Vidro, vidro irregular...
Os danos nos cristais do coche, especialmente no parabrisas, son un grave problema para o propietario do vehículo. Non obstante, non sempre é necesario substituír inmediatamente un elemento danado. Nalgúns casos, pódese reparar, o que nos aforrará o custo da compra de vidro completamente novo. Isto pódese facer se aparecen pequenas fendas ou lascas. O problema, con todo, é que non poden ser demasiado grandes.
A moeda xulgará
Ao contrario do que parece, o subtítulo anterior non carece de sentido. Segundo os expertos, só se poden reparar os danos que non superen o diámetro dunha moeda de cinco zlotys. Na práctica, trátase de pequenos fragmentos creados, entre outras cousas, tras ser golpeados por unha pedra. Ademais, o dano non debe estar demasiado preto do bordo do vaso. O caso é que entón non será posible utilizar as ferramentas necesarias para realizar a reparación. Un punto importante tamén é que pode ser detectado rapidamente polo condutor e a forma máis sinxela de aseguralo, por exemplo, con cinta adhesiva. Isto é moi importante, porque deste xeito protexeremos a zona danada do aire, a humidade e varios tipos de contaminantes. A precaución tamén provocará as consecuencias da propia reparación: despois de eliminar as fichas, o vidro deste lugar recuperará a súa transparencia normal.
Con resina endurecida
A zona de danos que está positivamente cualificada para a reparación debe ser limpada a fondo. Isto faise usando un moedor de carne e despois unha bomba de baleiro. A tarefa deste último é succionar o aire dos espazos entre as capas de vidro e forzar a evaporación da humidade alí acumulada. Agora podes comezar a reparar correctamente a zona danada. Usando unha pistola especial, inxéctase neles resina, que enche gradualmente a fenda. Cando a cantidade é suficiente, debe ser temperado adecuadamente. Para iso, úsanse varios minutos de irradiación UV. O paso final é eliminar o exceso de resina da zona reparada e limpar todo o vidro.
Que e como reparar?
Este método pódese usar para reparar danos menores, principalmente nos parabrisas. Estes últimos están pegados, é dicir. consisten en dúas capas de vidro separadas por unha lámina. Na maioría dos casos, un golpe nunha pedra, por exemplo, dana só a capa exterior, deixando a capa interna intacta. Non obstante, os danos nos cristais laterais e traseiros non se poden reparar. Por que? Están endurecidos e rompen en anacos pequenos se se golpean. Un problema aparte é a posible reparación de danos nos parabrisas cun sistema de calefacción instalado no seu interior. En moitos casos, é imposible eliminar lascas nelas, xa que o sistema de calefacción colocado entre as súas capas dificulta ou mesmo imposibilita a limpeza a fondo da zona danada e a introdución de resina.
Aquí (por desgraza) só intercambio
Finalmente, é obvio: un parabrisas moi danado ou roto só se pode substituír por un novo. O vidro vello elimínase da xunta ou, cando está pegado, córtase con coitelos especiais. Despois de retirar o parabrisas danado, limpe a fondo a zona de instalación de calquera adhesivo antigo e, no caso de coches máis antigos, de calquera oxidación acumulada. Despois diso, pode comezar a instalar o novo parabrisas. Despois de aplicar cola especial nos seus bordos, o vidro aplícase coidadosamente no lugar de instalación e, a continuación, preme coa forza adecuada. A cola fica despois dunhas horas e o coche non debe moverse durante este tempo. O incumprimento desta condición pode provocar o risco de que o cristal non se axuste correctamente á carrocería e a formación de fugas polas que a humidade penetre no interior do vehículo.
