Transmisión MAN TGH

Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.

O TGX está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: Robot.

Transmisión TGX 2020, furgoneta, 2ª generación

02.2020 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
12.4 L, 470 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
12.4 L, 510 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 540 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 640 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12

Transmisión TGX 2020, camión tractor, 2ª generación

02.2020 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
12.4 l, 510 CV, diésel, tracción ás catro rodas (4WD)	RKPP 12
12.4 L, 510 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 580 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 640 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12

Transmisión TGX 2020, chasis, 2ª generación

02.2020 - presente

Modificacións	Tipo de transmisión
12.4 L, 470 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
12.4 L, 510 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 540 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12
15.2 L, 640 CV, Diésel, RWD (FR)	RKPP 12