. Dependen do andar en bicicleta ao tempo que limitan o uso masivo dos coches. Para que a poboación se incorpore rapidamente a este modo de transporte “saudable”, estase construíndo por todas partes a correspondente infraestrutura. Inclúe carrís bici e aparcamentos.
Para as bicicletas eléctricas, están montados puntos de carga especiais. A tendencia futura do programa de transporte limpo de Copenhague é pasar a modos de transporte híbridos en todos os ámbitos para 2035.
Autoridades capital belga avogar tamén pola mellora da situación ambiental. Na maioría das rúas de Bruxelas estase aplicando un programa de vixilancia ambiental. Consiste en que as cámaras instaladas en varios puntos da cidade rexistran o movemento de coches e motocicletas antigos.
O propietario dun vehículo deste tipo, golpeando a lente da cámara, inevitablemente recibirá unha multa impresionante por violar as normas ambientais. Ademais, as restricións tamén afectarán aos coches diésel, ata a súa prohibición total en 2030.
Unha situación similar obsérvase en España na Península Ibérica. Así, a alcaldesa de Madrid, Manuela Carmen, preocupada polo aumento da contaminación por gas da súa cidade, anunciou a prohibición da circulación de todos os vehículos pola rúa principal da capital.
Cabe sinalar que esta restrición non se aplica a todos os tipos de transporte público, taxis, motocicletas e ciclomotores.
