Top Gear: 24 Detalles interesantes sobre a colección de coches de Richard Hammond

Coñecido cariñosamente como "The Hamster", Richard Hammond da BBC Top Gear ten unha gran variedade de vehículos no seu establo. Hamster teno todo, desde Land Rover robustos ata coches deportivos Lotus rápidos e sedosos.

Moitas persoas poden ver un vehículo como unha forma de ir do punto A ao punto B. Estas persoas prefiren un vehículo que non faga "ruído" ou se pareza a todos os demais. Tamén é importante para o consumidor medio non o manexo, senón a capacidade de ofrecer un paseo suave, asentos cómodos, climatización, entretemento no coche e espazo de almacenamento. Estas funcións soan moi ben, pero os entusiastas dos coches queremos máis. Un vehículo debe ter personalidade, estilo, potencia, manexo ou calquera outra cousa para chamar a nosa atención, que non sexa unha caixa con motor e rodas cun gran sistema de audio. Os entusiastas dos coches necesitan conexión coa estrada, máis potencia, máis personalidade. En esencia, un entusiasta dos coches ten unha relación amorosa cun coche, unha historia de amor que só entendería outro entusiasta.

Moitos entusiastas sairán en eventos sociais e compararán os seus coches con outros como os anfitrións de Top Gear, e algúns dos coches de proba chamarán a súa atención xunto cos coches que xa teñen na súa colección.

Neste artigo, detallaremos todos os vehículos famosos da colección Richard Hammond e proporcionaremos algúns datos divertidos e interesantes sobre cada vehículo. Entón, imos afondar na enorme colección de coches do Hamster e quizais isto arroxará luz sobre o amor de Richard Hammond polos coches e os SUV.

24 2009 Morgan Aeromax

a través da festa do deseño

O Morgan Aeromax parece un roadster moderno de estilo retro co probado motor V4.4 de 8 litros de BMW acoplado a unha transmisión automática ZF ou a unha transmisión Getrag de 6 velocidades. Morgan Aeromax non ten barras estabilizadoras. Si, entendeu ben. Os roadster Morgan teñen un chasis de aceiro ou aluminio e un marco de madeira de freixo úsase para soportar a carrocería, o que fai que o vehículo sexa lixeiro e altamente maniobrable. A maioría da xente non comprará un coche de máis de 95,000 dólares cunha parte superior manual (capota suave), pero como mencionei anteriormente, os entusiastas dos coches non son compradores habituais de coches, e tampouco o é o Hamster.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

O Aston Martin DBS Volante é un coche sexy, elegante e en topless. Impulsado por un motor V12 de 510 cabalos de potencia e unha velocidade máxima estimada de 190 mph, as 200 libras extra do tren de aterrizaje convertible apenas se notan no departamento de rendemento.

O DBS vén cunha transmisión automática de 6 velocidades ou unha manual de 6 velocidades.

Cun tempo de 0-60 de 4.3 segundos, non necesitas unha mancha de aceite ou unha cortina de fume para fuxir dos viláns do espello retrovisor, pero gustaríame que estas funcións fosen só por diversión. Lembra que se tes este martini seco axitado, non remexedo, sé responsable e chama a un taxi.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Ten un Hemi e 425 CV. desde un v6.1 de 8 litros, rexístrame. O Challenger está baseado na plataforma LX acurtada, que é o Dodge Charger ou Chrysler 300. O SRT8 é a resposta de Dodge ao Ford Mustang Cobra e Chevrolet Camaro SS.

O Challenger SRT8 está equipado con pinzas de freo Brembo. No que se refire ao manexo, coñecerase a plataforma LX acurtada cando sexa enviada por unha estrada sinuosa.

Este coche de 4,189 libras é máis adecuado para a franxa de arrastre que para as esquinas, así que desactiva o control de tracción, selecciona a condución e baixa o pé dereito.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

O Lotus Esprit 350 é en moitos aspectos semellante ao Lotus Esprit normal, pero esta edición especial é só unha das 350 producidas por Hethel Norfolk, Reino Unido. O motor tamén produce 354 CV. (unidade de medida europea). Sempre me impresionaron os deseños de Giugiaro cando vin un vídeo de JK (o líder de Jamiroquai) e Tiff Needell de 5th Gear UK conducindo. Este coche pesa só 2,919 quilos e manexa as curvas con facilidade. Cunha transmisión manual de 5 velocidades, o Lotus alcanzou 0-60 mph en XNUMX segundos en choiva. O Esprit XNUMX séntese como un coche de carreiras con algúns coches de Gran Turismo xusto fóra da caixa.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Agarde antes de xulgar o Hamster, o Fiat 500 ten uns seguidores de culto en Italia e gran parte de Europa. Moita xente adora o Fiat 500 pola súa excelente eficiencia de combustible e por ter só 2 cilindros e un turbocompresor. O Fiat 500 TwinAir ten un peso en vacío de 2216 libras e aproximadamente 85 CV. O TwinAir está emparejado cunha transmisión manual de 6 velocidades, o que significa que tes un coche pequeno que conduce como unha plataforma con control de clima e un sistema de audio. O TwinAir acelera a 0 km/h nuns 60 segundos, o que pode non parecer moi impresionante, pero nomea un coche que che faga 10/48 mpg sen a axuda dun motor eléctrico híbrido.

19 Porsche 2013 GT911 de 3

O Porsche GT2013 911 de 3 é máis que o teu 911 "base". Cun motor de seis bóxers de 500 cabalos de potencia, aspirado naturalmente, acoplado a dúas caixas de cambios opcionais, unha automática de dobre embrague de sete velocidades ou, por suposto, a opción de seis velocidades. caixa de cambios de velocidade. este foguete lixeiro acelera de 6 a 6 en aproximadamente 0 segundos. Moitos de vós podedes dicir que o Porsche 60 GT3.0 non é o Porsche máis potente de Stuttgart, pero este coche está feito para o condutor. Este Porsche séntese como na casa na estrada sinuosa e poñerá a proba as túas habilidades e habilidades.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

O Carrera S de 2006 é un motor de 3.8 litros de seis planos e seis planos que é moito mellor que o modelo de 6 anos grazas aos cambios realizados no IMS (rolamento do contraeixo). O modelo anterior de Porsche (2005) sufriu este problema e necesita unha custosa reparación que requira a retirada do motor.

Carrera S é esencialmente un foguete con excelente manexo.

A miña experiencia ao conducir o Carrera S foi como ter un tirante en cada man. Sentinme conectado á estrada non turbo no momento equivocado, o que provocou que saíse a parte traseira. Con 355 cabalos de potencia e 295 pés. lbs. torque xunto cun corpo lixeiro, fará a longa viaxe a casa todos os días.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

A miña experiencia persoal de ter un techo duro Lamborghini Gallardo é algo que nunca esquecerei. Estaba nunha pista de autocross e estaba cheo de emoción.

Con pouco espazo interior (mido 6'4" e peso 245 libras), sentíame como un heroe de carreiras de tamaño mutante grazas ao excelente manexo do Gallardo e ao gruñido dun enorme V10 detrás da miña cabeza.

Gallardo Spyder cos seus 560 CV / 552 hp, PS é a abreviatura de Pferdestärke, que é unha clasificación de potencia europea. O Gallardo LP560-4 alcanza 0 mph en aproximadamente 60 segundos e ten unha velocidade máxima de XNUMX mph.

