Vida útil da batería antes do uso
O traballo de todo tipo de baterías baséase en reaccións redox, polo que a batería pode cargarse e descargarse repetidamente. Os acumuladores (acumuladores) cárganse en seco e cheos de electrólito. O tipo de batería determina canto tempo se pode almacenar a batería antes de usala e como se almacena. Unha batería cargada en seco véndese sen electrólito, pero xa está cargada, e as baterías cargadas énchense de electrólito e cárganse inmediatamente na fábrica.
Información técnica xeral AB
Á botella e ao dintel AB aplícase unha marca que indica a data de fabricación, a clase e o material do que están feitos os elementos AB e o logotipo do fabricante. O tipo de pilas da batería está determinado por:
- polo número de elementos (3−6);
- por tensión nominal (6-12V);
- pola potencia nominal;
- con cita previa.
Para designar o tipo de AB e espaciadores utilízanse as letras dos materiais dos que está feito o corpo do elemento e as xuntas propiamente ditas.
A principal característica de calquera AB é a súa potencia. É ela quen determina o potencial da célula da batería. A capacidade da batería depende do material do que están feitos os separadores e electrodos, así como da densidade do electrólito, da temperatura e do estado de carga do SAI.
No momento de aumentar a densidade do electrólito, a capacidade da batería aumenta ata certos límites, pero cun aumento excesivo da densidade, os electrodos destrúense e a duración da batería redúcese. Se a densidade do electrólito é moi baixa, a temperaturas baixo cero, o electrólito conxelarase e a batería fallará.
Usando pilas nun coche
As fontes de enerxía electroquímica atoparon a súa aplicación en varios modos de transporte e en moitas outras industrias. Nun coche, necesítase unha batería para determinados fins:
- arranque do motor;
- subministración de electricidade aos sistemas operativos co motor apagado;
- utilizar como axuda para o xerador.
As baterías de automóbiles divídense en 4 categorías: baixa en antimonio, calcio, xel e híbridas. Ao elixir un AB, hai que ter en conta non só o prezo, senón tamén a súa funcionalidade:
- Unha batería cun baixo contido de antimonio é unha batería de chumbo-ácido convencional sen engadir compoñentes adicionais á composición das placas.
- Calcio: nesta batería, todas as placas están feitas de calcio.
- Gel - cheo de contidos similares a xel que substitúen o electrólito habitual.
- A batería híbrida inclúe placas de varios materiais: a placa positiva é baixa en antimonio e a placa negativa mestúrase con prata.
As baterías cun baixo contido de antimonio son máis susceptibles a que a auga ferva do electrólito que outras e perden carga máis rápido que outras. Pero ao mesmo tempo cárganse facilmente e non teñen medo de descargas profundas. Unha situación diametralmente oposta desenvólvese coas baterías de calcio.
Se esa batería se descarga profundamente varias veces seguidas, non será posible restaurala. A mellor opción sería unha batería híbrida. As baterías de xel son convenientes porque hai un xel no interior que non se escapa nunha posición invertida e non se pode evaporar.
Son capaces de entregar a máxima corrente de arranque ata que estean completamente descargados e teñen a capacidade de recuperarse ao final do ciclo de carga. Unha desvantaxe importante deste tipo de batería é o seu alto custo.
Para os coches estranxeiros novos con iluminación eléctrica de alta calidade, recoméndase instalar baterías de calcio, e para os modelos antigos da industria automotriz nacional, as pilas de batería cun baixo contido de antimonio serán a mellor opción.
Condicións de almacenamento
Unha pila de batería cargada en seco debe almacenarse na súa embalaxe orixinal nunha zona ben ventilada a unha temperatura non inferior a 00 °C nin superior a 35 °C. Evite a exposición aos raios UV directos e á humidade. Está contraindicado colocar as pilas das baterías unhas encima das outras en varios niveis para que queden libremente dispoñibles.
As baterías secas non precisan cargarse durante o almacenamento. Hai un manual no paquete de baterías que che indica canto tempo se pode almacenar a batería no almacén. Segundo as recomendacións dos expertos, este período non debe exceder un ano. En realidade, estas baterías almacénanse máis tempo, pero o ciclo de carga da batería será moito máis longo.
A vida útil da batería con electrólito é dun ano e medio a unha temperatura de 0C ~ 20C. Se a temperatura supera os 20 °C, a duración da batería reducirase a 9 meses.
Se a batería se almacena na casa, débese cargar polo menos unha vez ao trimestre para prolongar a vida útil da batería. Para controlar o estado da batería, é necesario ter unha toma de carga no garaxe para determinar a carga da batería e un hidrómetro para controlar a densidade do electrólito.
