Volkswagen Tiguan - unha boa opción para un emprendedor?

Aos empresarios polacos encántalles conducir bos coches: se a empresa que visitamos ten un coche caro, luxoso ou deportivo diante de nós, inmediatamente pensamos que a empresa está ben.

O coche é unha marca rexistrada

Probablemente moitos de nós coñecemos aos presidentes e directores de grandes e exitosas empresas que non prestan demasiada atención ao que montan todos os días. Non obstante, a gran maioría dos empresarios, grazas á posibilidade de aluguer ou aluguer a longo prazo, teñen a oportunidade de facer realidade os seus soños de coches.

Traballo con pracer

O coche da empresa debe realizar moitas funcións ao mesmo tempo: debe ter un bo aspecto, ser divertido de conducir, proporcionar o nivel adecuado de confort, ser o máis práctico posible e non demasiado caro. Parece unha descrición utópica dunha máquina ideal que non existe? É difícil agradar a todos ao mesmo tempo, pero hai un segmento cuxa popularidade crece cada ano. Por suposto, estamos a falar de SUV. Curiosamente, parece que os SUV e os crossovers son a mellor combinación das características anteriores do vehículo ideal para un emprendedor, aínda que seguramente haberá quen dirá que "un SUV non é un coche real". Non obstante, centrémonos en que coches deste segmento poden convencer a quen busca un coche para a súa empresa, e analizaremos estes problemas en detalle co exemplo do Volkswagen Tiguan. Para non teorizar, decidimos preguntarlles aos empresarios como realizará o Tiguan as súas tarefas diarias: nun estudo de produción fotográfica/vídeo e nunha empresa de transporte.

Concéntrase na práctica

Necesitas un coche no estudo fotográfico? En caso afirmativo, para que máis que os desprazamentos podería ser útil? Decidimos pasar dous días co equipo do estudo para ver como é o traballo durante os proxectos ao aire libre. Os pedidos dos clientes poden abarcar case calquera tema e industria, polo que a versatilidade é o máis importante nun coche. En primeiro lugar, o maleteiro e a posibilidade de organizar o espazo de carga, os compartimentos, os recreos ou os ganchos - permítenche colocar e protexer de forma cómoda o equipo que moitas veces custa decenas de miles de zlotys. Unha ampla abertura de carga e un peitoril baixo do tronco permítenche estender convenientemente trípodes pesados ​​e longos, o suficientemente longo para que un sofá dividido en 3 segmentos sexa, en principio, un equipo imprescindible. No maleteiro do Tiguan resultou moi útil unha toma de 230 V, onde era posible cargar regularmente as baterías de cámaras e cámaras.

Durante a implementación, tivemos que ir a Szczyrk para rodar unha película promocional con bicicletas de enduro nas montañas. As bicicletas subiron ao tellado. Tiveron que ser trasladados a unha zona bastante inaccesible onde non se busca asfalto e utilizáronse con moita frecuencia asistentes de tracción ás catro rodas e todoterreo. Montar outeiros moi empinados e rochosos era un xogo de nenos, e a transmisión automática e o potente diésel do noso probador fixeron que fose un pracer moverse dun lugar a outro dez veces para as tomas posteriores en estradas de grava e pedras.

O lucernario de vidro é só unha moda? Non neste sector: é a solución perfecta cando necesitas filmar o teu coche ou motocicleta mentres andas coa cámara inclinada sobre un teito aberto. Aínda que esta solución non parece ser a máis segura, para camarógrafos e fotógrafos é a vida cotiá.

No que se refire a multimedia, os servizos en liña demostraron ser de gran axuda, grazas aos cales podes consultar o tempo durante as próximas horas da sesión, atopar aparcamentos nas proximidades ou consultar os prezos dos combustibles nas gasolineiras máis próximas á túa localización actual. lugar de traballo. Despois de máis de doce días de rodaxe, foi necesario volver a casa, e a mellor viaxe é con comodidade: aos nosos pasaxeiros gustoulles especialmente o sistema de son DYNAUDIO e o eficiente aire acondicionado de tres zonas. O control de crucero activo e as luces LED de matriz axudaron a regresar con seguridade a pesar da considerable fatiga.