16 1994 Porsche 928

Aínda que este coche é un modelo de 1994, o Porsche 928 foi deseñado nos anos 80 e é a miña era favorita dos coches deportivos. Fai unha viaxe comigo neste coche deportivo Gran Touring de tracción traseira V8 con tracción dianteira. Poderías percorrer longas distancias escoitando casetes de audio de Jets ou Michael Jackson e alcanzar cómodamente os 120 mph. O modelo de 1994 ten 345 CV. e peso 369 libras. torque e pode acelerar ata centos en 0 segundos. O paseo foi duro, pero este Porsche podía manexar curvas como ningún outro. Moitos entusiastas de Porsche despreciaron o 60 debido ao seu esquema de motor dianteiro pouco convencional.

15 BMW 1994 Ci 850

O BMW 850CSI ten un V5.0 de 12 litros, pero só produce 296 CV. con transmisión manual de 6 velocidades ou automática de 4 velocidades. 0-60 veces para o 850 CSI é duns 6.3 segundos e a velocidade máxima é de 156 mph.

O 850CSI é practicamente un coche deportivo Grand Touring con calidade BMW.

O coche pesa 4111 quilos. que é bastante pesado, pero o coche ten todos os detalles de luxo. O modelo europeo veu con dirección activa nas catro rodas, o que o fixo manexar como un soño, pero desafortunadamente o modelo doméstico non tiña esta característica.

14 Porsche 1982 SK de 911

Motor de 3 litros refrigerado por aire de 6 cilindros horizontalmente opostos con 180 CV. estaba na parte traseira do 911 SC. O manexo foi excelente para a súa época, e o manexo sinxelo fai deste Porsche un excelente motor refrixerado por aire. Un motor plano de 6 cilindros está acoplado a unha transmisión manual de 5 velocidades. Cunha velocidade máxima de 146 millas por hora. 911 SC acelerouse a centos en 0 segundos. Este coche pode non berrar nas rectas, pero segue sendo o rei das curvas. O custo mantense ao redor de 60 mil dólares para un exemplo puro. Os modelos europeos produciron algo máis de potencia debido á falta de controis de emisións dos EUA.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

O Discovery SDV6 HSE está propulsado por un motor diésel V3.0 bi-turbo de 6 litros que produce 253 CV. e un par de 442 lbf-ft. Os Land Rover sempre foron o vehículo ideal para todoterreo e selvas urbanas.

O Discovery dispón dunha caixa de cambios automática de 8 velocidades, que permite aforrar combustible cando se conduce pola estrada.

A cabina ten moito espazo para carga e acomoda comodamente a 5 persoas (incluíndo o condutor). O tempo de aceleración 0-60 do Disco é de aproximadamente 8.7 segundos, o que é bo para un Land Rover debido ao peso do Disco. HSE é o que necesitas para conseguir.

12 Land Rover Defender 110 station wagon

Permítanme comezar dicindo que este SUV británico é un tanque cunha carrocería de aluminio e con capacidade para ir a calquera parte. Construído sobre un marco estirado Land Rover Defender, o Defender 110 station wagon está propulsado por un 2.2 turbodiésel de 118 CV. e 262 pés-lb de torque. Non tes cámaras nin sensores de marcha atrás, nin bolsas de aire e o estéreo é mediocre nos seus mellores días. O que tes é un vehículo todoterreo serio e especialmente construído. Non atoparás un Defender 110 nun garaxe Kardashian. Quero moito, pero fai falta moito diñeiro e xente importante para conseguilo nos EE.UU.

11 2016 Ford Mustang GT Convertible

mediante dirección asistida

Non hai nada máis americano que o béisbol, os hot dogs e o Ford Mustang. O Mustang GT descapotable é un icono dos EE. UU., impulsado por un motor V5.0 de 8 litros, non esquezamos os 435 CV.

O meu consello para ti é que asegúrate de que o sombreiro, a perruca ou a perruca estean ben fixados na cabeza porque a forza total vai explotar a túa cabeza.

