Elevalunas: elementos e principio de funcionamento
Contido
Para non estropear o mecanismo, non cambie simultaneamente os botóns de control en direccións opostas e non evite que o cristal se mova cara arriba.
As fiestras do coche ábrense e péchanse mediante cristais eléctricos (SP), accionados por un asa (tamén chamado "remo") ou por un botón. A primeira opción, mecánica, non se adapta a moitos propietarios de automóbiles (GAZelle, Niva, UAZ), onde se instalan regularmente as joint ventures manuais. Non é difícil cambiar un mecanismo obsoleto por un cómodo pulsador se coñeces o principio de funcionamento e o dispositivo dun elevalunas do coche.
Elementos de fiestras eléctricas
O elevalunas do coche é un mecanismo oculto baixo a tarxeta da porta para moverse e manterse nas posicións inferior, superior ou intermedia do acristalamento lateral do coche. O dispositivo está unido á porta ou montado nunha padiola especial baixo a pel. O JV consta de tres compoñentes principais.
Unidade de control
CU é unha caixa cun paquete de interruptores para o control centralizado dos elevadores de fiestras corredizas. No caso dun conector para conectar hai unha placa, un mecanismo de chave e LEDs para retroiluminación.
Unidade de control de ventá eléctrica
Tamén hai un dispositivo regulador de cristais do coche, onde a unidade de control permite subir ou baixar automaticamente o cristal ata unha determinada altura. As empresas conxuntas eléctricas son:
- impulso - cando precisa premer o botón unha vez para que a acción teña lugar;
- e non impulsivo: manteña premida a tecla mentres a fiestra está baixa ou levantada.
Os cristais eléctricos pódense mellorar instalando pechadores que pechan automaticamente os cristais cando pon o coche a alarma.
O dispositivo de joint venture tamén é fácil de combinar cun sistema de seguridade ou sistema de alarma. Estes mecanismos "intelixentes" funcionan a través do control remoto.
Actuador
O regulador de fiestras do coche é un mecanismo que funciona coa axuda dunha propulsión que crea o par necesario.
As JV están equipadas con dous tipos de unidades:
- Mecánico - cando a forza da man sobre o mango aumenta por un par de engrenaxes cilíndricas e se transmite ao rolo motriz.
- Eléctrico: neste caso, o elevalunas do coche está alimentado por un motor eléctrico. Basta con premer o interruptor e, a continuación, a electrónica fará todo por ti, transmitindo un sinal ao motor reversible cunha engrenaxe sen fin. Neste momento, comeza o movemento de vidro ao longo do carril.
Unidade de ventá eléctrica
Independentemente do tipo de actuador, o deseño da joint venture inclúe guías que representan unha ranura ou carrís.
Elementos importantes do dispositivo:
- relé de control de corrente;
- regulador (placa con teclas para controlar o proceso de subida e baixada dos cristais por parte do condutor).
mecanismo de elevación
Os mecanismos reguladores da ventá do coche - manuais ou eléctricos -, dependendo do principio de funcionamento, preséntanse en varias versións:
- Corda. No compoñente principal, o tambor de accionamento, enróllase un cable flexible e, a continuación, esténdese entre 3-4 rolos. Nalgunhas configuracións, o papel do tensor é realizado por resortes. O tambor xira, un extremo do elemento flexible (tamén pode ser unha cadea ou cinta) desenrólase, o outro enrólase, o que dá movemento de traslación.
- Os problemas deste mecanismo de elevación están no desgaste do cable e das guías de plástico, o sobreenriquecemento da caixa de cambios. Pero cada parte individualmente pódese substituír facilmente por unha nova.
- Rack. Estes mecanismos móvense rapidamente e silenciosamente. No momento no que se preme o botón ou se xira a empuñadura, a engrenaxe do rolo motriz engancha cun carril vertical, en relación ao cal o vidro se eleva ou baixa mediante a placa guía.
- Panca única. Tal dispositivo de elevación da fiestra do coche provén da fábrica do Daewoo Nexia, modificacións orzamentarias de Toyota. O deseño inclúe: unha roda dentada, unha panca e unha placa pegada ao cristal que move a fiestra cara arriba ou cara abaixo.
- Dobre panca. Ademais dos elementos principais, contan cunha panca máis, que se acciona mediante un cable ou un motor reversible.
Mecanismo de elevación de fiestras
Diagrama do principio de funcionamento
O circuíto de activación do ESP atópase na placa do ordenador, e tamén está unido ao manual do mecanismo.
En termos xerais, o principio de conexión dunha ventá eléctrica é o seguinte:
- É necesario conectar o motor eléctrico JV á fonte de enerxía.
- Para iso, os fíos da ventá eléctrica estándar están retorcidos: un extremo do arnés está conectado ao bloque de montaxe (no habitáculo, na caixa de fusibles), o outro á unidade eléctrica ESP.
- O cableado pasa por orificios tecnolóxicos nas portas e piares da carrocería.
Esquema do principio de funcionamento do elevador de ventás da máquina:
Esquema, principio de funcionamento
Recomendacións para o seu uso
O mecanismo regulador de ventás dura moito tempo se segues os consellos para operar a empresa conxunta:
- Unha vez cada 1-2 anos, retire a tarxeta da porta, lubrique as pezas de fricción: engrenaxes, corredizas, bastidores.
- Non prema os botóns de forma intermitente, non os manteña durante moito tempo.
- Non use os cristais eléctricos 30 segundos despois de apagar o contacto.
- Comprobe o estado das juntas de goma. Cámbiaos en canto observes rachaduras e delaminacións.
Para non estropear o mecanismo, non cambie simultaneamente os botóns de control en direccións opostas e non evite que o cristal se mova cara arriba.
