Folla de datos Honda Civic VI

Outra parte do popular modelo Honda. O gran interese polas versións anteriores obrigou ao fabricante a mellorar e modernizar o xa moderno Civic. Os coches son moi populares debido á baixa taxa de fallos, a boa fabricación e o bo equipamento opcional que se ofrece de serie.

AVALIACIÓN TÉCNICA

O coche está moi ben feito e ben equipado, incluso na versión básica. Como é habitual, o fabricante centrouse nun coche de calidade con bos números de utilidade. Moitas versións de motores e tipos de carrocería permítenche escoller o coche axeitado para as preferencias do propietario.

FALTAS TÍPICAS

Sistema de dirección

Non se observaron avarías graves, ás veces ocorren fallos na dirección asistida. Os extremos dos tirantes adoitan substituírse (Foto 1) co desgaste natural posterior.

foto 1

Transmisión

Non se observaron fallos típicos para o modelo, son posibles fugas na zona do eixe cardán, caixas de cambios moi precisas e silenciosas.

Embrague

Utilizouse o control hidráulico e é aquí onde se poden producir fallos nos cilindros escravos e fugas do sistema (Foto 2). Ademais de desgaste normal. Un vehículo ben mantido pode percorrer moitos miles de quilómetros sen cambiar o embrague.

foto 2

MOTOR

Os accionamentos son case perfectos, o único inconveniente é a rachadura de colectores que están atascados con catalizador, moitas veces teñen fisuras na culata (Foto 3). O cárter de aceite corroe a miúdo ata o punto de perforación completa (Foto 4). Fenómeno estraño, a cunca adoita loitar contra as fugas deste número (Foto 5), e a corrosión progresa, probablemente pola proximidade do catalizador, que tolera altas temperaturas. O sistema de escape está moi corroído con maior quilometraxe (Foto 6).

Freos

A corrosión é común aos compoñentes metálicos do sistema de tubaxes, tambores exteriores e proteccións perimetrais. Os cables do freo de man agarran e provocan un desgaste máis rápido das mordazas e dos tambores.

O corpo

A protección anticorrosiva do corpo está bastante ben desenvolvida, pero a maioría dos coches importados ao país son coches despois do chamado. transicións, polo que cómpre prestar atención á calidade e grosor da capa de verniz. Moitas veces, incluso exemplares moi fermosos e sen problemas están moi oxidados desde o fondo (Foto 7).

foto 7

Instalación eléctrica

Ás veces hai contactos esvaídos nos conectores eléctricos, tamén pode haber un fallo do peche central ou dos cristais eléctricos. Os espellos eléctricos tamén se negan ás veces a obedecer (Fig. 8).

foto 8

Colgante

Unha suspensión moi complexa con moitos elementos danados, moitos elementos metal-goma tanto dianteiro como traseiro (Foto 9). As reparacións da suspensión poden ser bastante caras debido á gran cantidade de pezas, pero a comodidade de conducción desta suspensión pode compensar os custos incurridos.

foto 9

interior

Interior amplo e cómodo, todos os mandos están a man (Foto 10). As cadeiras son cómodas e o tapizado é duradeiro e estético. Despois dun tempo, pode ocorrer que se queimen as lámpadas que iluminan o panel do ventilador (Foto 11).

RESUMO

Coche robusto e moi económico, a oferta de motor e carrocería permite que cadaquén elixa algo para si mesmo. Os motores son económicos e teñen poucos fallos cando funcionan correctamente.

PROS

– Equipamento amplo

– Condicións de viaxe cómodas

– Motores económicos

CONS

- deseño complexo da suspensión

– Gretas nos colectores de escape

– Corrosión dos elementos do chasis

Dispoñibilidade de pezas de reposición:

Os orixinais están ben.

As substitucións son moi boas.

Prezos dos recambios:

Os orixinais son caros.

A substitución é barata.

Taxa de rebote:

Teno en mente