U0212 Comunicación perdida co módulo de control da columna de dirección

U0212 Comunicación perdida co módulo de control da columna de dirección

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control da columna de dirección

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de control da columna de dirección (SCCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Os módulos comunícanse entre eles a través dunha rede, do mesmo xeito que a rede que tes na casa ou no traballo. Os fabricantes de automóbiles usan varios sistemas en rede. Ata 2004, os sistemas de comunicación entre módulos (non exhaustivos) máis comúns eran a interface de comunicación serie ou SCI; SAE J1850 ou bus PCI; e Chrysler Collision Detection, ou CCD. O sistema máis común empregado despois de 2004 coñécese como comunicación de rede de área de controlador ou simplemente o bus CAN (tamén usado ata 2004 nun pequeno segmento de vehículos). Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e a súa ferramenta de dixitalización pode recibir ou non información do vehículo, dependendo do circuíto afectado.

O módulo de control da columna de dirección (SCCM) adoita situarse dentro da columna de dirección. Recibe entrada dunha variedade de sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el, e a maioría envíanse a través dun sistema de comunicación de bus dende o módulo de control do tren de transmisión (PCM). Estas entradas permiten ao módulo informar a outros módulos a través do bus CAN sobre a posición do volante. Isto afecta o funcionamento do sistema de dirección, os cambios no sistema de suspensión e, o máis importante, é necesario para o control electrónico de estabilidade (ESC). ESC mantén a estabilidade do vehículo en todas as condicións de condución, xa sexa no pavimento húmido ou durante unha condución agresiva.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade neste caso depende do sistema. Dado que a dirección asistida eléctrica é a única dirección asistida dun vehículo, sempre se debe ter coidado con este sistema. Ademais, a seguridade destes sistemas é un problema, xa que no caso de fallar estes sistemas, a dirección asistida non estará dispoñible.

O fabricante podería proporcionar unha solución manual en caso de fallo eléctrico / manual completo. A falta de funcionamento do SCCM pode afectar ou non ao rendemento do vehículo.

Os síntomas dun código U0212 poden incluír:

• SCCM non se activa / non funciona
• Os indicadores ABS / TRAC están acendidos ou intermitentes
• A luz indicadora ESP / ESC está acesa (dependendo do fabricante)
• Luz indicadora de mal funcionamento (MIL) ACTIVADA

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto CAN bus + ou -
• Curtocircuíto a terra ou a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Non hai enerxía nin toma de terra a SCCM
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo lugar para iniciar un TODO diagnóstico eléctrico é consultar os boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo. É posible que o problema no que se enfronta poida ser coñecido por outras persoas no campo. O fabricante publicou unha solución coñecida e pode aforrarlle tempo e cartos durante o diagnóstico.

Suponse que hai un lector de códigos dispoñible neste momento, xa que é posible que ata agora puidese acceder aos códigos. Vexa se houbo outros DTC relacionados coa comunicación do bus ou a batería / ignición. Se é así, debes diagnosticalos primeiro, xa que se sabe que se produce un mal diagnóstico se diagnosticas o código U0212 antes de que algún dos códigos subxacentes sexa diagnosticado e corrixido a fondo.

Se o único código que obtén doutros módulos é U0212, tenta acceder a SCCM. Se pode acceder a códigos desde SCCM, entón o código U0212 é intermitente ou código de memoria. Se non se pode acceder ao SCCM, entón o código U0212 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é un fallo do circuíto que provoca unha perda de enerxía ou terra para o módulo de control da columna de dirección.

Comprobe todos os fusibles que subministran o SCCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos para SCCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC de calquera módulo que fixe o código na memoria e vexa se agora pode comunicarse co SCCM. Se a comunicación co SCCM se recupera, é probable que o problema sexa un fusible / conexión.

Se o código devolve ou a comunicación co módulo aínda non se pode establecer, localice as conexións de comunicación do bus CAN no seu vehículo, principalmente o conector SCCM, que normalmente se atopa dentro da columna de dirección. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do SCCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.

Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao SCCM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o SCCM teña alimentación e terra. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no SCCM. Volve conectar a batería antes de continuar con SCCM aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) que entra no conector SCCM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido borrar o DTC U0212, o único que se pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un fallo do SCCM. A maioría destes SCCM deben estar programados ou calibrados para instalar correctamente o vehículo.

Discusións relacionadas co DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 código volátilRecibo unha mensaxe CEL que mostra o código U0212 despois de varios erros, incluídos fallos de ABS, tracción e faros. E por un tempo o coche non arrincará cando o apago cando estea aceso o sinal de freo redondo. Comezará despois destes códigos se a marca vermella do freo está desactivada. Este código non é persistente, non é ... 
• Saab 2006 aero U93 código 0212, non arrancaráO sinal dun mal funcionamento do sistema de estabilización e non cambia ao modo de cambio manual, o sinal de freo e luz ABS tamén está activado ... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Ola, estou a diagnosticar coa miña videograbadora e financio p025c 00, módulo de control da bomba de combustible, presión do sistema de combustible p0087 00, sensor de posición do embrague (g476) p3082, sinal de bloqueo do arranque p1724 00, módulo de control da columna de dirección u0212 00 sen conexión , u10ba sen conexión super bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Ola! Recentemente instalei o control de cruceiro na miña skoda octavia 2 (2013), pero cando activo o control de cruceiro actívao e todo parece estar ben, pero entón recibo este código de erro: U021200 sen comunicación do volante? Alguén sabe como solucionalo? Grazas! ... 

¿Necesitas máis axuda co código U0212?

Se aínda precisas axuda co DTC U0212, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.