U0129 Comunicación perdida co módulo de control de freos (BSCM)

Código de avaría OBD-II - Folla de datos U0129

Comunicación perdida co módulo de control de freos (BSCM)

Este código indica que o módulo de control de freos (BSCM) e outros módulos de control do vehículo non se están comunicando entre si. O esquema máis usado para a comunicación coñécese como comunicación de bus de Controller Area Network ou, máis simplemente, bus CAN.

Que significa DTC U0129?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos.

Este código significa que o módulo de control de freos (BSCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis utilizados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O BSCM recibe datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el e algúns son enviados a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten que o módulo controle a activación dos freos básicos, pero tamén se pode usar como sistema combinado de freada / antifrenado. Normalmente este sistema úsase en vehículos híbridos, pero pódese usar para outras aplicacións alternativas se o fabricante o considera oportuno.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravedade e síntomas

A gravidade neste caso depende do sistema. Normalmente, en caso de fallo no módulo de control de freos, só son redundantes os freos base / sen sistema de freada antiblocado / sen sistema de control de tracción / sen sistema de alerta de freo avanzado.

Os síntomas dun código de motor U0129 poden incluír:

• A luz vermella de aviso do freo está acesa
• Deterioro do sistema de freada

Causas do erro U0129

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Perda de enerxía ou terra para o BSCM - o máis común
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que estás extraendo doutros módulos é U0129, tenta acceder ao BSCM. Se pode acceder aos códigos desde o BSCM, entón o código U0129 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder aos códigos do módulo BSCM, entón o código U0129 que estableceu outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra do BSCM.

Comprobe todos os fusibles que fornecen o BSCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos do BSCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0129 ou pode contactar co BSCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN C no seu vehículo específico, especialmente o conector BSCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do BSCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao BSCM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no BSCM. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no BSCM. Volve conectar a batería antes de continuar co BSCM aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) conectada ao conector BSCM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Ves a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0129, o único que hai que facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un BSCM defectuoso. A maioría destes BSCM deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

 Código U0129 Información específica da marca

• U0129 Buick perdida de comunicación co módulo de control do freo
• Cadillac U0129 perdida de comunicación co módulo de control do freo
• Chevrolet U0129 perdida de comunicación co módulo de control do freo
• U0129 Ford perdida de comunicación co módulo de control do freo
• U0129 GMC perdida de comunicación co módulo de control do freo
• U0129 Lincoln perdida de comunicación co módulo de control do freo
• U0129 Mercurio perdida de comunicación co módulo de control do freo

U0129 Perdida de comunicación co módulo de control do sistema Berak| Toyota Sequoia 2012 Speed ​​Metar non funciona

¿Necesitas máis axuda co código u0129?

Se aínda precisas axuda co DTC U0129, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.