Asinantes virtuais do Tratado INF-2 Vol. un
Soumar iraniano en serie manobrando mísiles nunha instalación de produción.
Parece que non hai esperanza polo momento de iniciar negociacións sobre un novo tratado que prohiba o uso de mísiles terrestres cun alcance de 500÷5500 km. Non obstante, se se concluíse un tratado deste tipo, terían que asinalo moitos máis países dos que ratificaron en 1988 o "Acordo sobre a eliminación total das forzas nucleares de alcance intermedio", coñecido comunmente como Tratado INF. Nese momento eran os Estados Unidos e a Unión Soviética. Estes mísiles están actualmente en posesión de: a República Popular Chinesa, a República Popular Democrática de Corea, a República da India, a República Islámica de Paquistán, a República Islámica de Irán, Israel, a República de Corea, o Reino de Saudita. Arabia... que potencialmente estaría prohibido por tal tratado.
A política de compra de armas para as forzas armadas iranianas é bastante inusual. Este país, exportador de enormes cantidades de cru (en 2018, o seu sétimo produtor no mundo), pode permitirse teoricamente o luxo de comprar as armas máis avanzadas, como outros países do Golfo Pérsico, e no pasado recente por exemplo, Libia e Venezuela. Ademais, Irán necesita un exército forte porque estivo en conflito con Arabia Saudita durante décadas, usa unha retórica moi agresiva contra Israel e é o obxectivo de declaracións igualmente agresivas de EE.UU.
Mentres tanto, Irán compra relativamente poucas armas do estranxeiro. Despois de encargar a Rusia e China un gran número de armas relativamente sinxelas a principios dos anos 90, ao parecer para compensar as enormes perdas de equipamento sufridas na guerra con Iraq, a República Islámica mantivo as compras ao mínimo. Unha inxección inesperada de tecnoloxía aérea bastante moderna foi o voo de varias ducias de avións iraquís a Irán durante a tormenta do deserto en 1991. No futuro, comprobáronse equipos principalmente para unidades de defensa aérea. Estes foron: os sistemas soviéticos S-200VE, o Tori-M1 ruso e, finalmente, o S-300PMU-2 e varias estacións de radar. Porén, adquiríronse menos do necesario, por exemplo, para protexer os máis importantes centros industriais e instalacións militares. Tamén se realizaron investimentos en mísiles antibuque chineses e varios tipos de pequenos barcos de mísiles.
No canto das importacións, Irán centrouse na independencia, é dicir. sobre o desenvolvemento e produción das súas propias armas. Os primeiros pasos nesta dirección foron dados nos anos 70 polo Shah Mohammad Reza Pahlavi, o gobernante máis previsor do Irán moderno. A industrialización do país, o progreso social e a secularización, porén, non contaron con apoio social, o que se demostrou coa Revolución Islámica de 1979, tras a que se malgastaron a maioría dos logros do Sha. Tamén dificultou a creación dunha industria bélica. Por outra banda, como resultado da revolución, ademais das forzas armadas, apareceu un novo comisario interno para tal traballo: o Corpo da Garda Revolucionaria Islámica, pasdarans. Esta formación desenvolveuse como unha especie de contrapeso ás forzas armadas politicamente inestables, pero rapidamente se estableceu e creceu ata o tamaño de forzas paralelas coa súa propia forza aérea, mariña e forzas de mísiles.
Para un país que non tiña tradición no campo do desenvolvemento de armas avanzadas, e ademais a súa base científica e industrial é bastante débil, a correcta elección das prioridades e a concentración das mellores forzas nelas son de gran importancia, é dicir. o persoal e os recursos mellor cualificados en forma de laboratorio e base de produción.