Que faltaba para a felicidade completa? O paquete R Line fai que o Tiguan sexa moito máis atractivo visualmente, pero as enormes rodas de XNUMX polgadas poden danarse rapidamente na condución todoterreo, así como o paquete de parachoques dianteiro fornido pero que reduce o ángulo. Abrir a ventá traseira na tapa do maleteiro é benvido; xa sabes, isto sería útil durante as tomas mentres conduces. No coche que probamos, non había memoria de asento, e no plató o coche está representado pola persoa máis próxima; sería máis fácil se os asentos fosen equipados con este elemento xunto cun control eléctrico. Non obstante, o Tiguan gustou a todo o equipo e, por unánime, considerouse o compañeiro ideal no seu traballo.

Oficina móbil nunha longa viaxe

As empresas de transporte non son só kits C+E ou outras furgonetas. Tamén necesitas un coche que che poida levar a un condutor que está loitando cunha avaría inesperada, resolver trámites ou acudir a unha reunión cun contratista para negociar un novo contrato. Cando preguntei a un dos propietarios dunha gran empresa de transporte que espera dun coche, respondeu inmediatamente: comodidade. As viaxes longas e frecuentes, máis dunha vez ao outro lado de Europa, poden ser un tormento. Por iso, decidimos acudir a unha reunión cun novo cliente dunha empresa de transportes, cuxa localización estaba a catrocentos quilómetros da base.

Despois de poñer en marcha o motor e abrochar o cinto de seguridade, soou por primeira vez o teléfono do xefe da empresa. Chamou vinte ou trinta veces ese día: o kit de mans libres Blueooth e o cargador indutivo no compartimento debaixo do salpicadero fixeron o truco. A sorpresa foi unha excelente calidade de chamada en comparación cun coche usado cun sistema similar. Cando circulaba pola estrada, por suposto, coas velocidades permitidas, o Tiguan -para un todoterreo- resultou ser bastante silencioso. Só o ruído dos pneumáticos anchos que penetran na cabina podería cansar. Aquí, porén, un sistema DYNAUDIO moi bo é útil.

Despois de saír da autovía, aínda nos quedaban uns cen quilómetros por circular polas estradas provinciais e nacionais, onde moitas veces tiñamos que vender autobuses ou camións. Aquí o concerto deuno a transmisión automática DSG de sete marchas, que en posición “S” facía imposible dubidar de que baixo o capó do Tiguan había ata douscentos corenta cabalos de potencia. O percorrido, tanto nun sentido coma noutro, foi moi suave e, a pesar de máis de oitocentos quilómetros, non sentimos ningún cansazo provocado pola estrada.

Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.

Segmento ideal para empresas?

Os SUV conquistaron o mercado para sempre, e é neste segmento onde a maioría dos fabricantes ven unha oportunidade para aumentar as vendas. Aínda que hai uns anos soaría incrible, hoxe en día menos xente se sorprende coa aparición dos SUV aínda baixo o signo de marcas tan de luxo e ortodoxas como Bentley, Lamborghini, Ferrari ou Rolls Royce. É a versatilidade, o bo rendemento e o deseño de moda os que convencen aos novos clientes.

Tiguan é unha boa opción para un emprendedor? O vehículo que probamos demostrou a súa valía, pero a condición para satisfacer o uso deste modelo é o desexo real de ter un SUV. Por unha banda, estas son vantaxes: maior distancia ao chan, tracción ás catro rodas e unha posición de condución máis alta, por outra banda, hai que soportar algunhas diferenzas cos coches "comúns": máis peso en vacío, aumento do consumo de combustible ou un centro de gravidade máis alto, o que afecta á impresión de condución dinámica. Unha cousa é segura: cada ano hai máis fans dos SUV, Tiguan non é líder de vendas no seu segmento, pero co paso dos anos desenvolveu unha posición forte. Cando se busca un coche para Volkswagen Tiguan pode ser unha oferta interesante.