U0161 Comunicación perdida co módulo de brúxula
Contido
U0161 Comunicación perdida co módulo de brúxula
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo de brúxula
O que significa isto?
Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos.
Este código significa que o módulo de compás (módulo de compás) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis utilizados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.
Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O módulo de compás adoita situarse no compartimento superior detrás do espello retrovisor. Contén un sensor de rumbo da brúxula e non precisa doutras entradas distintas á entrada dun interruptor do condutor para determinar o rumbo / temperatura do compás e calibrar cando o vehículo viaxou demasiado en calquera dirección.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
Gravidade e síntomas do código
A gravidade neste caso sempre é grave debido a problemas de seguridade que se derivan de que o módulo de brúxula pode distraer ao condutor da condución correcta ou non proporcionar un aviso adecuado.
Os síntomas dun código U0161 poden incluír:
- O módulo Compass non avisa cando é necesario / sempre avisa
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Non hai módulo de alimentación nin terra para compás
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0161 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.
Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0161, tenta acceder ao módulo do compás. Se pode acceder aos códigos desde o módulo do compás, o código U0161 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder ao módulo de compás, entón o código U0161 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.
O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra do módulo do compás.
Comprobe todos os fusibles que fornecen o módulo do módulo de compás neste vehículo. Comprobe todas as bases do módulo de compás. Localice os puntos de conexión á terra do vehículo e asegúrese de que estas conexións están limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0161 ou se pode contactar co módulo do módulo compás. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.
Se o código volve, localice as conexións de comunicación do bus CAN no seu vehículo, o máis importante, o conector do módulo de compás, que normalmente se atopa no compartimento superior detrás do espello retrovisor. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do módulo de compás. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.
Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.
Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao módulo do compás. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrate de ter enerxía e terra no módulo do compás. Accede ao esquema eléctrico e determina onde entran as fontes de enerxía e terra principais no módulo do compás. Conecte a batería antes de continuar, deixando o módulo do compás desconectado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) que entra no conector do módulo do compás e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.
A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.
Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non pode restablecer o DTC U0161, o único que debe facer é buscar axuda a un diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un módulo de compás defectuoso. A maioría destes módulos de compás deben ser programados ou calibrados para encaixar correctamente no vehículo.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código U0161?
Se aínda precisas axuda co DTC U0161, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