Os asentos Recaro son simplemente impresionantes e obtén moitos coches por menos de 40,000 dólares. As transmisións dispoñibles para o Mustang GT son manuais de 6 velocidades ou automáticas de 10 velocidades.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 anos

A declaración xunto co Porsche GT3RS está "construída por entusiastas para entusiastas" e non están de broma. RS significa Racing Sport, cunha pista máis ancha e un peso máis lixeiro. O teito é de magnesio, e cunha potencia de 500 CV. e 338 lbf-ft ​​de torque, este Porsche GT3RS non necesita un gran turbo para gañar. Transmisión - automática PDK. Sei o que estás pensando, pero a automática cambia máis rápido e non perde unha marcha.

9 Land Rover Defender 1987

a través de clásicos exóticos

O Land Rover Defender está equipado cun motor de 3.5 litros e 8 cilindros, combinado cunha transmisión manual de 5 velocidades, con tracción integral permanente. A outra opción de motor é un diésel turboalimentado de 2.5 litros de par, pero un V8 é o motor que hai que ter.

Este coche pequeno pero poderoso pode levarche desde calquera terreo con facilidade.

Garda as risas cunha velocidade máxima de 89 mph e un tempo 0-60 de 11.6 segundos. A desvantaxe deste vehículo é certamente compensada polas habilidades de ascenso e descenso vertical. Como todos os Land Rover, este coche ten unha carrocería de aluminio que é resistente á ferruxe e á corrosión.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Cando o Range Rover Classic debutou, era moi caro. Como un todoterreo de luxo para Pablo Escobar ou unha versión antibalas para unha raíña inglesa. Se miras dentro, hai espazo suficiente para ela e os seus moitos corgis. O Range Rover Classic ten un sistema de tracción integral permanente e unha transmisión automática ZF de 4 velocidades. O Range Rover Classic ten un peso en vacío de 5545 libras. Este peso débese en parte ao motor V3.5 de 8 litros do Rover con dous carburadores Zenith Stromberg. Todos os Land Rover da vella escola son un símbolo da herdanza británica.

7 1979 MG Anano

O MG Midget, fabricado por Morris Garages UK, proporcionou ao mundo occidental un deportivo de dúas prazas que se manexaba ben para a súa época e tiña un tren de rodaxe rudimentario, aínda que era fácil de traballar. Anano.

Os motores foron producidos en varias variacións desde 948 cu. ver motores de ata 1.5 litros de 4 cilindros.

Estes coches eran lixeiros e pesaban 1620 libras. Cunha capota descapotable e unha capota dura como opción, o MG Midget era o Miata británico da súa época.

6 1969 G., Jaguar E-Type

O Jaguar E-Type veu cun motor 3.8 en liña de 6 litros e tiña tres opcións de carburador: SU, Webber ou Zenith-Stromberg. A potencia era duns 265 CV. que era moi bo para a súa época. O Jaguar E-Type é un coche clásico moi coñecido en todo o mundo polas súas liñas elegantes. Houbo pequenos problemas que afectaron ao E-Type, pero se estás familiarizado cun bo garaxe independente ou é bo con chaves inglesas, deberías estar ben, pero non como condutor cotián. O E-Type/XKE chegou cunha transmisión automática Borg Warner de 4 velocidades ou unha transmisión manual de 12 velocidades. A Serie III ofrecíase cun motor V6, pero o motor XNUMX é un pouco máis fácil de traballar.

5 1969 Dodge Charger R/T

O Dodge Charger non necesita presentación. Dodge construíu o Charger porque era necesario un sedán deportivo para 4 pasaxeiros e era un coche poderoso. Cun motor Hemi V425 de 8 CV, bautizado como "Hemi" pola cámara de combustión hemisférica e cuxa principal vantaxe é a moi pouca perda de calor. Isto axuda no proceso de combustión, non deixando practicamente combustible sen queimar no proceso. O Dodge Charger pesa algo máis de 4,000 quilos. e fai 0-60 en 4.8 segundos. Non está mal para 1969, pero iso foi antes da crise do combustible e dos requisitos federais para os convertidores catalíticos.