Restauración do silenciador automático faino vostede mesmo
Contido
É posible soldar o silenciador sen retiralo da máquina con electrodos, escollendo un material de mínimo espesor e configurando un baixo amperaje. É importante desconectar a batería antes de comezar a traballar. Non é necesario retirar a batería, é suficiente con quitar o cable de terra do terminal.
O fallo do sistema de escape é difícil de perder. A mellor opción de reparación é soldar un silenciador de coche nun servizo de coches. Pero ás veces hai que decidir que e como reparar o silenciador dun coche nas "condicións de campo".
Soldadura eléctrica de silenciador de coche
O silenciador do coche funciona nun ambiente agresivo, polo que co paso do tempo o metal destrúese. Ademais, cando se conduce por estradas accidentadas, é fácil romper o tubo de escape cunha pedra. Tal dano maniféstase inmediatamente polo ruxido do motor. E aínda máis perigoso é que os gases de escape poidan entrar no habitáculo.
Estes problemas pódense resolver facilmente substituíndo a parte danada. Pero se o silenciador aínda é forte e apareceu unha fenda ou un burato, pódese reparar. E a mellor forma é soldar o silenciador do coche.
soldadura de silenciador de coche
Dependendo do tipo de dano, escolla o tipo de reparación:
- Cunha gran área de dano, úsase parche. Cortar a parte danada, aplicar un parche e ferver polo perímetro.
- As gretas e pequenos buratos pódense soldar sen parches. O dano fúndese directamente cun arco eléctrico.
Traballos previos antes da soldadura
Na primeira fase do traballo, cómpre preparar ferramentas e materiais. O silenciador do coche está soldado usando:
- Máquina de soldar. Necesitamos unha pequena unidade de enerxía, é mellor usar un dispositivo semiautomático cun diámetro de fío de 0,8-1 mm e gas protector.
- Cepillos metálicos. Úsase para limpar a superficie dos produtos da corrosión. Se non hai tal pincel, o papel de lixa grande servirá.
- LBM (búlgaro). Esta ferramenta é necesaria se queres cortar a parte danada antes de aplicar o parche.
- Desengraxante. A solución úsase para limpar a superficie antes de soldar.
- Martelo e cincel. Utilízanse ferramentas para eliminar a escala ao comprobar a calidade das costuras soldadas.
- solo resistente á calor. Na última fase do traballo, o silenciador está cuberto cunha capa de imprimación ou pintura protectora, isto prolongará a súa vida útil.
Ademais, necesitará chapa de 2 mm de espesor para os parches. O tamaño das pezas debe ser tal que cubra completamente o defecto do tubo de escape.
Restauración de silenciador automático
Antes de soldar danos, prepare a superficie. O traballo consiste en limpar a superficie cun pincel con cerdas metálicas ou papel de lixa groso, é necesario eliminar restos de corrosión. A continuación, a zona danada córtase cun moedor, unha vez máis a superficie está ben limpa e desengraxada.
Electrodos de soldadura
As pezas do sistema de escape pódense soldar con electrodos de ata 2 mm de espesor. Se é posible mercar electrodos cun diámetro de 1,6 mm, entón é mellor levalos.
É posible soldar o tubo de escape sen quitalo do coche
É posible soldar o silenciador sen retiralo da máquina con electrodos, escollendo un material de mínimo espesor e configurando un baixo amperaje. É importante desconectar a batería antes de comezar a traballar. Non é necesario retirar a batería, é suficiente con quitar o cable de terra do terminal.
Como arranxar un silenciador de coche sen soldar
Non todos os condutores teñen a experiencia dun soldador e dunha máquina de soldar, e por algún motivo pode ser imposible contactar cun servizo. Neste caso, o silenciador do coche terá que ser reparado sen soldar. Ten sentido realizar tales reparacións se o dano é pequeno.
É mellor quitar o silenciador de antemán, será máis cómodo traballar. Pero se o dano está localizado de xeito que sexa fácil chegar a el, entón podes facelo sen desmontar.
Reparación do silenciador mediante soldadura en frío
A restauración da integridade da peza realízase con compostos poliméricos, que se denominan "soldadura en frío". Este tipo de reparación é fácil de facer coas túas propias mans. Hai dúas opcións de composición:
- líquido de dous compoñentes subministrado en xiringas;
- en forma de masa plástica, pode ser dun ou dous compoñentes.
Silenciador de soldadura en frío
A soldadura en frío úsase para un silenciador de coche como este:
- A primeira fase é a limpeza. Elimina a sucidade, os signos de corrosión con papel de lixa ou un cepillo metálico. Despois desengraxa a superficie.
- Prepare a soldadura en frío segundo as instrucións.
- Cubra con coidado o silenciador do coche, intentando bloquear completamente o burato.
- Fixe as pezas na posición necesaria ata que a composición se endureza por completo.
O endurecemento completo ocorre nun día, ata este momento a peza non se pode usar.
Cinta de reparación de cerámica
Outra forma de parchear un silenciador de coche sen soldar baséase no uso de cinta cerámica de vendaxe. Podes mercar este material nunha tenda de artigos de automóbil. O uso de cinta está xustificado se o defecto é pequeno.
Procedemento:
- Limpar a fondo a zona de reparación, a zona debe estar limpa, seca e libre de graxa.
- Humedece un pouco a cinta con auga e aplícala como unha venda. Coloque as bobinas en 8-10 capas cunha superposición. Comezar a enrolar, retrocedendo 2-3 cm do lugar do dano.
Sello
Pode selar un burato no silenciador dun coche cun selante. Este método pódese recomendar se o dano é menor.
O selado realízase mediante un selante de alta temperatura. Exemplo: selante vermello Abro.
Procedemento:
- Prepara o silenciador do mesmo xeito que coa cinta cerámica, é dicir, limpa e desengraxa.
- A continuación, humedece a esponxa con auga, humedece a superficie a tratar.
- Sela o dano cun selante, aplicando a composición nunha capa uniforme, entrando en áreas non danadas próximas.
- Agarde 30 minutos, despois dos cales o tubo pódese poñer de novo no seu lugar.
- Arranca o motor do coche ao ralentí, deixalo funcionar durante 15 minutos. Durante este tempo, o metal terá tempo para quentar.
- Apague o motor, deixe o coche durante 12 horas para que o selante se cure completamente.
Ten sentido selar o silenciador de calquera forma se o dano é pequeno. A vida útil despois de tal reparación -se a soldadura en frío se usa para un silenciador de coche ou outro método rápido- depende do grao de estrés. Canto máis activamente se use o coche e canto peor sexa o estado xeral do sistema de escape, menos durará a peza reparada. En caso de cargas graves, é mellor contactar inmediatamente co servizo, soldar o silenciador do coche axudará a reparar o tubo con alta calidade e durante moito tempo.
