Ideas frescas XNUMX aniversario
A historia de OBRUM hoxe en día son principalmente vehículos blindados e equipos de enxeñería, pero nos últimos anos os simuladores e simuladores foron cada vez máis importantes no traballo de Osrodek. Na foto, acompañando as pontes MS-20 Daglezya.
Este ano, o Centro de Investigación Científica de Equipos Mecánicos "OBRUM" Sp. z oo cumpriu medio século da súa actividade. Está marcado por unha gran experiencia, así como unha mirada cara ao futuro, tanto en relación co propio centro de investigación, como en relación ás Forzas Armadas da República de Polonia.
Desde a súa fundación, as actividades estatutarias de Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo de Gliwice (aínda que o nome non acompañou a planta actual dende o principio) estivo asociado con vehículos blindados: o seu deseño, desenvolvemento, adaptación da documentación con licenza, implementación na produción, modernización, documentación de varios niveis e produción de dispositivos auxiliares. como simuladores, simuladores, etc. Ao longo dos anos, xurdiron unha serie de solucións OBRUM exitosas, incluíndo unha familia de vehículos derivados de tanques producidos pola estreitamente relacionada Zakłady Mechaniczne “Bumar-Łabędy” SA baixo unha licenza soviética, como o Vehículo de apoio técnico VZT-2 (baseado no T-55), vehículos de apoio técnico VZT-3 (baseado no T-72) e -4 (baseado no PT-91M), o vehículo de enxeñería de estradas do Ministerio de Asuntos Exteriores ( baseado no T-72) e o tanque PT-91. Tamén se desenvolveron varios proxectos de modernización do T-72, algúns dos cales entraron en serie como parte da familia PT-91. Tamén hoxe en día, os proxectos relacionados cos vehículos pesados xogan un papel importante na vida da planta, o que se reflicte na súa carteira -podemos mencionar, por exemplo, os eixes de acompañamento do chasis de rodas MS-20 Daglezia (que actualmente non se producen). só para o exército polaco, pero tamén para as forzas armadas polacas) tamén como parte dunha pequena orde de exportación) ou o MS-40 máis grande que aínda se está a desenvolver.
OBRUM non é só unha unidade blindada, senón tamén un dinámico desenvolvedor e fabricante de sistemas de adestramento e adestramento. Os traballos neles lévanse a cabo dende 1992, cuxo froito é, entre outras cousas, unha familia de simuladores, simuladores e máquinas de adestramento para os tanques T-72 e PT-91, é dicir. de SJ-01 a SJ-09. O papel desta actividade de OBRUM está en constante crecemento, e un importante punto de inflexión foi a creación en 2013 da Oficina de Simuladores, que é unha unidade especializada capaz de realizar traballos en programas realizados por todas as empresas de Polska Grupa Zbrojeniowa SA e preparando solucións por exemplo Rosomak, Borsuk, Krab, etc. .d. Para o vehículo de combate de infantería de rodas "Rosomak" creouse un sistema de adestramento SK-1 "Pluton", composto por varios conxuntos de adestramento correspondentes a vehículos de combate únicos (constituídos por postos de adestramento correspondentes ao SKMK e ao compartimento de combate do SKMB; ademais , complétanse co posto de instrutor do SKMI), que pode ser asignado a unha unidade e adestrado xuntos como pelotón. A pesar da demanda dos militares en 2010, estes simuladores aínda non foron comprados. Non obstante, o Departamento de Simuladores é unha das divisións máis importantes do moderno OBRUM; proba diso é a entrega de máis de 300 simuladores de varios tipos.
Adestradores
A formación de petroleiros é unha tarefa custosa e, ao mesmo tempo, require moito espazo e esforzos organizativos; o principal é que se realice en vehículos reais. Polo tanto, ademais da familia SJ mencionada anteriormente, OBRUM creou simuladores da familia Beskid, deseñados para adestrar tripulacións de vehículos T-72 e PT-91 (Beskid-2 M / K - xunto con WCBKT SA;
Beskyd-3 - xunto con ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, deseñado para adestrar tripulacións de tanques Twardy). Ambos simuladores son dispositivos estacionarios e constan de tres módulos que simulan os lugares de traballo de todos os membros da tripulación: comandante, artillero e condutor. O equipamento de cada estación é o mesmo que no vehículo real. O kit de instrutor tamén inclúe unha estación de instrutor. O asento de cada membro da tripulación está asociado a un conxunto de dispositivos que imitan o funcionamento dos sistemas dun tanque real. Os visores dos estudantes proporcionan acceso a unha imaxe virtual que simula o espazo ao redor do vehículo, cubrindo diversos terreos ou obxectos que a tripulación puido atopar no campo de batalla. Do mesmo xeito que os simuladores que forman parte do sistema SK-1 "Pluton", pódense usar varios conxuntos combinados "Beskid-2 M / K" para o adestramento conxunto de varias tripulacións. Na última versión de 2017, Beskyd-2 recibiu gráficos actualizados (visualización 3D de alta calidade) xunto cunha base de datos ampliada de modelos de obxectos e terreos. Ampliáronse as capacidades do posto de instrutor (por exemplo, mellorando o editor de guións de exercicios). En consecuencia, tamén se actualizou o software das estacións individuais, incluídas as interfaces. Mellorouse a representación da acción do tanque no campo de batalla, incluíndo o modelo matemático de balística de armas. Tamén se melloraron os sistemas eléctricos do simulador.
O máis novo da familia é o moderno tanque de adestramento Leopard 2, desenvolvido conxuntamente coa empresa alemá Rheinmetall Electronics GmbH. O kit inclúe un simulador básico con asento do condutor (colocado nunha plataforma móbil con seis graos de liberdade, que permite imaxinar de forma realista o movemento real do coche no campo) e un asento de instrutor/operador. Como no caso dos estudos máis antigos, así no seu "fillo" máis novo, os enxeñeiros de Gliwice coidaron cada detalle do ambiente de traballo do condutor para que as condicións de adestramento fosen o máis próximas ás operacións de combate reais. O realismo do exercicio conséguese tanto pola visualización precisa do interior do coche como pola visualización omnidireccional da imaxe, cuxo deseño ofrece non só un ambiente detallado e de alta calidade (os escenarios implementados tamén inclúen condicións meteorolóxicas cambiantes), o capacidade de editar a petición do instrutor, así como simular a condución cunha escotilla aberta. A simulación visual compleméntase cun sistema de audio omnidireccional que reflicte o fondo acústico asociado ao funcionamento do tanque, e o seu deseño permite determinar a dirección desde a que procede o son. Podes combinar varios complexos nun só sistema para adestrar todo o subgrupo ao mesmo tempo, por exemplo, nas filas. Actualmente, o usuario dispón de tres conxuntos deste tipo de simuladores.
