U0162 Comunicación perdida co módulo de visualización de navegación
Contido
U0162 Comunicación perdida co módulo de visualización de navegación
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo de visualización de navegación
O que significa isto?
Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.
Este código significa que o módulo de visualización de navegación (NDM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.
Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O módulo de visualización de navegación adoita situarse detrás do cadro de instrumentos, normalmente no centro do vehículo, aínda que nalgúns vehículos pode instalarse no maleteiro. Acepta datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el, e a maioría transmítense a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten ao módulo amosar a información de enrutamento correcta.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
Gravidade e síntomas do código
A gravidade neste caso sempre é grave debido ás preocupacións de seguridade que xorden da capacidade de NDM de proporcionar información de navegación incorrecta.
Os síntomas dun código U0162 poden incluír:
- Sistema de navegación sen información / pantalla en branco
- O sistema de navegación non funciona
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Non hai alimentación nin toma de terra ao módulo NDM
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0162 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.
Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0162, tenta acceder ao módulo de visualización de navegación. Se pode acceder a códigos desde NDM, entón o código U0162 é intermitente ou código de memoria. Se non se pode acceder ao NDM, entón o código U0162 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.
O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra do módulo de visualización de navegación.
Comprobe todos os fusibles que fornecen o NDM neste vehículo. Comprobe todos os motivos para NDM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre os DTC da memoria e vexa se volve U0162 ou pode contactar co módulo NDM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a conectividade, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.
Se o código volve, busque as conexións de comunicación do bus CAN no seu vehículo, o máis importante é o conector NDM, que normalmente se atopa detrás do cadro de instrumentos, normalmente no centro do vehículo, aínda que nalgúns vehículos pode instalarse no maleteiro. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector NDM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.
Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.
Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao NDM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no NDM. Acceda ao esquema eléctrico e determine onde entran a potencia principal e as tomas de terra no NDM. Volve conectar a batería antes de continuar coa NDM desactivada. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) incluída no conector NDM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.
A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.
Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0162, o único que se pode facer é buscar axuda a un diagnóstico de automóbiles adestrado, xa que isto indicará un fallo do NDM. A maioría destes NDM deben ser programados ou calibrados para instalar correctamente o vehículo.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código U0162?
Se aínda precisas axuda co DTC U0162, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
