Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - en homenaxe aos mariñeiros

O Volvo V40 de edición limitada está dedicado á Volvo Ocean Race. Comprobamos o que saía da combinación do mundo da automoción e da vela e que se beneficiaban os clientes.

Os fanáticos ávidos adoran recoller aparellos ao seu redor, que poden considerar como unha especie de tótems ou trofeos. Suponse que os achegarán ao seu club deportivo, xogador ou disciplina favorita, mentres que ao mesmo tempo podes ensinalos aos teus amigos e contar algunhas historias relacionadas con eles. Grazas a Volvo, un coche pode converterse nun destes aparellos. 

A Whitbread Round the World Race leva funcionando desde 1973, aínda que Volvo non tiña nada que ver con elas naquela época. Só en 2001 o fabricante sueco converteuse no patrocinador principal da famosa carreira, renomeándoa hoxe Volvo Ocean Race. Desde esta posición, os suecos podían cambiar o seu itinerario para que os portos de entrada das tripulacións fosen Alemaña, Francia e Suecia, os seus tres mercados de automóbiles máis grandes. Así, a tradición de seguir o ronsel dos veleiros do século XIX que transportaban mercadorías polo mundo foi sacudida, pero esta non é a única innovación que se produciu dende o cambio de patrocinador. O nome do iate tamén cambiou, e na edición do ano pasado, por primeira vez, todos os tripulantes tiveron a mesma oportunidade, porque Volvo One-Design é un deseño específico. Non un conxunto de regras de deseño como antes. Cabe destacar a propia natureza da regata. A ruta atravesa algunhas das augas máis traizoeiras do mundo, abarcando case 19 km, e as tripulacións afrontan temperaturas que oscilan entre -72 e 000 graos centígrados. Ao mesmo tempo, superan ata ondas de 5 metros no Océano Austral e loitan cunha velocidade do vento de 40 km/h. Durante a carreira de 30 meses, os participantes non traen alimentos frescos a bordo e só teñen un conxunto de roupa para cambiarse. Non hai dúbida de que completar unha carreira mortal non é unha fazaña pequena e as tripulacións merecen recoñecemento e respecto. Polo tanto, non é de estrañar que moitos entusiastas da vela sigan a Volvo Ocean Race sen alento e se alegran dos portos nos que paran as tripulacións.

Para ser parte de algo máis grande

A Volvo Ocean Race é realmente algo e se estás interesado en navegar pode ser interesante participar neste evento dalgún xeito. AT Volvo V40 cuberto cos símbolos da regata, podíase sentir como un dos organizadores, sobre todo porque atraía moitas máis miradas que o modelo base. É unha mágoa que a versión V40 Ocean Race só estea dispoñible para os clientes cunha selección de pintura especial e, por suposto, "Ocean Race". Se fose un ávido fan das carreiras, encantaríame poder mostrar isto ao mundo. Agora só unha pequena insignia nos pasos das rodas dianteiras fala diso.

No seu interior podes atopar moito máis deste tipo de sabor. A través da consola central hai unha liña de nomes para os portos polos que pasa a carreira. Os asentos de coiro xenuíno están adornados con costuras laranxas e outro logotipo de Volvo Ocean Race. Nas colchonetas tamén se poden ver acentos laranxas e etiquetas co nome da regata, que tamén alcanzou os limiares. Pero o máis impresionante é o mapa das persianas do maleteiro. Hai moitas referencias ao evento de vela, pero non parecen especialmente intrusivas e encaixan ben no deseño de interiores. Volvo B40. 

De porto a porto

A longa distancia non importa a velocidade, senón a táctica. Entón que, que por algún tempo lideraremos a manada, porque quizais non terminemos a carreira por iso. Proba Volvo V40 Ocean Race simplemente estaba equipado cun motor que non é o máis potente que se ofrece, pero que permite aforrar un pouco de combustible e percorrer longas distancias sen visitar unha gasolineira, pero á súa vez.

A designación de fábrica de Volvo é D2, que representamos como o motor diésel máis débil da oferta. Trátase dunha versión de carbono reducido, xa que as opcións estándar D2 son motores de 2 litros de 120 CV. Aquí, cun volume de traballo de 1560 metros cúbicos.³ temos 115 CV potencia máxima a 3600 rpm. O par máximo está dispoñible entre 1750 e 2500 rpm, e o seu valor útil é de 270 Nm. Isto permítelle acelerar a 100 km/h en 11,8 segundos. Aínda que o poder non te derrumba, hai suficiente impulso para adiantar facilmente a outros vehículos. En termos de economía de condución, como mencionei anteriormente, é decente. Na famosa pista, o ordenador mostrou 5,5 l / 100 km, pero non tentei bater os récords, exactamente exactamente. Despois de entrar nunha zona urbana típica, o consumo de combustible foi de 8,1 l/100 km. 

Podes ter pequenas reservas sobre a transmisión automática. Primeiro, a masa. Volvo V40 cunha automática ata 200 kg máis pesada que a versión manual. Aínda que o proceso de cambio en si non leva moito tempo, o controlador ten que pensar un pouco ao cambiar os modos de funcionamento. É difícil virar rapidamente "nos tres primeiros", xa que ao cambiar de marcha atrás á base "D" e viceversa, tes que esperar un tempo ata que se entregue o par ás rodas. Situacións semellantes xorden durante a condución. Tamén temos un modo deportivo etiquetado como "S". O cambio de "S" a "D" ocorre cun atraso significativo, o que permite que o motor acelere. Tamén se pode observar un funcionamento irregular cando se conduce a unha velocidade constante de 15-20 km/h e se presiona con forza o pedal do acelerador. Sentes un tirón, durante unha fracción de segundo aceleramos bruscamente, e despois todo volve á calma.

O deseño do Volvo V40 encaixa con isto. A carrocería ríxida e o sistema de dirección ben equilibrado substitúen a sensación deportiva e fan que o coche se sinta moi lixeiro. A suspensión estándar é cómoda pero non estropea o manexo compacto. Como opción, tamén podemos optar por unha suspensión deportiva máis ríxida 1 cm máis baixa. Os custos adicionais ascenden a algo máis de 2000 PLN.

Na onda?

Volvo V40 Ocean Race é, sobre todo, o mellor paquete de equipamento. Aínda que supera a Volvo Ocean Race en moitos aspectos, o que máis lle importa ao comprador é o que obtén ao elixir a edición limitada. En canto ao exterior, son llantas Portunus de 17 polgadas, cor azul océano e todos os acentos no interior. Ademais, o prezo do modelo inclúe un tapizado de alta calidade feito de coiro xenuíno nunha das dúas cores. 

O nivel de acabado de Volvo Ocean Race sitúase nalgún lugar entre Momentum e Summum, que se aproxima máis ás versións máis caras. Para este paquete cómpre pagar 17 PLN adicional ao prezo do modelo base, que é polo menos 200 PLN na versión co motor T83. O prezo dun modelo similar ao probado é duns 700 zlotys.

Aínda que o marcado parece grande, contén a maioría dos elementos que podemos estar tentados a mirar cando miramos a lista de prezos. Entón, se estás pensando en mercar un Volvo V40, a Ocean Race Edition parece unha boa oferta.