Tesla: NHTSA investiga o software de piloto automático tras unha serie de accidentes mortais

A Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada lanzou unha investigación sobre o piloto automático de Tesla tras varios accidentes. A investigación abrangue toda a formación de Tesla, uns 765,000 vehículos.

El piloto automático tesla de novo baixo o lume. Esta vez, todo é moito máis serio. A Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada (NHTSA) iniciou unha investigación. declaración oficial sobre o software propietario de control de crucero adaptativo de Tesla. Desafortunadamente, isto ocorreu despois dunha serie de accidentes. Pero agora Tesla está realmente en problemas cos federais.

Toda a gama de modelos de marca está suxeita a consulta

Entón, que levou exactamente aos federados ao piloto automático de Tesla? Desafortunadamente, houbo varios accidentes, 11 para ser exactosque NHSTA di que Tesla estivo involucrado e os primeiros respondedores mentres o piloto automático Tesla estaba activo. Claramente, a NHSTA non aproba que o persoal de emerxencia choque con vehículos "autónomos" ata que sexa legalmente apropiado que non o fagan. Non obstante, cando che conveña.

Este comportamento chamou a atención da NHTSA. Por desgraza elA investigación abrangue toda a formación de Tesla, uns 765,000 vehículos.. Non obstante, é importante ter en conta que Tesla e, por extensión, Elon Musk son inocentes ata que se demostre a súa culpabilidade. A investigación está en curso, pero a National Transportation Safety Board (NTSB) recomendou que a NHTSA requira que Tesla limite as áreas nas que se pode usar o piloto automático de Tesla.

O piloto automático de Tesla claramente non substituirá ás persoas reais

O NTSB disparou contra Tesla antes, culpando á compañía de moitos outros accidentes. Non obstante, hai que ter en conta que non só o piloto automático de Tesla é o culpable aquí. A xente non é moi responsable do software semiautónomo. Fixeron de todo dende o sono ata . Non obstante, na maioría dos casos, estas persoas son castigadas. A NHTSA agora está tentando determinar se Tesla tamén comparte a culpa disto.

Dun xeito ou doutro, deberían. En torno aos modelos de Tesla desenvolveuse unha cultura que se tornou bastante daniña. E o caso é que os coches se promocionan como algo de iRobot ou Bladerunner, aínda que en realidade non o son. A condución autónoma total de Tesla non é unha condución autónoma total. Ao mellor, esta é unha versión beta. Francamente, a xente non é o suficientemente responsable dos coches autónomos. E iso é o que parece impulsar a investigación da NHTSA.

Como pode a marca recuperarse disto?

Está claro que Tesla está a ter un problema de imaxe neste momento. Tesla debe comezar con certa transparencia. Cambiar algúns dos nomes sería un bo comezo. "Tesla Autopilot" é algo enganoso. O software de control de crucero adaptativo "SuperCruise" de GM non significa condución autónoma, pero "Autopilot" si. Este sería sen dúbida un comezo, pero calquera cambio real terá que verse no que di a NHSTA.

********

-

-