Comprobacións técnicas - útiles antes da saída

"Quen quere viaxar lonxe, coida o teu cabalo". Cando os cabalos son mecánicos, podes "preparar" especialmente o teu fiel cabalo para que centos de quilómetros a tragar non se convertan en tantas galeras.

Pneumáticos

Nin sequera penses en ir lonxe se o indicador de desgaste dos teus pneumáticos é limitado. Unha motocicleta cargada os acabará e poñerá en perigo. A presión dos pneumáticos varía segundo as recomendacións do fabricante; unha chamada telefónica ao seu concesionario proporcionaralle a información correcta, que normalmente se aplica aos pneumáticos fríos. Os pneumáticos sen cámara que se atopan na maioría das motocicletas pódense satisfacer cun pulverizador para percorrer varias decenas de quilómetros antes de chegar ao taller para cambiar o pneumático. As instrucións son sinxelas, o mellor é ter un kit de reparación con pasadores ... ou un BMW cuxa caixa de ferramentas conteña un kit de reparación completo.

NIVEIS DE PRESIÓN

Entón métense en fluídos: os niveis de aceite do motor son fáciles de comprobar, saben que todos os aceites modernos se mesturan entre si, por se precisa engadir algo ao longo do camiño (prefire a síntese). Engadir aceite novo non limpa o aceite vello, polo que non demore o tempo de cambio de aceite. Para motores arrefriados por líquido, o nivel de líquido no vaso de expansión debe controlarse para evitar o sobrecalentamiento. A auga da billa axudará en caso de emerxencia. Finalmente, os embragues e os freos hidráulicos merecen ás veces un pouco de bombeo para aqueles que saben facelo (non vaias de aventura o día antes de marchar).

CABLES

Se se rompe un cable de embrague, pode que teña problemas durante moito tempo antes de atopar un motorista, unha bicicleta ou un ciclomotor que poida axudarche (os de Vespas adoitan facer o truco). Mellor anticipalo instalando un novo cable ou metendo un pouco de lubricante líquido na funda. No caso dunha rotura no cable de gas, que ocorre con menos frecuencia, os cables finos de desviador de bicicleta e as súas pequenas abrazadeiras poden axudar, só a cubrir varias decenas de quilómetros.

EMISIÓN

Polo tanto, ademais de lubricar a cadea, como antes de cada paseo, é importante avaliar o desgaste do xogo. A sacudida repentina da transmisión soe requirir só tensar a cadea. Teña coidado de non estiralo demasiado (deixe 3 cm de percorrido) porque se desgasta máis rápido e absorbe enerxía. O punto máis estresado usarase para axustar a tensión (desgaste desigual, efecto "runout").

PLANETAS

Sen desmontar a pinza de freo, pode comprobar visualmente o desgaste das almofadas.

Se queda menos dun milímetro de embalaxe, non tente ao demo, porque o disco danarase por contacto con chatarra.

Se o fas vostede mesmo, teña coidado de non instalar as almofadas do revés (común) e asegúrese de limpar os pistóns antes de volver colocar as almofadas, xa que a sucidade pode atrapar os freos.

INICIO DE ACCIÓN

Se a batería da túa motocicleta é negra, non te preocupes, non necesita mantemento. Se as paredes son transparentes, comprobe os niveis de líquido e recargue con auga desmineralizada. Os máis adiantados tamén comprobarán o estado das súas bujías (distanciamento de electrodos, cepillado de arame) con posible sincronización de bolboretas de admisión para os máis equipados (¿tes un "manómetro de baixa presión"?). O seu piloto pode obviamente coidar o espazo libre da válvula.

E PARA OS MÁIS CONSCIENTES ...

Prepararse para calquera continxencia tamén significa asegurarse de que o seu seguro cubra a asistencia por avaría. Unha boa limpeza da moto garantirá unha visión impecable. O máis avanzado cambiará todos os fusibles da motocicleta antes de saír á estrada, en lugar de levar unha caixa de fusibles (menos útil que unha bolsa de hixiene) con eles. A última gota é, por suposto, facer un pequeno burato ao final de cada panca, para non quedar varado en caso de pequena caída (a panca non se rompe por completo, senón só ao final debilitada polo burato) . Na túa equipaxe están os teus documentos (carné, tarxeta de matrícula, seguro), o teu teléfono móbil (por non falar recargable), pero tamén unha cortina de fume (ou uns lentes de sol que caben comodamente no teu casco), así como un mapa de estradas. (O GPS pode fallar...).

Falta un ficheiro adxunto