Tanque lixeiro hĂșngaro 38.M âToldiâ I
Tanque lixeiro hĂșngaro 38.M âToldiâ I
En 1934, na planta da empresa sueca Landsverk AV, en Landskron, creouse e puxo en produciĂłn o tanque lixeiro L60 (outra denominaciĂłn Strv m / ZZ). O desenvolvemento desta mĂĄquina foi realizado polo deseñador alemĂĄn Otto Merker, que entĂłn traballaba en Suecia, porque, como se mencionou anteriormente, Alemaña estaba prohibida polos termos do Tratado de Versalles de 1919 ter e mesmo deseñar modelos de vehĂculos blindados. Antes diso, baixo o liderado do mesmo Merker, os deseñadores de Landsverk AV crearon varias mostras de tanques lixeiros, que, con todo, non entraron en produciĂłn. O mĂĄis exitoso deles foi o tanque L100 (1934), que utilizou amplamente compoñentes do automĂłbil: motor, caixa de cambios, etc. O coche tivo varias novidades:
Tanque lixeiro sueco L-60 Era un tanque de recoñecemento tĂpico, moi bo. Non obstante, os suecos decidiron, utilizando as soluciĂłns de deseño comprobadas, crear un tanque "universal" mĂĄis pesado, por iso o L100 non entrou en produciĂłn. Produciuse en exemplares Ășnicos en tres modificaciĂłns lixeiramente diferentes en 1934-35. Varias mĂĄquinas da Ășltima modificaciĂłn foron entregadas a Noruega. Tiñan unha masa de 4,5 toneladas, unha tripulaciĂłn de 2 persoas, estaban armados cun canĂłn automĂĄtico de 20 mm ou dĂșas metralladoras, e tiñan unha armadura de 9 mm por todos os lados. Este L100 serviu como prototipo do mencionado L60, cuxa produciĂłn en cinco modificaciĂłns (incluĂndo Strv m / 38, m / 39, m / 40), continuou ata 1942. A disposiciĂłn do tanque "Toldi" I:
Fai clic na imaxe para ampliar Inicialmente, a masa do L60 era de 7,6 toneladas, e o armamento consistĂa nun canĂłn automĂĄtico de 20 mm e unha ametralladora na torre. A modificaciĂłn mĂĄis exitosa (e maior en nĂșmero) foi m/40 (L60D). Estes tanques tiñan unha masa de 11 toneladas, unha tripulaciĂłn de 3 persoas, armamento: un canĂłn de 37 mm e dĂșas metralladoras. Motor de 145 CV permitido alcanzar velocidades de ata 45 km/h (reserva de marcha 200 km). O L60 foi un deseño verdadeiramente notable. Os seus rolos tiñan unha suspensiĂłn individual de barra de torsiĂłn (por primeira vez na construciĂłn de tanques en serie). A armadura frontal e de torreta de ata 24 mm de espesor na Ășltima modificaciĂłn instalouse cunha pendente. O compartimento de loita estaba ben ventilado. En total, poucos deles foron producidos e case exclusivamente para o seu exĂ©rcito (216 unidades). Dous coches como mostras foron vendidos a Irlanda (Eire - asĂ se chamaba Irlanda en 1937-1949), un - a Austria. Os tanques L60 estiveron en servizo co exĂ©rcito sueco ata mediados dos anos 50; en 1943 sufriron unha modernizaciĂłn en materia de armamento.
En marzo de 1938, a empresa Landsverk AV recibiu unha copia do tanque L60B (tamĂ©n coñecido como m / 38 ou tanque da terceira serie). Pronto chegou a HungrĂa e foi sometido a probas comparativas (23-28 de xuño) xunto co tanque lixeiro alemĂĄn TI da Segunda Guerra Mundial. O tanque sueco demostrou un combate e caracterĂsticas tĂ©cnicas significativamente mellores. Foi tomado como modelo para un tanque de fabricaciĂłn hĂșngara, chamado 38. M "Toldi" en homenaxe ao famoso guerreiro Toldi Miklos, un home de gran estatura e gran forza fĂsica. A comisiĂłn que realizou as probas recomendou unha serie de cambios no deseño do tanque. O Instituto de TecnoloxĂa Militar (IWT) enviou ao seu especialista Sh. Bartholomeides a Ladskrona para investigar a posibilidade de facer estes cambios. Os suecos confirmaron a posibilidade de modificaciĂłn, excluĂndo os cambios nos dispositivos de direcciĂłn do tanque e no freo (tapĂłn) da torre.
