Suzuki Swift Sport. É xenial, pero mercarías?

Din que chamar ao Suzuki Swift Sport un "sombreiro quente" é unha blasfemia. Din que é demasiado débil e demasiado lento. E vouche dicir isto: quizais ESTA sexa unha escotilla quente?

Suzuki Swift Sport ten un motor que só desenvolve 140 CV. Ao mesmo tempo, é pequeno incluso para o segmento B. E aínda ten algúns trucos baixo a manga, grazas aos cales non gañará ao Polo GTI nin ao Fiesta ST, pero seguro que atopará aos seus seguidores.

De onde sacas tanta confianza?

Mini. Mini auténtico.

Suzuki Swift Sport a miúdo comparábase co Mini. Despois de todo, ambos os fabricantes están a construír coches pequenos deseñados para a condución de karts. Aínda así, o Mini non é o mesmo Mini e o Swift non é tan rápido.

Non obstante, é "mini". Porque a medida que crecen os coches do segmento B, proporcionando cada vez máis comodidade aos viaxeiros, o Swift mantense fiel ao seu tamaño compacto. Debería funcionar na cidade, non nas estradas. Así, ten menos de 3,9 m de lonxitude, 1,49 m de alto e algo máis de 1,7 m de ancho.

Aínda que perdeu algo de carácter en comparación cos deportes anteriores, a nova xeración ten un aspecto bastante bo. Conta con luces LED, un alerón e dous tubos de escape máis. En comparación co normal Rápido, destaca con parachoques e tamaños de rodas; despois de todo, aquí temos 17 lixeiros.

O interior do Suzuki Swift Sport é sinxelo cun toque deportivo.

Hai moitos accesorios vermellos no interior. Podemos velos no tacómetro, no túnel central ou como costuras nos asentos. Non chamaría a este interior aburrido, pero é bastante sinxelo.

Unha gran vantaxe dos asentos de balde con repousacabezas incorporados. Son estreitos, pero suxeitan ben nas esquinas. Non obstante, non se pode deixar de notar a calidade do acabado. Ford Fiesta ST ou Volkswagen Polo GTI é unha historia diferente. Aquí, en Suzuki Swift Sport, prevalece o plástico duro.

Non obstante, encantarache o sistema multimedia con navegación, CarPlay e Android Auto. Esta definitivamente non é unha máquina tecnoloxicamente atrasada. AT Suzuki Swift Sport despois de todo, temos á nosa disposición sistemas de apoio á seguridade de Suzuki. SWIFT frea por si só cando pensa que está a piques de producirse unha colisión con outro vehículo. Tamén nos advirte contra a fatiga. Tamén temos control de crucero activo. Ademais, a lista de prezos inclúe un elemento interesante "freo e embrague seguro". O caso é que nunha colisión frontal, o freo e o embrague colapsan, reducindo o risco de lesións nas pernas.

W novo Suzuki Swift Sport hai espazo suficiente diante e bastante atrás. Os nenos aínda poden ir alí, pero non obrigaría aos adultos a facelo...

E no maleteiro? Capacidade 265 litros básicos e 579 litros con respaldos abatidos. Abonda na cidade.

Moitos deportes, só velocidades baixas

Suzuki Swift Sport vén cun só motor 1.4 turbo con 140 CV. O par máximo aquí é de 230 Nm a 2500 rpm, o que, en combinación cunha transmisión manual de 6 velocidades, permite acelerar a 100 km/h en 8,1 segundos. Mal.

Sobre todo polo seu propio peso. Suzuki Swift Sportcon só 975 kg, podes prometerche máis. Cando conduces con calma, non notarás unha suspensión demasiado ríxida, que é bastante cómoda na cidade, e non escoitarás un ruído de escape forte. Tampouco hai opción de modos de condución, polo que Swift é sempre o mesmo.

E aínda así me separei del con pesar. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST son sólidas escotillas quentes, pero sobre todo adrenalina cando vai moi rápido.

Ben Suzuki Swift Sport parece. Estás conducindo por unha estrada sinuosa. Dobrar diante de ti. Freando, tres, baixando dentro, solta o gas ao chan. Mentres tanto, loitaches pola tracción, sentiches cada movemento do coche, sentías a satisfacción de conducilo. Só ... no contakilómetros era só 100 km/h.

Aí reside a maxia da axilidade Suzuki. Podes demostrarte como condutor e disfrutalo, pero non tes que superar drasticamente os límites de velocidade legais.

Non me malinterpretes, este non é un coche lento. Aceleración en tan pouco Rápido só se sente mellor, tamén o fai a velocidade. De todos os xeitos, aquí a velocidade máxima é de 210 km/h, e tiven a impresión de que o chasis soporta facilmente velocidades máis altas.

Se non precisa compararse cos demais, entón Suzuki Swift Sport pode traerche moito pracer de conducir.

E este pracer non debe ser caro: no ciclo combinado consumirá 5,6 l / 100 km, no ciclo extraurbano 0,8 l / 100 km máis e na cidade - 6,8 l / 100 km. Unha condución moi dinámica resultou nun consumo de combustible duns 7,5 l/100 km na autoestrada; creo que este é un resultado moi digno para este estilo de condución.

E entón rompeuse o feitizo

Ata entón, pódese dicir: debería telo! Definitivamente é máis barato que os competidores máis fortes e grandes! Non quero arruinar o entusiasmo, pero...

Premios Suzuki Swift Sport Comezan en 79 PLN, pero a este prezo temos case todo. Só pagamos extra polo esmalte e os accesorios menos importantes.

E canto custan os competidores? Fiesta ST - 89 PLN. Volkswagen Polo GTI - 850 PLN. É máis grande, pero non carecen para nada de equipamento porque tamén son versións de primeira liña deses modelos e, ademais, están mellor acabados e moito máis rápidos. Fiesta é 84 segundos máis rápido no sprint a "centos".

De todos os xeitos, PLN 10k neste rango de prezos é moito, porque a diferenza é superior ao 12%, pero sen dúbida, moitos interesados ​​preferirán pagar máis e conseguir este coche un pouco máis grande e un pouco máis rápido.

Non obstante, se queres mercar un coche moi pequeno que che poida dar moito pracer de conducir, lembra Suzuki Swift Sport é moi bo niso.