Xa hai unha exención de impostos especiais e un límite de amortización de ata 225 PLN para os vehículos eléctricos. [actualización] • COCHES

Acabamos de recibir unha carta oficial dun dos lectores da Facenda, na que o seu coche eléctrico está exento de impostos especiais. O noso lector descubriu que as novas instrucións (interpretacións) aínda se están enviando aos funcionarios, pero deben aplicarse con carácter retroactivo aos coches importados despois do 18 de decembro de 2018.

Os vehículos eléctricos están oficialmente exentos dos impostos especiais de consumo. Por fin!

Índice analítico

• Os vehículos eléctricos están oficialmente exentos dos impostos especiais de consumo. Por fin!
  • Exención de impostos especiais de consumo - en que base
  • Que pasa cos híbridos enchufables?
• Que pasa coa amortización de ata 225 PLN?

A exención de impostos especiais dos vehículos eléctricos xa está prevista na Lei de electromobilidade (Lei de electromobilidade, FINAL - D2018000031701), pero a aplicación desta disposición debe ser aprobada pola Comisión Europea. Segundo a información do Ministerio de Enerxía do 18 de decembro de 2018 (fonte), a Comisión Europea permitiu:

• exención en Polonia do imposto especial sobre vehículos eléctricos,
• un límite de amortización superior para os vehículos eléctricos de 225 PLN en lugar de 150 PLN.

Non obstante, as autoridades fiscais non tiñan unha posición oficial da Comisión Europea, polo que o imposto especial foi abonado antes do 18 de decembro. Despois desa data, as normas interpretáronse de dúas formas: tivemos sinais dos lectores de que o funcionario "en xeral está de acordo coa decisión" pero "debería consultar". Parece que a situación finalmente estabilizouse.

Exención de impostos especiais de consumo - en que base

O noso lector soubo que as autoridades fiscais xa deberían ter novas instrucións do Ministerio de Facenda sobre a non recaudación dos impostos especiais de consumo nos coches importados a partir do 19 de decembro de 2018 incluído. Estas son as instrucións máis recentes e non todos os funcionarios as coñecen. Polo tanto, o noso lector aconsella:

• solicitar o pago dos impostos especiais de consumo,
• axuntarlle por escrito unha solicitude de exención de impostos especiais de consumo conforme o art. 58 da Lei de mobilidade eléctrica, que di:

Artigo 58. Á Lei do 6 de decembro de 2008, do imposto especial de consumo (BOE de 2017, apartados 43, 60, 937 e 2216 e do 2018, número 137), introduciranse as seguintes modificacións:

1) despois do art. 109, art. 109 bis co seguinte contido: «Art. 109a. 1. Un turismo, que é un vehículo eléctrico no sentido do art. 2 parágrafo 12 da Lei do 11 de xaneiro de 2018 de electromobilidade e combustibles alternativos (Diario Oficial de Galicia, apartado 317) e do vehículo de hidróxeno no sentido do art. 2, número 15 desta lei.

2. No suposto a que se refire o número 1, o xefe competente da Axencia Tributaria expedirá, a instancia do interesado, un certificado que acredite a exención do imposto especial, sempre que o suxeito presente a documentación que acredite que o vehículo a exención se refire a un vehículo eléctrico ou coche de hidróxeno";

Se resulta que o funcionario nos esixe que acreditemos que o coche é realmente eléctrico, debes achegar un certificado de homologación, certificado de matrícula ou o resultado dunha inspección técnica. Non deixes caer o tema. Lembra: a exención do imposto especial de consumo aplícase aos coches importados a partir do 19 de decembro de 2018, polo que ten carácter retroactivo.

Que pasa cos híbridos enchufables?

De acordo coa Lei de Electromobilidade (Lei de Electromobilidade FINAL - D2018000031701), ata o 1 de xaneiro de 2021, os híbridos tamén están exentos do imposto especial:

Artigo 58, parágrafo 3)

despois do art. 163, art. 163 bis co seguinte contido: «Art. 163a. 1. Ata o 1 de xaneiro de 2021, un turismo que sexa un vehículo híbrido no sentido do art. 2 parágrafo 13 da Lei do 11 de xaneiro de 2018 de electromobilidade e combustibles alternativos. 2. No suposto previsto no número 1, a autoridade tributaria competente expedirá, a instancia do interesado, un certificado que confirme a exención do imposto especial, sempre que o suxeito presente a documentación que acredite que o vehículo ao que se refire a exención é un medio de vehículo híbrido". .

Aquí hai dúas advertencias:

En primeiro lugar. A exención do imposto especial de consumo aplícase a un vehículo híbrido no sentido do art. 2 da Lei de mobilidade eléctrica, que di:

Artigo 2, punto 13)

coche híbrido: un coche no sentido do art. 2 parágrafo 33 da Lei do 20 de xuño de 1997 - Lei de circulación viaria, sobre tracción diésel-eléctrica, na que se almacena a electricidade mediante a conexión a unha fonte de enerxía externa;

Entón, estamos a falar SÓ de híbridos enchufables. Así, a exclusión non se aplica a Lexus, a gran maioría dos vehículos Toyota, nin a outros vehículos que non teñan toma de carga de batería.

> Híbridos actuais/híbridos enchufables + vendas de Toyota e prezos dos RAV4 e Camry híbridos de 2019 [Actualización de xaneiro de 2019]

Po droga. De conformidade coa modificación da Lei de biocompoñentes e biocombustibles (descargar: Modificación da Lei de biocompoñentes e biocombustibles - FINAL - D2018000135601), que modificou parcialmente a Lei de electromobilidade:

Artigo 8, punto 2)

no art. 163a: a) páx. O artigo 1 queda modificado como segue: «1. Ata o 1 de xaneiro de 2021, un turismo que sexa un vehículo híbrido no sentido do art. 2 da Lei do 13 de xaneiro de 11 de vehículos eléctricos e combustibles alternativos cunha cilindrada do motor de combustión interna non superior a 2018 centímetros cúbicos.

Isto significa que a exención de impostos especiais de consumo só se aplica aos híbridos enchufables con motores de combustión interna de ata 2000 cc. Polo tanto, non se exclúen o último Outlander PHEV (2019) cun motor de 2.4 L nin o Panamera E-Hybrid (2019) cun motor de 2.9 L.

Que pasa coa amortización de ata 225 PLN?

Dado que a decisión da Comisión Europea tratou ambas cuestións (exención de impostos especiais de consumo e amortización dun vehículo eléctrico ata 225 PLN), así mesmo, en caso de dúbida sobre a amortización, solicitarlle ao secretario as últimas instrucións do Departamento de Facenda..

En caso de ditame negativo, deberá presentarse unha solicitude por escrito, esta vez con referencia á Lei do 23 de outubro (descargar: Modificacións do IRPF 2019 - Lei do 23 de outubro de 2018 de modificación do imposto sobre a renda - FINAL - 2854_u). O importe de amortización máis elevado aplícase SÓ aos vehículos eléctricos. Os híbridos enchufables trátanse aquí como vehículos con motor de combustión interna, polo que están suxeitos a unha amortización de 150 PLN.

Isto pode interesarche: