Washington DC esixe que os propietarios de vehículos pesados ​​paguen 500 dólares ao ano

Os vehículos eléctricos aportan grandes beneficios á industria da automoción, pero tamén representan un perigo para os peóns polo seu gran peso debido ás baterías. Washington DC buscará agora obrigar aos propietarios de vehículos de máis de 6,00 libras a pagar unha taxa anual por este feito.

Non é ningún segredo que o coche novo medio é terriblemente pesado. Isto débese a que o coche novo medio adoita ser un crossover, un todoterreo ou unha camioneta e, a medida que a duración da batería se fai máis visible, este problema non se solucionará de inmediato. Isto provoca problemas en máis dunhas poucas frontes, a saber, a seguridade dos peóns e as infraestruturas. Algúns membros do consello de Washington, DC, están a buscar unha forma de mitigar o impacto dos vehículos grandes en ambos, suxerindo que calquera persoa cun coche ou camión que pese máis de 6,000 libras pague 500 dólares ao ano.

Salario alto sen concesións

É unhas sete veces a taxa de rexistro normal para, por exemplo, un sedán de tamaño medio. O Distrito de Columbia normalmente require algunhas das taxas de rexistro máis altas, con rexistros para vehículos de menos de 3,500 libras que custan 72 dólares ao ano. Calquera cousa por riba diso, pero menos de 5000 libras esterlinas custa 115 dólares ao ano, mentres que a versión actual ten un prezo máximo de 155 dólares para as plataformas máis pesadas.

Cabe sinalar que a proposta non fai concesións ás persoas que necesitan coches grandes para traballar. Isto será unha sorpresa para calquera cuxo traballo requira un camión diésel para transportar equipos ou subministracións, se non a historia máis tráxica para aqueles que os conducen puramente por estilo e rendemento. En todo caso, a sanción aplicarase do mesmo xeito.

Os coches normais pesan demasiado

Agora, isto pode non parecer tan importante se o teu vehículo de todos os días non o é, pero só tes que botar unha ollada a algúns dos grandes SUV que están dispoñibles agora mesmo. O Chevy Suburban de primeira liña de 2022 pode pesar ata 6,016 libras sen xente dentro, mentres que o Jeep Grand Wagoneer é aínda máis gordo con ata 6,420 libras. Están en todas partes nas áreas urbanas e o Distrito de Columbia non é unha excepción.

Oferta dirixida a vehículos eléctricos

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

A proposta foi aceptada polo Comité de Medio Ambiente e Transporte de DC.

A proposta xa foi aprobada por unanimidade pola Comisión de Medio Ambiente e Transporte de D.C. e foi aprobada recentemente como parte do paquete orzamentario xeral da cidade; ao parecer, isto podería engadir 40 millóns de dólares ao fondo total da cidade durante cinco anos. Se o asina a alcaldesa Muriel Bowser, os condutores destes grandes vehículos terán que pagar para xogar.

**********

: