Helicópteros do exército polaco - presente e futuro incerto

PZL-Świdnik SA tamén actualizou oito W-3 propiedade de BLMW, que, polo tanto, realizarán misións SAR nos próximos anos, apoiando catro AW101.

Este ano comezou a modernización e renovación da frota de helicópteros das Forzas Armadas polacas, anunciada desde hai tempo. Non obstante, debe entenderse claramente que esta será unha viaxe longa e custosa.

As Forzas Armadas polacas operan uns 230 helicópteros de oito tipos, cuxo consumo estímase no 70% dos recursos dispoñibles. A maioría deles representan á familia PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 unidades), cuxas entregas comezaron a finais dos anos 80. Actualmente, parte do W-3 actualizouse a fondo para aumentar as capacidades operativas (oito rescate W-3WA / WARM Anakonda e o mesmo número de W-3PL Głuszec). Sábese que este non é o final.

Sobre o chan…

O 12 de agosto, a Inspección de Armamento do Ministerio de Defensa Nacional anunciou o inicio das negociacións sobre a modernización dun lote de helicópteros de transporte multiusos W-3 Sokół, que debería levar a cabo PZL-Świdnik SA. O contrato, asinado o 7 de agosto, cun valor potencial de 88 millóns de PLN netos, consiste en actualizar catro helicópteros W-3 Sokół e equipalos con funcións SAR de acordo coas especificacións de modernización. Ademais, a planta de Svidnik, propiedade da empresa italiana Leonardo, debe proporcionar un paquete loxístico

e documentación operativa dos helicópteros modernizados. As negociacións mantivéronse só co licitador seleccionado, xa que só PZL-Świdnik SA ten (en exclusiva) documentación de produción para a familia de helicópteros W-3.

A onde van os Falcons actualizados, o cliente aínda non informou. O máis probable é que os seus usuarios sexan escuadróns de formacións de busca e rescate. É posible que o coche acabe no 3o grupo de busca e rescate estacionado en Cracovia, que actualmente opera helicópteros Mi-8. Isto pode deberse ao esgotamento dos recursos e á falta de perspectivas de compra dos seus sucesores.

Ademais, xa se completou o diálogo técnico en IU sobre a actualización prevista do lote W-3 á versión WPW (soporte de combate) W-3WA. Segundo parte da declaración, un proxecto cuns 30 vehículos podería custar 1,5 millóns de dólares e durar ata seis anos. Ademais, o exército busca a reconstrución e modernización do W-3PL Głuszec adicional, que substituiría o vehículo perdido destruído en 2017.

durante exercicios en Italia. O helicóptero actualizado converterase nun elemento de apoio importante para helicópteros de ataque especializados. Actualmente, as Forzas Armadas polacas teñen 28 Mi-24D / W, que están despregados en dúas bases aéreas: a 49 en Pruszcz Gdanski e a 56 en Inowroclaw.

Os mellores anos do Mi-24 quedan atrás, e unha operación intensiva en condicións de combate en Iraq e Afganistán deixou a súa pegada neles. O sucesor do Mi-24 ía ser elixido polo programa Kruk, que agora está nun baleiro - segundo o viceministro de Defensa Nacional Wojciech Skurkiewicz, os primeiros helicópteros do novo tipo aparecerán en unidades despois de 2022, pero hai ningún indicio de que se iniciará o correspondente procedemento de contratación . Curiosamente, xa en 2017, o Departamento de Defensa dos Estados Unidos e a Lockheed Martin Corporation asinaron un acordo sobre a produción de sistemas de vixilancia, puntería e orientación para helicópteros de combate AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, que incluía unha opción para a produción deste. sistema para vehículos destinados a Polonia. Desde entón, o contrato non foi renovado. Non obstante, isto demostra que os produtos de Boeing seguen sendo os principais favoritos para substituír aos helicópteros que posúen actualmente nesta clase. Co fin de preservar (polo menos parcialmente) o potencial operativo, a modernización das pezas do Mi-24 converteuse nunha prioridade: un diálogo técnico sobre este tema estaba previsto para xullo-setembro deste ano, e 15 partes interesadas achegáronse a el, de entre a quen IU tiña que escoller os que tiñan as mellores recomendacións. As decisións sobre o programa poden afectar o futuro de Kruk porque é difícil imaxinar a posible integración de helicópteros de fabricación estadounidense con mísiles europeos ou israelís (aínda que tecnicamente isto non sería un precedente) nunha orde polaca con restricións orzamentarias causadas pola compra. das dúas primeiras baterías do sistema Wisła (sen falar das próximas previstas). Antes da modernización, as máquinas están suxeitas a unha importante revisión, que nos próximos anos será responsabilidade de Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA en Łódź. O contrato por un importe neto de 73,3 millóns de PLN asinouse o 26 de febreiro deste ano.