Axuste da suspensión dun SUV e dun coche

O auto-axuste moderno dun coche de pasaxeiros moitas veces require que a suspensión tamén sufra cambios. Esta é unha obriga para aqueles que participan en carreiras de carreiras ou simplemente como a condución rápida.

O autotuning é popular. Hai quen quere cambiar o aspecto ou o interior do coche, facelo máis potente e rápido. Pero tamén é relevante a posta a punto da suspensión do coche, que mellora o seu rendemento de condución.

Ajuste de suspensión de coche

O axuste automático moderno dun turismo de pasaxeiros moitas veces require que a suspensión tamén sufra cambios. Esta é unha obriga para aqueles que participan en carreiras de carreiras ou simplemente como a condución rápida. A substitución dos elementos de suspensión tamén pode darlle ás veces un novo coche VAZ un aspecto elegante e moderno. As transformacións deste nodo tamén son necesarias para a deriva.

Agora hai tres direccións principais para axustar a suspensión dos coches: amortecemento, aumento da rixidez e cambio da rixidez angular. Considerámolos con máis detalle.

Amortecemento da suspensión

A amortiguación da suspensión ten como obxectivo aumentar a súa rixidez. Ao mesmo tempo, axuda a evitar o rápido endereitamento dos resortes que se produce despois do paso das irregularidades.

Suspensión de rosca para Opel Vectra

A instalación de amortecedores máis ríxidos axuda a combater este problema e mellora o manexo do coche. Tales pezas poden ser caras e accesibles. Ao instalalos, hai que lembrar que a comodidade do coche deteriorarase notablemente. O seu movemento xa non será suave e suave, como antes.

Aumento da rixidez da suspensión

A posta a punto da suspensión dun coche normalmente implica aumentar a súa rixidez. Isto conséguese non só instalando amortecedores máis ríxidos, senón tamén substituíndo resortes e silent blocks. En lugar dos habituais, débense instalar pezas de maior rixidez. Para este fin, as rodas terán que ser substituídas. É necesario coller discos de maior radio, así como comprar pneumáticos de perfil baixo. Todo isto fará que a suspensión sexa máis ríxida e mellorará o manexo. Un coche deste tipo será máis fácil de conducir a alta velocidade, tome voltas bruscas.

Ao substituír as rodas, non elixas demasiado grandes. A instalación destas llantas e pneumáticos pode requirir recortar os paragolpes ou os pasos de roda.

Cambiando o ángulo das rodas

Cambiar o ángulo de rixidez das rodas é importante para o paso de xiros cerrados a alta velocidade. En tales condicións, moitos coches con suspensión convencional experimentan un balance notable. Non é seguro. Polo tanto, tes que baixar a velocidade antes de virar.

As barras estabilizadoras, que teñen unha maior rixidez, poden evitar que a máquina rode nun xiro. Tamén pode instalar estabilizadores dobres. Estes artigos adoitan ser caros.

Actualización da suspensión SUV

A diferenza dos coches de pasaxeiros, a axuste da suspensión SUV non ten como obxectivo aumentar a rixidez, senón mellorar a capacidade de cross-country. Despois de todo, esta modernización faise para viaxes todoterreo en jeeps. A miúdo, a Niva rusa sofre tales transformacións.

Ferramentas e materiais necesarios

Para mellorar a capacidade de cross-country, pneumáticos novos e llantas de radio maior, serán necesarios espaciadores de rodas. Tamén se precisa:

• amoladora e serra para metal para cortar ás e pasos de roda;
• pintura do coche da sombra desexada;
• verniz;
• masilla;
• imprimación e axente anticorrosivo.

Proceso de actualización de suspensión automática

Podes mercar resortes de diferentes tamaños para aumentar a distancia ao chan ou resortes novos e un pequeno airbag para aumentar a distancia ao chan. Algúns condutores substitúen os resortes por resortes de aire. Pero estas pezas son caras. Polo tanto, ten sentido compralos só para os verdadeiros fans de todoterreo.

Etapas de afinación

O axuste da suspensión todoterreo debe comezar coa instalación de rodas grandes e espaciadores. Ás veces, isto é suficiente para aumentar o espazo libre ao tamaño necesario. Neste caso, adoita ser necesario recortar os pasos das rodas e as ás, seguido da pintura destes elementos. Os afeccionados á condución ocasional todoterreno poden limitarse a estas transformacións.

Vexa tamén: Amortiguador da cremalleira de dirección - propósito e regras de instalación

Pero os afeccionados ás aventuras todoterreo terán que instalar airbags e resortes de aire. Tamén haberá que substituír outros compoñentes da suspensión. Agora ofrécense un gran número de opcións para tal axuste, dependendo das necesidades e das capacidades financeiras do condutor.

Legalidade da afinación

Agora, en Rusia, non é legal ningunha axuste da suspensión do coche. Por suposto, os inspectores de tráfico poden non notar a instalación de rodas cun radio un pouco maior. Pero as transformacións máis graves requirirán rexistrarse na policía de tráfico. Antes diso, é necesario pasar unha proba de coche e obter unha opinión de expertos sobre a seguridade de tales cambios. Isto require importantes custos económicos e de tempo. E lonxe de sempre axuda a lexitimar tales cambios no deseño do vehículo.

Axuste de suspensión e cabrestante para Nissan Navara D40