¿Debo comprar un Nissan Leaf de 30 kWh? Non necesariamente, as baterías están defectuosas

Os PushEVs citaron unha ampla investigación que mostra que as baterías de 30 quilovatios de Nissan Leaf perden aproximadamente un 10 por cento da súa capacidade cada ano. É máis de tres veces máis rápido que un Nissan eléctrico con baterías de 24 kWh. Agora Nissan responde ás acusacións.

Índice analítico

Nissan Leaf 30 kWh con problema
- Que Nissan Leaf eléctrico deberías comprar?

Un estudo de PushEVs analizou 283 Nissan Leafy producidos entre 2011 e 2017. Os coches tiñan baterías cunha capacidade de 24 e 30 kWh. Resultou que:

As baterías de Leafs 30kWh son máis sensibles á frecuencia de carga rápida (distancia percorrida),
As baterías LEAF de 24 kWh son máis sensibles á idade.

Espérase que o Nissan Leaf de 24 kWh perda unha media de aproximadamente un 3,1% da capacidade da batería ao ano, mentres que o Leaf de 30 kWh perda ata un 9,9% de capacidade. Así, un coche cunha batería máis pequena perde o primeiro cadrado da batería (tira) despois dunha media de 4,6 anos, mentres que un Leaf de 30 kWh pérdeo despois de 2,1 anos.

Que dicir Nissan? Segundo un comunicado difundido por GreenCarReports, a compañía está "investigando os problemas". Os internautas, pola súa banda, sinalan os erros aos investigadores. Na súa opinión, LeafSpy ofrece datos inexactos.

> Rapidgate: Nissan Leaf eléctrico (2018) cun problema - é mellor esperar coa compra por agora

Que Nissan Leaf eléctrico deberías comprar?

O estudo anterior mostra que a mellor opción é un coche cunha batería de 24 kWh fabricado despois de 2015. Os coches da época tiñan unha "batería de lagarto" actualizada que se degradaba máis lentamente.

Se compras un modelo cunha batería de 30 kWh, asegúrate de cargar ata o 80 por cento nas estacións de carga rápida. É mellor cargar o coche na casa o máis a miúdo posible.

> Nissan Leaf usado dos EUA: que buscar? Que se debe lembrar ao mercar? [RESPOSTAMOS]

Isto pode interesarche: