Filtro de aire nun BMW X5

Instrucións para cambiar o filtro de aire nun motor diésel BMW

Este manual está destinado aos propietarios de vehículos BMW X5 3.0 2007-2016 equipados cun motor diésel de seis cilindros en liña. A instrución contén unha descrición detallada do procedemento para a autosubstitución do filtro de aire durante o mantemento programado ou adicional.

Este manual foi preparado para a segunda xeración de crossovers BMW X5 E70 e recoméndase para os propietarios do modelo diésel F15. As instrucións de substitución do filtro de aire poden ser útiles para os propietarios de vehículos BMW das series 1, 3, 4, 5, 6 e 7, así como para os modelos I3, X1, X3, X5, X6, Z4, M3, M5 e M6. Tamén se pode usar para reparar F20, F21, E81, E82, E87, E88, 114i, 114d, 116i, 116d, F20, F21, E81, E82, E87, E88, 114i, 114d, 116i, 116d, 2001d, 2006d XNUMX

Recoméndase encarecidamente que lea o manual do propietario do seu vehículo antes de realizar calquera traballo para obter información fiable sobre os intervalos entre o mantemento regular. Lea atentamente a exención de responsabilidade.

Ferramentas e recambios necesarios

Os vehículos BMW X5 cun motor diésel de 3 litros usan o filtro de aire orixinal MANN C33001 OEM. Admítense as seguintes pezas de reposto:

• Cadro CA11013;
• K&H 33-2959;
• Ouro napa FIL 9342;
• AFE 30-10222 Flow Magnum.

Para o mantemento de rutina, necesitará unha chave de tubo e un destornillador Torx Bit T25.

Aviso de queimadura

Deixar arrefriar o motor antes de comezar a traballar na substitución do filtro de aire. Tocar superficies moi quentes da unidade de enerxía pode causar queimaduras graves na pel. Ao realizar os procedementos de servizo, recoméndase ter moito coidado e seguir estrictamente as normas e medidas de seguridade establecidas no manual do propietario do seu coche.

Localización e acceso do filtro de aire

A caixa do filtro de aire está situada no compartimento do motor do vehículo. Para acceder á unidade para o mantemento de rutina, é necesario levantar o capó, para iso, siga os seguintes pasos:

Localice a panca de liberación do capó situada na cabina na parede esquerda baixo a columna de dirección e tire dela ata que faga clic.

Vaia á parte dianteira do coche, levante o capó, atopa o pestillo cos dedos (está situado dentro do elemento da carrocería) e tire del.

Despois de abrir o capó, levántao.

BMW X5 Diesel

Desbloquear o capó BMW

capucha aberta

Fai clic no pestillo do capó

bloqueo de capó bmw

Nos vehículos non equipados con amortiguadores de gas, o capó está bloqueado en posición aberta mediante un enlace. Está situado diante do compartimento do motor, e o seu extremo inferior está montado nun soporte xiratorio. Un elemento de absorción de son de escuma de polímero está unido á superficie interna do capó, que tamén proporciona illamento térmico do compartimento do motor.

O filtro de aire dos vehículos BMW está situado baixo a tapa do motor, que se mantén no seu lugar mediante clips metálicos. Para eliminalo, cómpre tirar del e superar a resistencia dos elementos do resorte. A carcasa do filtro está situada na parte superior da unidade de potencia na parte traseira do compartimento do motor. Para abrilo, cómpre quitar os pestillos metálicos situados na parte frontal e lateral. Os clips de retención quítanse facilmente tirando a parte superior da carcasa do filtro lonxe de ti.

motor diesel bmw

tapa motor bmw

Retire a tapa do motor BMW

Espuma de protección térmica BMW

Retire a tapa do motor

A tapa da carrocería fíxase con pestillos de resorte de aceiro, tres dos cales están instalados diante e dous máis no lado do condutor. Algúns modelos de BMW usan parafusos de cabeza plana T25 en lugar de clips metálicos. Desaparafusan cun desaparafusador cunha boquilla especial.

Extracción do sensor de fluxo de aire de masa

O sensor pódese eliminar de dúas formas:

Usando un desaparafusador Torx T25, retire os parafusos que fixan o sensor de fluxo de aire masivo á carcasa do filtro de aire do motor BMW e deixe a unidade de lado.