Despois diso, comezaron as discusiĂłns en HungrĂa sobre o sistema de armas Toldi. O prototipo sueco estaba armado cun canĂłn automĂĄtico Madsen de 20 mm. Os deseñadores hĂșngaros propuxeron instalar armas automĂĄticas de 25 mm "Bofors" ou "Gebauer" (este Ășltimo - desenvolvemento hĂșngaro) ou incluso armas de 37 mm e 40 mm. Os dous Ășltimos requiriron demasiada alteraciĂłn na torre. NegĂĄronse a comprar unha licenza para a produciĂłn de armas Madsen debido ao seu alto custo. A produciĂłn de canĂłns de 20 mm poderĂa ser asumida pola planta de Danuvia (Budapest), pero cun prazo de entrega moi longo. E finalmente foi aceptado decisiĂłn de armar o tanque cun canĂłn antitanque de carga automĂĄtica de 20 mm Empresa suĂza "Solothurn", producida en HungrĂa baixo licenza baixo a marca 36.M. Alimentando a arma dun cargador de cinco balas. A cadencia prĂĄctica de lume foi de 15-20 tiros por minuto. O armamento complementouse cunha ametralladora de 8 mm da marca 34./37.M con alimentaciĂłn por correa. Estaba licenciado ametralladora checa. As caracterĂsticas de rendemento dos tanques hĂșngaros da segunda guerra mundial Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
O casco e o chasis do tanque son practicamente os mesmos que os do prototipo sueco. Só se cambiou lixeiramente a roda motriz. Non obstante, o motor para Toldi foi subministrado desde Alemaña, asà como os instrumentos ópticos. A torre sufriu pequenos cambios, en particular, escotillas nos laterais e ranuras de visualización, asà como un manto de arma e ametralladora.
O comandante estaba situado na torre da dereita e equipouse para el unha cĂșpula de comandante cunha escotilla e sete miradoiros con trĂplex. O tirador estaba sentado ĂĄ esquerda e tiña un dispositivo de observaciĂłn con periscopio. O condutor estaba situado ĂĄ esquerda na proa do casco e o seu posto de traballo estaba equipado cunha especie de capĂł con dĂșas ranuras de visiĂłn.O tanque tiña unha caixa de cambios planetaria de cinco velocidades, un embrague principal de fricciĂłn seca e embragues laterais. As vĂas tiñan 285 mm de ancho. Cando a direcciĂłn do Estado Maior recorreu ĂĄs fĂĄbricas de Ganz e MAVAG, os desacordos xurdiron principalmente polo custo de cada tanque. AĂnda tendo recibido un encargo o 28 de decembro de 1938, as fĂĄbricas rexeitĂĄrono polo baixo prezo que se cobraba. ReunĂuse unha reuniĂłn de militares e directores de fĂĄbricas. Finalmente, as partes chegaron a un acordo e a orde final de 80 tanques, repartidos a partes iguais entre as plantas, foi emitida en febreiro de 1939. A fĂĄbrica de Ganz produciu rapidamente un prototipo de aceiro suave segundo os debuxos recibidos de IWT. Os dous primeiros tanques de produciĂłn saĂron da planta o 13 de abril de 1940 e o Ășltimo dos 80 tanques o 14 de marzo de 1941.
Tanques hĂșngaros 38M Toldi e tanquetas CV-3/35 Fontes:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segundo as disposiciĂłns do Tratado de Paz de Trianon de 1919, a HungrĂa, como Alemaña, tiña prohibido ter vehĂculos blindados. Pero na primavera de 1920, 12 tanques LKII - Leichte Kampfwagen LK-II - foron levados en segredo de Alemaña a HungrĂa. As comisiĂłns de control nunca os atoparon.. E en 1928, os hĂșngaros compraron abertamente dĂșas tanquetas inglesas "Carden-Loyd" Mk VI, despois de 3 anos - cinco tanques lixeiros italianos "Fiat-3000B" (denominaciĂłn hĂșngara 35.M), e despois doutros 3 anos - 121 tanquetas italianas CV3. / 35 (37. M), substituĂndo as metralladoras italianas por outras hĂșngaras de 8 mm. De 1938 a 1940, o deseñador N. Straussler traballou nun tanque anfibio con orugas de rodas V4 cun peso de combate de 11 toneladas, pero as esperanzas postas no tanque non se materializaron.
