Sempre é necesario substituír un parabrisas danado?

Os pequenos arañazos e rachaduras visibles na superficie do parabrisas son causados ​​na maioría das veces polos impactos de pedras que saen voando debaixo das rodas dos coches a toda velocidade. Estes danos irán aumentando paulatinamente, o que impedirá ao condutor avaliar obxectivamente a situación da estrada. A única solución correcta entón sería substituír o vidro por un novo. O custo deste servizo pódese evitar se se reacciona con suficiente rapidez e inmediatamente, despois de detectar danos no parabrisas, póñase en contacto cun servizo especializado de reparación de parabrisas.

Segundo os expertos da industria do automóbil, non sempre é necesario substituír os vidros danados do coche. PARA pequenos arañazos e rachaduras pódense reparar facilmente utilizando tecnoloxías e materiais axeitados. Segundo o experto de NordGlass, o servizo realizado por profesionais permite recuperar a resistencia orixinal do vidro ata nun 97%. Dada a eficacia e a rendibilidade deste método, hoxe paga a pena descubrir cando é mellor reparar o parabrisas e non substituílo.

"No lugar dun defecto, os contaminantes acumúlanse gradualmente sobre o vidro, o que, baixo a influencia das temperaturas cambiantes e das precipitacións, pode provocar un afondamento gradual do grao de dano. Isto débese a que o aire na abertura ten un índice de refracción diferente ao do vidro. A reparación dun defecto nun servizo profesional permítelle eliminar o aire acumulado e, a continuación, introducir unha resina especial no defecto, cuxo índice de refracción é idéntico ao cristal do parabrisas do coche. Así, en primeiro lugar, repártense os danos puntuais, pero ás veces, se os especialistas son informados con suficiente rapidez, tamén se reparan fisuras individuais. É importante que quede unha pequena marca no lugar de inxección da resina. Se será visible na superficie de vidro e canto depende do tipo de materiais utilizados e da precisión do mestre. Por iso, é mellor utilizar os servizos de empresas reputadas que non só usan fármacos comprobados, senón que tamén ofrecen garantías para o servizo prestado”. - enumera o experto de NordGlass.

A consecuencia de aprazar a reparación incluso de pequenos danos mecánicos será un aumento do seu tamaño. Non debes facelo, porque, como sinala o experto de NordGlass, non todos os tipos de danos no parabrisas poden ser reparados máis tarde. “Non se pode reparar un parabrisas se as gretas están directamente no campo de visión do condutor. Nos turismos, trátase dunha zona de 22 cm de ancho, situada simétricamente en relación á columna de dirección, onde os límites superior e inferior están determinados polo campo do limpador. Nos camións, esta superficie é de 22 cm cadrados, centrada 70 cm sobre a superficie do asento do condutor sen carga. A cantidade total do dano non pode superar os 24 mm, é dicir, o diámetro da moeda é de 5 zł. É igualmente importante que a distancia do bordo do vidro non sexa superior a 10 cm.Se hai máis defectos no vidro, deben estar separados por unha distancia de polo menos 10 cm.

A reparación do parabrisas ten moitos beneficios. Os principais, por suposto, son o prezo - preto dun 75% máis baixo que cando se compra vidro novo - a capacidade de restaurar a resistencia do vidro orixinal case o 100% e unha curta vida útil. Os condutores que pospoñan as reparacións tamén deben ser conscientes das sancións legais que se derivan de conducir un vehículo que non é totalmente apto para a circulación.

“Calquera dano no parabrisas inhabilita o coche para realizar un exame de diagnóstico e é a base para que a policía lle requise o carné de conducir. Creo que non paga a pena arriscar", di un experto de NordGlass.

Ao seguir as instrucións do experto de NordGlass, recorda que non sempre hai que asociar un risco ou unha grieta coa substitución de todo o cristal do coche. Unha reparación profesional de danos restaurarao á súa resistencia orixinal ata nun 97%. Así que, en lugar de aprazar a visita ao servizo, coidemos hoxe o estado do parabrisas do noso coche.