Condución con ABS sobre neve e xeo

O sistema de freos antibloqueo, ou ABS, está deseñado para axudarche a manter o control do teu vehículo en situacións de parada de emerxencia. A maioría dos coches modernos teñen ABS de serie. Evita que as rodas se bloqueen, o que lle permite virar e dirixir o coche se comeza a derrapar. Saberá que o ABS está acendido ao acender o indicador do cadro de mandos coa palabra "ABS" en vermello.

Moitos condutores teñen unha falsa sensación de confianza en que poden ir máis rápido e virar máis rápido mesmo con mal tempo porque teñen ABS. Non obstante, cando se trata de neve ou xeo, o ABS pode ser máis prexudicial que útil. Continúa lendo para comprender como se supón que funciona o ABS, o eficaz que é en condicións de neve e como frear con seguridade na neve ou no xeo.

Como funciona o ABS?

O ABS purga os freos automaticamente e moi rapidamente. Isto faise para detectar un derrape ou perda de control do vehículo. O ABS detecta a presión dos freos cando aplica o freo e comproba se todas as rodas xiran. O ABS libera os freos da roda se se bloquea ata que comeza a xirar de novo, e despois volve aplicar os freos. Este proceso continúa ata que as catro rodas deixan de xirar, indicando ao ABS que o coche parou.

O sistema de freos antibloqueo fai o seu traballo e ponse en marcha cando as rodas se bloquean no pavimento, soltando os freos ata que funcionen correctamente. Na neve ou incluso no xeo, o manexo do ABS require un pouco máis de habilidade.

Como parar con ABS sobre neve e xeo

Neve: Como resultado, o ABS realmente aumenta a distancia de parada en superficies cubertas de neve, así como noutros materiais soltos como grava ou area. Sen ABS, os pneumáticos bloqueados escavan na neve e forman unha cuña diante do pneumático, empuxándoo cara adiante. Esta cuña axuda a deter o coche aínda que o coche patine. Co ABS, nunca se forma unha cuña e impídese o deslizamento. O condutor pode recuperar o control do vehículo, pero a distancia de parada aumenta co ABS activo.

Na neve, o condutor debe deterse lentamente, presionando suavemente o pedal do freo para evitar que o ABS funcione. Isto realmente creará unha distancia de parada máis curta que a freada dura e a activación do ABS. Unha superficie máis suave require suavización.

Xeo: Mentres o condutor non aplique os freos en estradas parcialmente xeadas, o ABS axuda ao condutor tanto na parada como na condución. O condutor só ten que manter presionado o pedal do freo. Se toda a estrada está cuberta de xeo, o ABS non funcionará e comportarase coma se o vehículo xa se detivese. O condutor terá que purgar os freos para deterse con seguridade.

Conduce con seguridade

O máis importante que hai que lembrar cando se conduce en condicións de neve ou xeo é conducir con precaución. Descubra como funciona o seu coche e como se ralentiza neste tipo de tempo. Pode ser útil practicar parando nun aparcamento antes de entrar en estradas nevadas e xeadas. Deste xeito saberás cando evitar o ABS e cando é conveniente confiar na súa activación.