Retire o clip grande que suxeita o sensor MAF á carcasa do filtro despois de desconectar o mazo de cables.

Caixa de filtro de aire BMW X5

Retire as abrazadeiras do filtro de aire

Retén do filtro de aire

Clip lateral do filtro de aire

Parafuso superior do sensor MAF

Parafuso inferior do sensor de fluxo de aire de masa T25

Eliminación de condutos

Ao desenroscar os dous parafusos Torx T25 que fixan o sensor de fluxo de combustible á carcasa do filtro, teña moito coidado de non caer. Despois de retirar o dispositivo, tes a oportunidade de levantar a tapa e acceder ao elemento filtrante.

Substitución do cartucho do filtro de aire

Despois de retirar a tapa da carcasa, retire o elemento filtrante e inspeccióno. A substitución de cartuchos nos motores BMW realízase cada 16-24 mil quilómetros, pero polo menos unha vez ao ano en condicións normais de funcionamento do vehículo.

A contaminación grave do filtro de aire leva a un aumento notable do consumo de combustible e unha diminución da potencia da unidade de potencia. Antes de instalar un novo cartucho, é necesario limpar a carcasa do filtro cunha aspiradora dos depósitos de po, sucidade e follas caídas.

O elemento filtrante orixinal para motores diésel BMW X5 é Mann C33001. Tamén podes usar produtos Advanced Auto, Autozone, Discount Auto Parts, NAPA ou Pep Boys.

A instalación do cartucho realízase na seguinte secuencia:

Levante a tapa do filtro de aire

Cartucho de filtro de aire BMW OEM

Filtro de aire BMW sucio

Carcasa do filtro de aire BMW

Filtro de aire OEM Mann C33001

Instale un novo filtro de aire

Tapa do filtro de aire traseiro

Coloque as abrazadeiras da carcasa do filtro de aire.

Clip lateral do filtro de aire

Clip frontal da tapa do filtro de aire

Substituíuse a tapa da carcasa do filtro de aire

Coloque o elemento filtrante boca abaixo na carcasa do filtro.

Coloque a tapa introducindo primeiro nas ranuras da parte traseira da carcasa do filtro de aire.

Fixe os cinco pestillos metálicos, asegurando así a peza de forma segura. Para aqueles modelos de BMW nos que a tapa estea fixada con parafusos, use un destornillador Torx T25 para axustalas.

Instale o sensor de fluxo de aire de masa na carcasa do filtro, despois de colocar o anel de goma retirado do tubo de selado no orificio. É moi difícil inserir o sensor de fluxo de aire de masa co selo no seu lugar e asegurarse de que a conexión estea completamente asentada.

Insira o sensor de fluxo de aire de masa no filtro

Instale o parafuso da carcasa MAF superior

Parafuso do sensor MAF

Aliñar as pestanas da tapa do motor

Reinstale a tapa do motor BMW

Fixe a carcasa do sensor MAF á carcasa do filtro de aire con parafusos de cabeza plana Torx T25.

Reinstale a tapa de plástico do motor, asegurándose de que a mangueira do filtro de aire encaixa na abertura. Despois diso, preme a parte superior e asegúrate de que todos os pestillos se axusten no seu lugar.

Ao rematar o traballo, é necesario baixar o capó, superando a resistencia dos amortiguadores de gas ou dobrando a barra que o suxeita. Preme a tapa do capó ata que o mecanismo de bloqueo faga clic.

Conclusión

Antes de realizar calquera tipo de mantemento ou reparación no seu vehículo, debe ler o Manual do propietario de BMW. A documentación técnica contén información sobre os intervalos recomendados polo fabricante entre o mantemento programado e os códigos de pezas de recambio para o seu coche. Se non tes un manual, podes mercalo en tendas especializadas ou descargalo en liña.

Os vehículos BMW son entregados ao consumidor cun plan de mantemento de 4 anos e un límite de quilometraxe de 80 km. O propietario do coche pode cambiar de concesionario gratuitamente se non se superan os límites establecidos.

Esta instrución regula o rendemento do traballo só cando se substitúe o filtro de aire do motor do coche. O cartucho do sistema de ventilación da cabina é un elemento separado, a súa eliminación e instalación están reguladas por outro manual.