O Mitsubishi Triton 2022 debería ter medo do LDV T60 chinés? Vendas australianas e prezos dos dous comparados
Mitsubishi Triton pode perder o seu lugar como unha popular alternativa accesible ao LDV T60.
O Mitsubishi Triton foi un dos favoritos dos australianos durante décadas como unha alternativa asequible a rivais máis antigos como o Ford Ranger e o Toyota HiLux, pero iso podería cambiar cando o LDV T60 o supere.
As últimas cifras de vendas de Triton para agosto mostran que Mitsubishi vendeu 624 unidades do seu vehículo 4x4 este mes. Durante o mesmo período, os consumidores compraron 623 vehículos LDV T60 XNUMX×XNUMX.
É fácil ver por que a popularidade do T60 está en aumento: a gama T60 4x4 comeza en 30,516 dólares para un modelo Pro ute con cabina dobre e manual de seis velocidades. Iso está por debaixo do 4x Triton máis económico: 4 dólares antes dos custos da estrada nun chasis GLX dunha soa cabina cunha transmisión manual por algunha marxe.
As funcións estándar do GLX inclúen unha pantalla multimedia de 6.1 polgadas, un estéreo con catro altofalantes e aire acondicionado, pero terás que actualizar ao GLX+ de 42,690 dólares para obter Apple CarPlay e Android Auto e unha pantalla de 7.0 polgadas.
En comparación, o valor do T60 Pro parece mellor de serie cunha pantalla multimedia de 10.0 polgadas, estéreo de seis altofalantes, Apple CarPlay e Android Auto e aire acondicionado.
Para un artesán cun orzamento, a solución parece obvia.
Mitsubishi non tardou en defender as vendas de Triton, dicindo que os problemas de subministración estaban a dificultar o crecemento das vendas.
"Polo que sabemos, estas cifras dependen unicamente dos buques que están chegando a terra", dixo un portavoz de Mitsubishi. Guía de coches.
"Temos unha gran lista de pedidos e estamos traballando duro para que os Tritóns estean en mans dos clientes en canto estean dispoñibles".
Non obstante, o Triton supera ao T60 cando se trata de murmurar. O Triton está propulsado por un motor turbodiésel de catro cilindros de 2.4 litros con 133 kW/430 Nm, mentres que o turbodiésel de catro cilindros T60 ten unha capacidade de 2.8 litros e 110 kW/360 Nm.
O Triton tamén ten un pouco máis de capacidade de remolque na manga, cunha capacidade de freado de remolque de 3100 kg mentres que o T60 ten 3000 kg.
Na parte superior da gama Triton 4×4 está o GSR, que ten un prezo de 53,240 dólares. Por outra banda, o T60 máis caro é o Trailrider de 42,095 dólares.
