Cal é a diferenza entre o líquido de freos DOT3, DOT4 e DOT5?

Estes fluídos de freos están deseñados para lubricar as partes móbiles do sistema de freos, soportar os cambios de temperatura e manter un estado de fluído para o correcto funcionamento do freo.

O líquido de freos é moi importante para o sistema de freos, porque os freos non funcionan sen líquido..

Sempre e enche ou cambie segundo sexa necesario. Non obstante, hai diferentes tipos de fluídos de freos, e é mellor saber cal se usa no teu vehículo antes de recargar con outro.

Os líquidos de freos DOT 3, DOT 4 e DOT 5 son os máis utilizados polos fabricantes de automóbiles. Estes están formulados para lubricar as pezas móbiles dentro do sistema de freos e soportar os cambios de temperatura mantendo o estado líquido necesario para o bo funcionamento dos freos.

Non obstante, existen diferentes características e condicións que son compatibles con cada un deles. Aquí estamos a falar contigo cal é a diferenza entre o líquido de freos DOT 3, DOT 4 e DOT 5. 

- Líquido DOT (freos convencionais). para os vehículos convencionais están feitos de glicol polialcalino e outros produtos químicos de glicol higroscópico, punto de ebulición seco 401ºF, húmido 284ºF.

- Líquido DOT 4 (ABS e freos convencionais). Engadiu ésteres de ácido bórico para aumentar o punto de ebulición para un mellor rendemento en condicións de carreira extremas, ferve a 311 graos e está deseñado para soportar niveis de auga máis altos que DOT 3.

- Líquido DOT 5. Os fluídos DOT 5 teñen un punto de ebulición de 500ºF e base sintética polo que nunca deben mesturarse con fluídos DOT 3 ou DOT 4. Aínda que o seu punto de ebulición é maior cando comezan a traballar, no momento en que absorben auga, ese punto cae máis rápido que o DOT 3. Viscosidade 1800 cSt.

O mellor é consultar o manual do propietario do vehículo e utilizar así o líquido de freos recomendado polo fabricante do vehículo. 

Os freos, un sistema hidráulico, funcionan en función da presión que se crea cando se solta o fluído e empurra contra as pastillas para comprimir o disco. Polo tanto, sen fluído, non hai presión e déixache sen freos.

Noutras palabras, líquido de freos É un fluído hidráulico que permite transferir a forza aplicada ao pedal do freo aos cilindros de freo das rodas dos coches, motocicletas, furgonetas e algunhas bicicletas modernas.

: