Elixir as pastillas de freo correctas para MTB: a guía completa

As pastillas son a peza central de calquera sistema de freo de disco nunha bicicleta: para o mesmo freo de disco, cambiar o tipo de pastillas de freo pode cambiar a forza de freado ata un 20%.

Para evitar que os teus paseos en bicicleta de montaña se convertan nun pesadelo, debes revisar regularmente o sistema de freos da túa bicicleta, en particular as pastillas de freo que te protexen. Os freos de disco eficaces con boas pastillas permiten un paseo relaxado.

Aquí tes algúns consellos para axudarche a escoller as pastillas de freo adecuadas para a túa bicicleta e o teu estilo de bicicleta de montaña.

Pastillas de freo: as partes esenciais da túa bicicleta de montaña

As pastillas de freo garanten a súa seguridade e confort de condución proporcionando un rendemento de freado óptimo. Pero co paso do tempo e do uso, deterioráronse e van perdendo gradualmente as súas características orixinais.

Normalmente, o desgaste ocorre debido a:

• Uso normal ao longo do tempo,
• Uso prematuro con posible formación de xeo, consecuencia dun quecemento importante despois dun uso prolongado (estrés constante durante un descenso prolongado),
• Contaminación con elementos graxos, por exemplo, pola lubricación da cadea.

Como resultado, a eficiencia da freada cae drasticamente; Polo tanto, sempre é conveniente cambiar as pastillas de freo en canto notedes desgaste.

Esvaecemento, recuperación e formación de xeo

Le esvaecendo Literalmente significa "esvaecemento" da potencia de freada debido ao quecemento excesivo das pastillas. Esta condición é causada polo desgaste das capas superficiais do revestimento, que polo tanto están lubricadas. A calor das pastillas transfírese a todo o sistema de freado, polo que a súa disipación de calor é fundamental. O arrefriamento permitirá que as almofadas recuperen o seu coeficiente de fricción. Pode levar máis ou menos tempo: esta capacidade de arrefriar chámase recuperación.

Le xeo refírese a un cambio no estado da superficie das almofadas, que se fan lisas e, polo tanto, xa non provocan fricción. Este fenómeno prodúcese durante a freada prolongada a baixa presión: o material non se arranca, senón que se funde e forma unha capa superficial que impide o rozamento.

La contaminación prodúcese cando unha substancia graxa é absorbida polo revestimento, que lubrica a fricción da almofada contra o disco, reducindo case por completo a fricción e evitando polo tanto o adelgazamento.

As plaquetas aínda cheas pero contaminadas ou cubertas de xeo pódense recuperar mediante unha variedade de métodos:

• Para gofres conxelados: estire un pano abrasivo para eliminar a fina capa superior e restaurar a mordida.
• Para plaquetas contaminadas: mantendo a alta temperatura nun forno, por exemplo, para queimar substancias graxas.

Cando é necesario cambiar as almofadas?

Substitúe as pastillas de freo en canto note un rendemento reducido e/ou chirridos ao frear. A falta de mordida tamén pode ser un síntoma. Algúns fabricantes indican un indicador de desgaste. Tamén pode comprobar o grosor do recheo, que debería ser mínimo de 1 a 2 mm.

En xeral, as almofadas poden percorrer entre 200 e 300 km para camiños de montaña e máis de 500 km para adestramentos de campo a través. Con DH, débese controlar 5-6 días e posiblemente considerar a renovación plaquetaria.

Cales son os criterios para escoller as almofadas correctas?

Fai a túa elección segundo os teus hábitos de inhibición, a curto ou longo prazo, e segundo o tipo de actividade que esteas a practicar. O tipo de terreo no que se está a traballar é o factor determinante.

Asegúrate de apostar por un modelo compatible cos teus discos de freo para beneficiarte dun sistema de freado equilibrado e compacto. Para garantir unha boa resistencia e durabilidade do seu sistema de freo, preste especial atención á calidade do material do que están feitas as pastillas de freo.

Diferentes tipos de pastillas de freo: vantaxes e inconvenientes

Elixir as pastillas de freo adecuadas para a túa bicicleta non é doado. Ademais, á hora de elixir, é imprescindible aproveitar unha freada eficaz. Estes produtos están dispoñibles no mercado en diferentes versións: orgánica, metálica, cerámica e semimetálica. Mellora as características de cada modelo.

Pastillas de freo orgánicas

Tamén coñecido como "resina", este tipo de forro está feito de fibras, resina e materiais orgánicos como Kevlar e goma para proporcionar unha freada en frío excepcional. Desde a primeira freada, a súa mordida séntese inmediatamente. Moi silenciosas, suaves e menos caras que as súas homólogos, este tipo de pastillas é especialmente recomendable cando se precisa freada potente, curta e moderada. Polo tanto, é eficaz para baixadas curtas. Hai que ter en conta a velocidade do seu hackeo. Moitos fabricantes equipan as súas bicicletas con pastillas de freo orgánicas como equipo orixinal. Non obstante, hai que ter en conta que este tipo de plaquetas ten algunhas desvantaxes. Non está deseñado para baixadas longas porque o seu rendemento limítase a freadas a curto prazo. En comparación coas almofadas metálicas, estas pezas desgastan máis rápido, especialmente en zonas de barro ou area. Ademais, o composto orgánico aumenta a temperatura das superficies de freada. Isto pode reducir a resistencia destas plaquetas, que non poden soportar altas temperaturas.

Pastillas de freo metálicas

Este tipo de pastillas, formadas maioritariamente por materiais metálicos como ferro, aceiro, cobre e bronce, funcionan aumentando as temperaturas debido á fricción entre as pastillas e os discos. Máis progresivo, o rendemento e a resistencia destas partes está demostrado en longas baixadas. Atrapan facilmente a calor para aumentar rapidamente a temperatura do líquido de freos. A pesar de que a súa mordida é menos apreciada que as almofadas orgánicas, estes modelos conservan o poder de parada durante moito tempo, xa que o sobreenriquecido retrasa significativamente.

A súa vida útil bastante longa tamén os converte nunha opción atractiva. Non obstante, requiren un tempo de quecemento e de quecemento suficientemente longo para proporcionar o máximo mordida e todo o seu rendemento. Tamén se recomenda comprobar con atención o tipo de disco de freo, xa que estas pastillas metálicas non se poden utilizar con todos os discos, especialmente aqueles que non posúen as propiedades necesarias para o bo funcionamento deste sistema de freo. Se di "Só pastillas de goma", é incompatible coas pastillas de freo metálicas.

A potencia de freada dun ATV con estas pastillas é suficientemente boa en barro ou choiva. As súas principais desvantaxes son: carácter algo ruidoso e maior custo.

Pastillas de freo de cerámica

Como as almofadas metálicas, estas pezas resisten ben o sobrequecemento, o que limita a transferencia de calor ao sistema hidráulico. A súa resistencia á baixa temperatura e ao desvanecemento seguen sendo as súas principais características. As pastillas de freo de cerámica deseñadas especificamente para a competición son máis caras.

Pastillas de freo semimetálicas

Este recheo está composto por unha mestura orgánica e metálica. Así, ten as vantaxes destes dous tipos de pastillas de freo de disco de bicicleta.

Últimas noticias

Almofadas ventiladas

As almofadas ventiladas están no mercado desde 2011. O soporte metálico compleméntase con aletas que sobresaen por riba da pinza e serven como disipador térmico para unha disipación de calor máis eficiente. Ao optimizar a disipación de calor para manter a temperatura do forro a un nivel máis baixo, mantense a potencia de parada. Polo tanto, son recomendables para freos de disco All Mountain - Enduro - Downhill.

Almofadas de fibra de carbono

A empresa francesa All.Mountain.Project desenvolveu pastillas de freo para bicicletas de montaña feitas de soportes de aceiro/fibra de carbono. O aceiro actúa como disipador de calor e axuda a transportar a calor á corrente de aire. A fibra de carbono, pola contra, impide a disipación da calor na pinza do freo e prexudica a sensación do condutor ao frear: a fibra de carbono ten unha condutividade térmica unhas 38 veces menor que o aceiro e 280 veces menor que o aluminio. A fibra de carbono actúa como escudo térmico.

