Hill start: aprende a facelo e cando esta habilidade é útil

Por que é tan difícil comezar costa arriba? Por varias razóns. É moi común que os condutores inexpertos presionen demasiado o acelerador, o que fai que os pneumáticos xiren no seu lugar. Ademais, o coche roda cara atrás no monte. Se estás nun atasco, un minuto de desatención é suficiente para provocar unha colisión con outro coche ou un accidente. Esta manobra require sen dúbida un perfecto control dos pedais do embrague e do freo. Se non, o coche pararase facilmente. A situación é aínda máis difícil en superficies nevadas ou xeadas. Entón, o exceso de gasolina pode facer que o condutor perda o control do coche e este comece a esvarar.

Comezo do outeiro - as regras principais

Un comezo manual en monte non debería ser un gran problema. É suficiente lembrar algunhas regras sinxelas e o procedemento para traballar cos pedais do acelerador e do embrague. De feito, comezar nunha superficie plana é moi semellante a comezar costa arriba.

Ao principio, cómpre utilizar o freado de emerxencia e poñelo en punto muerto. A continuación, presione o pedal do embrague e enganche a primeira marcha. O seguinte paso é tirar a panca do freo de man cara arriba e desbloquear o bloqueo. Non obstante, agora non é o momento de soltar o freo porque o coche comezará a rodar. Non obstante, debes engadir un pouco de gasolina e soltar lentamente o pedal do embrague. En canto sentes que a velocidade do motor aumentou, é hora de soltar lentamente o freo de estacionamento: o coche comezará a moverse automaticamente. Despois engadimos gas e xa podemos comezar a movernos.

Técnica inicial e exame práctico

Empezar cun freo de man é un dos elementos máis difíciles para aprobar o exame para o carné de conducir da categoría B. Os examinadores sábeno moi ben, polo que prestan especial atención a este exercicio á hora de probar as habilidades dun futuro condutor. Polo tanto, para superar positivamente esta etapa, en primeiro lugar, debes abordala con calma.

Despois de frear, podes darte tempo para poñer os pés nos pedais correctamente. O pé debe presionar o embrague non coa bola do pé, senón cos dedos, mentres que o talón debe estar no chan, gañando un punto de apoio. Non sabes cando soltar o embrague? Podes mirar a cabina: a velocidade baixará no tacómetro e o coche comezará a vibrar lixeiramente. Durante esta manobra, o suxeito non debe permitir que o motor se pare. O vehículo non pode retroceder máis de 20 cm na zona de manobra. Isto indícase mediante liñas especiais.

Se aínda non te sentes cómodo con esta técnica de dirección, sempre podes facer algunhas viaxes repetidas adicionais. Estarán centrados en elaborar o inicio costa arriba.

Comezo en outeiro: que regras de seguridade cómpre lembrar?

Teña en conta que o vehículo pode retroceder lixeiramente ao comezar costa arriba. Polo tanto, manteña unha distancia adecuada dos vehículos próximos. Debe ser máis longo que o intervalo normal para a condución diaria. Se é posible, é mellor esperar ata que o coche de diante suba costa arriba. Paga a pena ter especial coidado, sobre todo se a pendente é moi pronunciada ou se conduce un vehículo pesado. Estes vehículos, polo seu peso e dimensións, son máis propensos a sufrir problemas asociados á superación do monte, e perden tracción con moita máis facilidade, o que pode provocar un accidente.

Cando debes usar esta manobra?

Comezar costa arriba co freo posto non é só unha acción necesaria para aprobar un exame, senón tamén unha habilidade que é útil na vida cotiá. Así que debes aprendelo ben e usalo todos os días. En que situacións adoitan empregalo os condutores? Principalmente para conducir costa arriba, pero non só: usalo con éxito nunha estrada plana. Realizar este movemento é útil para deixar con fluidez e rapidez os semáforos nunha intersección, especialmente cando o coche vai baixando despois de soltar o freo. Moitos condutores cren que paga a pena usar o freo de man no inverno. Non obstante, as opinións están divididas sobre este asunto.