Top 10 motocicletas lixeiras e manexables

Nada coma isto moto lixeira e áxil cando comeza no campo. Requírese un mínimo de experiencia para dominar vehículos grandes. Á espera de converterse nun mestre nesta materia, aínda son necesarias pequenas dimensións. E isto é especialmente para pilotos curtos (menos de 170 cm).

¿Buscas unha motocicleta pequena? E quen non che dará problemas na estrada? Non te preocupes ! Se prefires os roadsters, os deportes, as estradas, o vintage ou os sendeiros, deixarásche escoller. Descubra a nosa selección das mellores motos lixeiras e áxiles.

Ligero e áxil: o Kawasaki Ninja 400

Tanto se es novo na pista como se prefires coches deportivos, o Kawasaki Ninja 400 é o camiño a seguir. Pesado só 168 kg, é un dos coches deportivos máis lixeiros da súa categoría. E tamén ten un manillar especialmente deseñado para facilitar o agarre. En resumo, non terá problemas para conducilo tanto pola estrada como pola estrada.

O Kawasaki Z400

Se prefires a marca Kawasaki, tamén podes dirixirte a un dos modelos máis populares e recentes da marca: o Z400, que non é máis que unha versión do roadster Ninja.400.

O Z400 é aínda máis lixeiro. Ela só pesa 167 kg totalmente cargado, e ofrece unha posición que facilita aínda máis o traballo.

Rúa Triumphalnaya R 765

Arriba 166 kg secosO Triumph Street R 765 é un dos roadsters de tamaño medio máis lixeiros do mercado. Tamén é un dos mellores da súa clase e está recoñecido como o mellor modelo da gama Street da marca británica xunto coas versións S e RS.

A súa sela pode considerarse lixeiramente superior á súa parte superior de 825 mm. Pero a marca estreitouna para que un ciclista cunha altura media de 170 cm poida chegar ao chan nada máis parar a bicicleta.

Ducati Monster 821

É difícil atopar pequenos tamaños e potencia nunha máquina. E, sen dúbida, para superar esta carencia, Ducati lanzou o Monster 821. Este roadster non só é lixeiro na parte superior. 180 kg baleiro... Ademais, esta moto é moi fácil de manexar xa que a sela pode caer ata 780 mm de serie.

E, con todo, é unha moto especialmente potente. Propulsado por un motor L-twin de 4 tempos e o seu 109 CV de 9250 rpm, esta pequena besta non ten nada que envexar ao Kawazaki Z900 e ao Aprilia 900 Shiver en termos de potencia.

Yamaha MT-07

Debo dicir de inmediato que o MT-07 non naceu da última choiva. Pero se buscas unha motocicleta lixeira e fácil de manexar, é para ti. E por unha boa razón, esta é unha das motos máis vendidas en Francia en 2016.

Por que? Para comezar, porque pesa unha pluma: só 182 kg todo completo... A isto engádese 74.8 cabalos, o que se nota máis que o seu tamaño. Pero tamén é a súa axilidade o que o fai usar a maioría das bicicletas escolares. O MT-07 é tan fácil de manexar. Os usuarios diranlle que pode facer o que queira con el e que as rodas nunca foron máis fáciles que esta moto.

Honda CMX 500 Rebel

O Honda CMX 500 Rebel é un dos vehículos de dúas rodas máis lixeiros e lixeiros dispoñibles. Só pesando 190 kg totalmente cargado, foi deseñado para ser o máis ergonómico posible.

Ademais de pesar realmente a pluma, tamén ten un manillar baixo, controis de pé tan ben situados que non corre o risco de arrodillarse na carcasa do filtro de aire e, sobre todo, unha sela de 690 mm especialmente baixa. Así, é a motocicleta ideal tanto para principiantes como para pilotos de pequena a media altura (menos de 1.75 metros).

O Suzuki SV650

Despois de varios anos de estar fóra do mercado, o Suzuki SV650 está de volta. As súas vantaxes: é aínda máis potente: 76 cabalos de potencia, é moito máis económico e, aínda por riba, é moito máis lixeiro.

Non obstante, o SV650 só pesa 197 kg totalmente cargado... Foi deseñado especialmente para o máximo confort de manexo: entre outras novidades, presenta unha altura de sela de 785 mm e pinzas de freo dianteiras de catro pistóns.

Ligero e áxil: Triumph Tiger 800 XRx Low

Co Tiger 800 XRx Low, Triumph sen dúbida fixo realidade o soño do entusiasta do trail. De feito, as bicicletas de pista raramente son lixeiras. Pola contra, adoitan ser pesados ​​e impoñentes.

Pero non a versión Low do Tiger 800 XRx. Pesado menos de 200 kgEste pequeno milagre permitirache guialo pola estrada sen moitas dificultades, cunha máquina lixeira e certamente fácil de manexar, pero con todas as características dunha motocicleta todo terreo.

Roadster BMW F800GT

Os vehículos de estrada poucas veces son lixeiros e moito menos ergonómicos. Deseñados para viaxes a longa distancia, son xeralmente tan fortes e grandes como o seu uso o require. Non obstante, isto non significa que sexa imposible atopar unha estrada fácil de conducir.

¿Buscas unha estrada que non sexa demasiado dura para viaxes longas? Pode que o BMW F800GT che interese. O modelo só pesa 214 kg totalmente cargadoo que é moi sinxelo en comparación cos vehículos de estrada en xeral. E a súa altura de sela é de só 765 mm.

Aventuras de KTM 1090

Despois do fracaso do 1050 Adventure, KTM traballou arduamente para ofrecer unha ruta fácil e áxil que é aínda máis potente. Naceu a KTM 1090 Adventure. E tamén podes dicir que respecta todas as súas promesas.

O seu maior activo: semella un maxi trail e mostra 125 cabalos de potencia. Pero en realidade só pesa 205 kg baleiro, polo tanto, xa é significativamente menos pesado. Tamén é máis cómodo. Non terás problemas co posicionamento e, aínda que teñas un pequeno físico, non terás dificultades con el. E en balde? Tamén ofrece un moi bo equilibrio. Mesmo se é novo nisto, non terá problemas para usalo.