A vantaxe é conseguir temperaturas de pinza comparables ás obtidas con pastillas ventiladas, cun peso case idéntico ás pastillas non ventiladas cun soporte de aluminio-titanio. Este é un tipo de almofada que está pensado principalmente para aqueles que corren por terreos accidentados (mesmo por estrada e grava) onde non se pode descoidar o aumento de peso.

procesamento

Nas pastillas de freo, a pastilla é unha parte de desgaste, pero o soporte segue sendo reutilizable. Algunhas marcas deron un salto ao tema e proponse asumir por si mesmas para darlle unha segunda vida. Outras marcas como cyclotech ofrecen modelos ventilados onde o radiador e os accesorios se venden de forma independente.

A horma perfecta para cada disciplina

En xeral, as pastillas orgánicas de MTB recoméndanse para actividades que requiren unha freada precisa e firme debido ás súas propiedades de freada a baixa temperatura. Polo tanto, resultan ser unha opción especialmente axeitada para o adestramento de maratón, all-mountain ou cross-country. Permiten reducir o máximo posible a distancia de freada. Este tipo de coxín tamén é compatible co soporte de aluminio, que é máis resistente á acumulación de calor nas baixadas longas. Tamén se adapta á práctica do sendeirismo para ofrecer máis seguridade a todos os sendeiristas grazas ao seu rendemento de freada desde a primeira presión da panca.

Por outra banda, se estás afeito a facer disciplinas máis orientadas ao descenso, as pastillas metálicas son eficaces para frear firme e sostido durante toda a carreira. Polo tanto, esta elección recoméndase para enduro, DH ou freeride con total seguridade, é dicir, para baixadas longas ou mesmo para picnics.

Exercicio	DH	freeride	Enduro	Todo o monte	XC
Metal	+ + +	++	+	-	-
Orgánicos	+	++	+ + +	++++	+++++

Como cambio as pastillas de freo de disco da miña bicicleta?

Substituír as pastillas de freo de disco MTB vostede mesmo é bastante sinxelo:

• Xire a bicicleta e quita as rodas
• Desenroscamos o eixe transversal da pinza para que se poidan retirar as almofadas,
• Retíraos sen forza con alicates, empurrando o pasador de seguridade e despois xirándoos cara abaixo.
• Despois de retirar as pastillas, continúa a limpeza dos freos de disco e do sistema de freos cun pano humedecido con alcohol isopropílico.
• Empuxe os pistóns cara atrás cunha ferramenta especial (ou, en caso de falla, cunha chave de boca aberta), tendo coidado de non danalos. Un pouco de WD-40 pode axudar a afrouxar o pistón de empuxe,
• Recolle novas almofadas substituíndo modelos antigos. Non toque o interior das almofadas para evitar a contaminación con substancias oleosas,
• Permanece despois de fixar o limpador de botellas no seu lugar, se é o caso.

Atención, para un novo freo ou disco, o disco debe estar gastado. O rodaxe realízase mediante freadas secuenciais mentres se conduce sen restricións de freo indebidas: cen freos de estacionamento son perfectos. O disco (non as almofadas) está retorcido para que quede unha película de pratos no disco para crear máis fricción. En canto ás pastillas, estamos a falar de lapeado, pero este é só o momento de que as pastillas leven unha pegada de desgaste do disco, para que a zona de contacto sexa óptima.

En teoría, cando montas un disco con almofadas metálicas, sempre debes montar con almofadas metálicas despois, e viceversa.

Onde mercar plaquetas?

Por suposto, tes o teu revendedor preto de ti... pero como se trata de artigos pequenos, os grandes revendedores en liña están moi ben provistos de:

• De Alltricks
• Chez Chain Reaction Cycles
• Â Move

Non todas as marcas do mercado acaban ofrecendo o mesmo poder. Neste caso, elixe o que coincida cos teus discos e freos. Non esquezas consultar a opinión dos internautas ou dos teus seres queridos para estar seguro da elección correcta.

Sempre que sexa posible, seleccione sempre os modelos do fabricante orixinal, que ás veces proveñen do mesmo fabricante que as demais pezas que compoñen o seu sistema de freado. Ademais, varios fabricantes de freos de disco de bicicletas de montaña seguen mellorando o rendemento das súas pezas para optimizar a calidade da súa autonomía.