Volvo Gdynia Sailing Days: un sopro de aire fresco
O 27 de xullo tivo lugar a final dos Volvo Gdynia Sailing Days. Esta é unha das regatas máis grandes que teñen lugar no mar Báltico. Cunha longa tradición asociada á vela, o fabricante decidiu presentar durante o evento novos modelos da súa gama.
Debo recoñecer que o termo "novo" é algo esaxerado. Mostráronse coches de gama alta actualizados, novos sistemas de seguridade e aparellos electrónicos. O ascensor incluía os modelos XC60, S60, V60, S80, XC70 e V70. Grazas a todas as novidades presentadas, comodidades como as luces de curva ou a posibilidade de conectar un smartphone ao coche, que son eloxiadas por outros fabricantes, parecen unha reliquia do pasado.
A limusina insignia, o S80, leva bastante tempo no mercado, pero segue loitando polos compradores e a introdución de pequenas melloras axudaralle nisto. Ampliouse ópticamente cunha reixa, faros e parachoques novos. No seu interior atopamos tapicerías de coiro directamente da empresa escocesa Bridge Of Wall. O mesmo aplícase aos modelos V70 e XC70. Na parte traseira, as características máis novas inclúen luces traseiras, tubos de escape e detalles cromados adicionais. Tamén vale a pena saber que os modelos descritos anteriormente recibirán novos motores de gasolina e diésel de catro cilindros a finais de ano.
A serie "60" máis pequena experimentou moitos máis cambios, cun número estimado de 4000. Aínda que non todos son visibles desde o exterior, o ollo adestrado seguramente notará as luces dianteiras, que en teoría deberían parecer ollos de lobo. A paleta de cores actualizouse para incluír unha fermosa pintura azul que se asemella a un Ford Mustang azul bebé ao sol, converténdose case en azul escuro á sombra. Tamén paga a pena optar por deseños e tamaños de rodas non dispoñibles: 19 polgadas para o S60 e V60, 20 polgadas para o XC60. As modificacións interiores son de natureza cosmética: os compradores poderán escoller novas cores de tapicería e molduras de madeira.
Volvo, grazas aos seus logros, é sinónimo de seguridade na industria do automóbil. Os Volvo Gdynia Sailing Days verán a estrea de novos sistemas que nos protexerán dos accidentes, tanto de forma activa como pasiva. O sistema máis importante mostrado é o control activo de luces altas. Que hai baixo este nome? En pocas palabras, é un módulo de control intelixente de luz alta. Movéndose por terreos pouco urbanizados co "longo" activado, activamos a cámara que detecta "puntos de luz" (ata 7 coches). Cando un coche se achega desde o sentido contrario, o raio que podería cegar ao condutor queda "cortado" grazas a uns diafragmas especiais.
Curiosamente, a cámara grava coches desde unha distancia de 700 metros. Tamén notará unha bicicleta á beira da estrada con só un reflector instalado. É improbable que a electrónica falle porque tamén se comproba a frecuencia da onda luminosa, polo que non responde á cartelería nin ás farolas. O principio é unha cousa, a práctica é outra. Tiven a oportunidade de probar os faros descritos e o funcionamento continuo dos diafragmas é moi impresionante.
A segunda función nova é a detección de ciclistas de Volvo. Debido á crecente popularidade das bicicletas, os modelos deste fabricante poderán dispoñer dun sistema que controle aos ciclistas que se desprazan diante do coche (e ata agora só na mesma dirección) e pode detelo en caso de emerxencia. . Non podo deixar de mencionar as palabras dos deseñadores que din que o coche non "tolea" nos centros urbanos ateigados e que non frearemos con chirridos de neumáticos cada 20 metros.
Pode resultar que calquera paquete de seguridade valerá o seu peso en ouro, xa que a maior parte do tempo que pasaba no coche pasaba xogando con aparellos electrónicos que distraen ao condutor. Un deles é un sistema controlado por unha pantalla táctil de 7 polgadas chamada SensusConnectedTouch. Soporta aplicacións de Android, igual que nos teléfonos móbiles. Qué significa? Incluso temos a opción de descargar e executar Spotify ou Deezer, o que garante unha conexión a unha enorme base de datos de música. Xa non é necesario levar unha memoria mp3 contigo. A única condición é a presenza dun módem 3G atascado na guantera. Facer do noso coche un punto de acceso a Internet non é un gran problema. Significa isto que Angry Birds parará os nosos atascos? Todo apunta a iso.
Porén, hai que admitir que cámaras, sensores e sensores non matan a alegría de conducir. Non substitúen completamente o controlador, senón que son só unha comodidade. Alternativamente, os puristas poden simplemente desactivalos. Estamos satisfeitos con esta política de marca. Os fanáticos da preocupación poden respirar aliviados, porque despois da toma de Geely, non perdeu o ánimo. A única preocupación é que o XC90 quedou completamente esquecido. Podería aparecer no horizonte unha estrutura totalmente nova? O tempo dirá.
