Transmisión Isuzu Midi

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

Isuzu Midi está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: Transmisión manual.

Transmisión Isuzu Midi 1986, monovolumen, 1ª generación

03.1986 - 06.1996

Modificacións	Tipo de transmisión
2.0 l, 60 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.0 L, 60 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
2.0 l, 83 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.0 L, 83 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	MKPP 5
2.2 l, 61 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.2 L, 61 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
2.4 l, 76 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.4 L, 76 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5

Transmisión Isuzu Midi 1986, furgoneta totalmente metálica, 1ª generación

03.1986 - 06.1996

Modificacións	Tipo de transmisión
2.0 l, 60 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.0 L, 60 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
2.0 l, 83 CV, gasolina, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.0 L, 83 CV, gasolina, tracción traseira (FR)	MKPP 5
2.2 l, 61 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.2 L, 61 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5
2.4 l, 76 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	MKPP 5
2.4 L, 76 CV, Diésel, RWD (FR)	MKPP 5