No deseño e produción de mísiles de cruceiro (tamén coñecidos como mísiles de cruceiro), dúas áreas son críticas: os sistemas de propulsión e os dispositivos de dirección. O planeador pode basearse en solucións clásicas de aviación, e a cabeza de guerra pode ser incluso un proyectil de artillería de gran calibre ou unha bomba aérea. Por outra banda, a falta dun motor moderno provoca un curto alcance e unha baixa fiabilidade do mísil, e a inaccesibilidade dun equipo de dirección preciso provoca unha precisión moi baixa e a imposibilidade de utilizar unha traxectoria de voo complexa, o que dificulta a detección e interceptar o mísil.
En canto ao aparello de dirección, no caso dos mísiles de cruceiro, é posible utilizar solucións doutros equipos. Hai moitos anos, Irán centrouse nos vehículos aéreos non tripulados, que van desde pequenos vehículos tácticos ata vehículos aéreos non tripulados de longo alcance. Inicialmente, estas eran estruturas máis ben primitivas, pero foron mellorándoas gradualmente e con paciencia. Para iso utilizáronse solucións copiadas de máquinas estranxeiras similares. Os "comerciantes" iranianos compraron drons civís onde podían, incluso en Israel. Tamén se ordenou unha auténtica caza dos restos deste tipo de equipamentos atopados no territorio controlado polas forzas proiraníes en Siria, Líbano, Iraq, Iemen... Algúns dos vehículos foron directamente a Irán, porque. principalmente os Estados Unidos, pero probablemente tamén Israel, enviaron drons de recoñecemento con relativa frecuencia e profundidade sobre o territorio da República Islámica. Algúns estrelaron, outros foron derrubados por sistemas de defensa aérea. Unha das "gotas" máis espectaculares foi o ata agora secreto estadounidense Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, que case ileso caeu en mans dos pasdaritas en decembro de 2011. Ademais de copiar completamente vehículos aéreos non tripulados e usar solucións copiadas nos seus propios desenvolvementos, os iranianos seguramente poderían usar algúns dos seus compoñentes na construción de mísiles de cruceiro. Probablemente o máis importante foi o aparello de dirección. Tanto o mando a distancia como os aparellos de dirección inercial foron posibles utilizando sinais dos receptores de navegación por satélite. Tamén foron importantes os sistemas de estabilización giroscópica, os equipos de piloto automático, etc.
Conchas "Nase" (en camuflaxe) e obxectivos "Nasser".
No campo dos motores de mísiles de cruceiro, a situación é máis complicada. Aínda que os foguetes lixeiros poden usar sistemas de propulsión comerciais, incluso motores de pistón, os foguetes modernos requiren certos deseños de motores. A experiencia no deseño de motores de foguetes, que normalmente proporcionan un alto empuxe, pero son de curta duración e son excelentes para guiar un foguete nunha traxectoria balística normalmente de baixo rendemento, non serve de nada. Un mísil de cruceiro é semellante a un avión: móvese ao longo dunha traxectoria plana usando a sustentación da á e a súa velocidade debe manterse co funcionamento continuo do motor. Tal motor debe ser pequeno, lixeiro e económico. Os turborreactores son óptimos para mísiles de longo alcance, mentres que os motores turborreactores son máis adecuados para mísiles de menor alcance e de alta velocidade. Os deseñadores iranianos non tiñan experiencia nesta área, o que significa que tiveron que buscar axuda no estranxeiro.
Sería moi útil para o programa de mísiles de cruceiro iraniano acceder a estruturas estranxeiras para un propósito ou outro. Sábese que a intelixencia iraniana estivo moi activa en Iraq desde o final da tormenta do deserto e case seguramente capturou os restos dos mísiles Tomahawk derrubados. Ao parecer, varios destes mísiles "perdéronse" durante o primeiro ataque e estrelaronse contra territorio iraniano. Un cuarto de século despois, polo menos un dos mísiles Caliber-NK disparados desde barcos rusos no mar Caspio o 7 de outubro de 2015 contra obxectivos en Siria estrelouse e caeu en territorio iraniano.
