Toyota RAV4 AWD-i Hybrid: aínda importa a condución?

Probamos o novo Toyota AWD-i. Mira en que condicións funciona mellor. 

A marca da fronteira occidental, cuxos coches sempre estiveron asociados á tracción traseira, realizou hai tempo unha enquisa entre os seus clientes. A pregunta da enquisa foi: saben que tipo de condución ten o seu coche? Os resultados foron unha sorpresa negativa. Non é o mesmo na clase SUV, onde a tracción ás catro rodas se converte nun gasto innecesario?

Ata hai pouco, os coches con maior distancia ao chan eran adquiridos principalmente para a tracción en ambos os eixes. Aínda ten sentido cando os condutores abandonaron o deserto en favor do asfalto e das beiravías?

Os enxeñeiros foron nesta dirección Toyotaconstruíndo unha nova unidade 4×4 ao completo RAV4 actualizado. O sistema intelixente AWD-i é unha propulsión eléctrica coa capacidade de distribuír a unidade nunha proporción de 100:0 a 20:80, dependendo das condicións de condución. tracción ás catro rodas utiliza un motor adicional para impulsar o eixe traseiro, que é impulsado polo sistema híbrido.

AWD-i - unha unidade deseñada para a cidade

Grazas ao uso dunha propulsión eléctrica nos dous eixes, novo Toyota RAV4 afronta aínda mellor os movementos cotiáns. En canto ao deseño mecánico, o AWD-i é máis lixeiro, máis silencioso a velocidades máis rápidas e consome menos combustible nas zonas urbanas. O mesmo ocorre en termos de propiedades do terreo. Combinado coa versión híbrida impulsada por un motor de gasolina de 2.5 litros de 222 CV, temos unha tracción moi boa, grazas á cal podemos chegar ao cento primeiro en 8,1 segundos. Coa tracción nas dúas rodas, un arranque en húmido particularmente dinámico pode provocar un patinaxe das rodas.

A plataforma TNGA é o primeiro paso cara ao futuro

O que fai novo Toyota RAV4, é ante todo a nova plataforma global de TNGA. En comparación coa xeración anterior, a distancia entre eixes ampliouse en 30 mm e o corpo reduciuse en 5 mm. A cabina é máis espazosa e os pasaxeiros dos asentos traseiros definitivamente sentirán a diferenza, xa que non deberían ter suficiente espazo para as pernas.

xeración anterior Toyota RAV4 caracterízase por unha suspensión moi suave e oscilante. A plataforma TNGA permitiu aumentar a rixidez da carrocería nun 57% en comparación co seu predecesor e reelaborar a suspensión traseira. Isto garante unha condución segura e estable incluso a velocidades máis altas, e ao mesmo tempo comodidade á hora de superar os baches.

O interior é un clásico Toyota rediseñado

Para entrar novo rav4, non estamos agardando unha revolución. Trátase máis ben dunha evolución coa preservación das solucións tradicionais. Afortunadamente, aquí non hai ningún desexo de premium, pero hai fiabilidade e un bo axuste. O plástico podería ser máis suave, pero este é o único inconveniente da cabina. Nun futuro próximo, engadiranse as funcións Apple Car Play e Android Auto, que se notaron despois da estrea. Destaca o espello retrovisor, que é unha pantalla máis que un espello tradicional. Este gadget parece estar deseñado para desviar a atención da calidade mediocre da pantalla central e da interface gráfica non descrita.

Nova versión do Toyota RAV4 ofrece máis do que parece. Elimináronse os problemas da xeración anterior e, finalmente, o RAV circula como debería en calquera condición.

¿Debo engadir AWD-i ao configurar un novo Toyota RAV4?

Na miña opinión, definitivamente si. Iso non fai que un todoterreo sexa un todoterreno, pero permítenos ir moito máis aló do que nos atreveríamos a facer por conta propia. En combinación cunha potencia de 222 CV. proporciona unha excelente dinámica en todas as condicións e unha curva fiable. O que, na miña opinión, é o máis importante, o manexo do coche e a rixidez da carrocería melloraron significativamente. O deseño excesivamente cómodo e balanceado da xeración anterior foi eficaz para cansar os pasaxeiros en viaxes longas. Agora, con máis comodidade, podemos gozar dun manexo seguro en rutas longas e viaxes ao país.

Versatilidade é a mellor palabra para describir Novo Toyota RAV4 Hybrid AWD-i, o que o fai un dos mellores da súa clase e un dos máis vendidos.