Termostato danado
O termostato é un elemento simple do sistema de refrixeración, pero debido a un mal funcionamento da función, causa grandes problemas.
Danado en posición pechada, practicamente non permite conducir, e en posición aberta todo o tempo, reduce significativamente o confort de condución.
É imposible non notar o dano do termostato en posición pechada. O primeiro sinal é que o indicador de temperatura móvese á zona vermella moi rapidamente. Se o condutor ignora este sinal, pronto aparecerán nubes de fume e o motor agarrarase.
O sobrequecemento pode ocorrer despois duns poucos quilómetros. Diagnosticar este problema é sinxelo. Se o nivel de fluído é normal, a correa trapezoidal da bomba de auga está tensada correctamente, a temperatura do radiador non é demasiado alta e o sensor mostra unha temperatura elevada. 
O termostato é o culpable desta condición. En ningún caso se debe desenroscar a tapa do radiador cando a temperatura do motor sexa elevada, xa que isto provocará a liberación repentina de líquido ou vapor, que pode provocar graves queimaduras.
O termostato tamén se pode danar en posición aberta. Tal mal funcionamento é moito menos perigoso para o motor, xa que hai unha gran circulación de fluído todo o tempo e o motor non corre perigo de sobrequecemento. Non obstante, o subquecemento prolongado tamén afecta negativamente ao funcionamento do motor. No verán, tal defecto é case imperceptible, e no outono e inverno é claramente visible. Isto reduce significativamente o confort de condución, xa que a calefacción case non funciona. Un motor funcionando todo o tempo nun ciclo alto, é dicir. co uso completo do arrefriador a baixas temperaturas, quentarase sistemáticamente. Isto leva a un aumento significativo do consumo de combustible.
Este fallo tamén é moi sinxelo de diagnosticar. Un método é observar o índice de temperatura. Se o motor alcanza a temperatura de funcionamento nun aparcamento ou nun atasco de tráfico, e mentres conduce cae ao mínimo, isto indica un dano no termostato. Tamén podes consultar 
cando o motor se quenta, a temperatura das mangueiras de goma que subministran fluído ao radiador. Se ambos están á mesma temperatura, o termostato está definitivamente defectuoso.
Realizar probas adicionais, é dicir. retira o termostato e revisa a auga quente se se abre, non paga a pena. Isto é unha perda de tempo e diñeiro.
O termostato para modelos típicos custa entre 20 e 50 PLN, polo que se sospeita que non funciona correctamente, debe substituílo. Ao substituír o termostato, tamén debes decidir substituír o líquido de refrixeración. Ao desmontar o termostato, aínda sairá parte do líquido, polo que, en lugar de recargar, é mellor substituír todo o líquido nesta ocasión. Aforraremos un pouco facendo estes pasos dunha soa vez.
