TCS: control de tracción: que é e cal é o seu principio de funcionamento?
O control de tracción ou control de tracción é unha das funcións máis importantes dos coches modernos. O seu cometido principal é evitar que as rodas motrices esvaren sobre unha superficie húmida da estrada. Pódense empregar diferentes abreviaturas para referirse a esta función, dependendo do fabricante do vehículo:
- TCS — Sistema de control de tracción (Хонда);
- DSA - Seguridade dinámica (Opel);
- ASR - Regulación automática de deslizamento (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Normalmente, na lista de opcións para un modelo particular hai unha indicación da presenza desta opción.
Neste artigo do noso portal Vodi.su, tentaremos comprender o principio de funcionamento e o dispositivo APS.
Principio de funcionamento
O principio de funcionamento é bastante sinxelo: varios sensores rexistran a velocidade angular de rotación das rodas e, tan pronto como unha das rodas comeza a xirar moito máis rápido, mentres que o resto mantén a mesma velocidade, tómanse medidas para evitar escorregando.
O deslizamento da roda indica que a roda perdeu tracción. Isto ocorre a miúdo, por exemplo, cando se conduce sobre asfalto mollado - efecto hidroplaneamento, mentres conduce por estradas nevadas, estradas xeadas, todoterreo e camiños de terra. Para evitar deslizamentos, a unidade de control electrónico envía comandos aos actuadores asociados a ela.
Hai tres formas principais de axudar a xestionar a perda de tracción:
- freado das rodas motrices;
- redución do par motor apagando ou apagando parcialmente un dos cilindros;
- opción combinada.
É dicir, vemos que o sistema de control de tracción é unha etapa máis no desenvolvemento do sistema ABS: un sistema de freos antibloqueo, do que tamén falamos no noso sitio web Vodi.su. A súa esencia é moi similar: ao frear, os sensores controlan as características de condución e a unidade electrónica tamén envía impulsos eléctricos aos actuadores, grazas aos cales a roda non se bloquea bruscamente, senón que se despraza un pouco, mellorando así o manexo e reducindo a freada. distancia sobre pavimento seco.
Hoxe hai opcións TCS máis avanzadas que afectan ao chasis do coche das seguintes formas:
- cambiar o tempo de ignición;
- unha diminución do ángulo de apertura do acelerador, respectivamente, unha menor cantidade de mestura de aire e combustible entra nos cilindros;
- cesamento de chispas nunha das velas.
Tamén vale a pena sinalar que existe unha velocidade límite de exposición establecida. Entón, se as rodas comezan a esvarar a velocidades de ata 60 km/h, entón o efecto é sobre os freos. E cando se conduce a máis de 60 km/h, a unidade electrónica envía comandos aos dispositivos que afectan ao motor, é dicir, os cilindros están apagados, polo que o par diminúe, respectivamente, as rodas comezan a xirar máis lentamente, é posible. para restablecer o compromiso coa superficie e a posibilidade de perder o control e derrapar completamente excluída.
Deseño do sistema
No seu deseño, xeralmente é similar ao ABS, pero hai certas diferenzas, a principal das cales é que os sensores que miden a velocidade angular son o dobre de sensibles e son capaces de rexistrar cambios na velocidade de movemento de ata 1-2. km/h.
Elementos principais do TCS:
- unha unidade de control, que ten unha capacidade de memoria significativamente maior e un maior rendemento do microprocesador;
- sensores de velocidade das rodas;
- dispositivos de accionamento: bomba de retorno, válvulas para controlar a presión do líquido de freos na cabeza e cilindros de traballo das rodas motrices;
- bloqueo electrónico do diferencial.
Así, a velocidades de ata 60 km/h, grazas ás válvulas solenoides, a presión do fluído nas cámaras de freo das rodas aumenta. Se o coche se move máis rápido, entón a unidade electrónica interactúa co sistema de xestión do motor.
Se o desexa, o TCS pódese instalar en moitos modelos de coches, mentres que realizará tanto a súa función directa, é dicir, para resistir a perda de adherencia, como a función ABS. Grazas ao uso deste tipo de sistemas, a sinistralidade nas estradas redúcese significativamente, e o propio proceso de xestión se facilita moito. Ademais, o TCS pódese desactivar.
Cargando ...
