Transmisión Scania P-Series 8x4
Que escoller á hora de mercar un coche: automático, manual ou CVT? E tamén hai robots! Unha transmisión automática é máis cara, pero por estes cartos o motorista recibe comodidade e non está nervioso nos atascos. A transmisión mecánica é máis barata, a súa vantaxe é a facilidade de mantemento e durabilidade. En canto ao variador, o seu punto forte é o aforro de combustible, pero a fiabilidade dos variadores aínda non está á altura. Por regra xeral, ninguén fala ben dun robot. Un robot é un compromiso entre unha máquina automática e a mecánica, como calquera compromiso ten máis inconvenientes que vantaxes.
P-Series 8×4 está dispoñible cos seguintes tipos de transmisión: Automática, Robot.
Transmisión P-Series 8×4 2016, chasis, 2ª xeración
08.2016 - presente
Modificacións | Tipo de transmisión |
12.7 L, 380 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
12.7 L, 410 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
12.7 L, 440 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
12.7 L, 450 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
9.3 L, 280 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
9.3 L, 320 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
9.3 L, 360 CV, Diésel, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
12.7 L, 380 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 12 |
12.7 L, 410 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |
12.7 L, 440 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |
12.7 L, 450 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 L, 280 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 L, 320 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 L, 360 CV, Diésel, RWD (FR) | RKPP 8 |