Aceite XPS para maquinaria BRP

Aceite especialmente desenvolvido para equipos BRP.

A principal prioridade de BRP é a calidade do produto. E isto significa que cada equipo está creado segundo estritos estándares de fiabilidade e calidade. Así que entendes que non todo é para sempre. Polo tanto, se o equipo non se coida adecuadamente, mesmo un elemento fiable corre perigo de falla.

Por iso, utilizando produtos orixinais de petróleo BRP, coidamos dos compoñentes mecánicos do equipo. Así, resulta mostrar o mellor coidado para o equipo.

Polo tanto, ao mercar aceite XPS, asegúrese de que o equipo PRP non o defraudará mesmo en condicións extremas.

O aceite XPS está deseñado para motores Rotax.

• O aceite está sometido a complexas probas no stand. E tamén en condicións naturais extremas. A empresa canadense BRP investiu millóns de dólares no desenvolvemento de lubricantes XPS.
• O aceite está deseñado para motores Rotax de 2 e 4 tempos.
• Indicadores de vida útil do motor fiables, só os produtos orixinais axudan a conseguir. Porque o aceite XPS foi creado específicamente para motores de equipos extremos BRP, Ski-Doo, Lynx, Can-Am e Sea-Doo. Polo tanto, aforrar algúns rublos leva a reparacións caras.
• Demostrouse que o motor Rotax non funciona correctamente con aceite que non sexa o orixinal. Tamén durante as probas comprobouse que o grupo de pistóns está suxeito a un desgaste severo baixo cargas pesadas.
• O sistema de lubricación técnicamente probado tamén está adaptado aos estilos de condución individuais.
• XPS é o único aceite deseñado, probado e aprobado para motores Rotax.
• As fórmulas químicas especiais son diferentes das dos aceites para automóbiles. E evita o desgaste prematuro das pezas

10 principais razóns polas que XPS segue sendo o mesmo.

• Os aceites sintéticos facilitan o arranque do motor.
• Ten protección adicional contra a corrosión durante o traballo en condicións extremas. E tamén con longas pausas no funcionamento do equipo.
• Polo tanto, só se utilizan materiais de fricción deseñados especialmente. Para protexer o funcionamento dos embragues multiplaca.
• Unha fórmula patentada deseñada especificamente para protexer motores e transmisións.
• Fórmulas químicas que non se utilizan na industria da automoción.
• Protección adicional do motor, a grandes cargas no motor.
• Sistema de lubricación electrónico para diferentes estilos de condución.
• Extensas probas de campo probadas en ATV e ATV Can-Am. Tamén motos de neve Ski-Doo e Lynx. Roadsters Spyder e Ryker. Motos acuáticas e barcos deportivos Sea-Doo.
• Anos de desenvolvemento intensivo e probas rigorosas.
• A combinación: excelente rendemento e estabilidade.

Aceite XPS ou equivalentes (Motul, Liqui Moly, Castrol, Yamalube, etc.)

Como regra xeral, o aceite é o elemento máis importante e unha parte integrante da fiabilidade de calquera motor.

Moita xente pregunta no noso salón.

1. É posible usar Motul, aceite líquido Moli en motos de neve BRP Skandic, Freeride, Summit, etc.? E nós respondemos. - "Podes encher absolutamente calquera aceite, e mesmo xirasol! A pregunta é, canto vai diminuír o recurso do motor? O aceite XPS foi probado ao longo dos anos, actualizouse e mellorou para satisfacer as necesidades da fábrica de Rotax. E a diferenza de prezo entre marcas agora é insignificante, para que poidas experimentar e arriscar. E a garantía de calidade do aceite XPS comprado a un distribuidor BRP vale moito.
2. Din que tamén se poden verter os semisintéticos nos motores de dous tempos. Así é, polo menos auga mineral, agás os motores E-Tec. Unha moto de neve BRP cun motor E-tec debe alimentarse con XPS 2T baixo sintético ou semisintético. Isto é só por se estás montando nunha banda e non queres que un amigo nunha moto de neve te siga para non atragantarte por envelenar a outros fabricantes de manteiga. Isto é por experiencia. Cando un cliente que comprou unha moto de neve usada entra e di. Vostede dixo que as motos de neve BRP E-tech son para non fumadores. Pero, de feito, é imposible facerlle un seguimento, que podemos dicir de saír do garaxe ou do remolque? Podes atragantarte. E á nosa pregunta, que tipo de aceite fixo?) Era a tecnosíntese Motul Snow Power 2T, na xente común - semisintéticos.
3. Canto custa o aceite de motos de neve? O prezo do aceite de motor Motul Snowpower Synth 2T (4 l.) = 3300 rublos. Podes mercar aceite de motor Liqui Moly Snowmobil Motoroil para motos de neve (2T, sintetizado) por 3200 rublos. O aceite sintético para motos de neve Castrol Snow Mobile 2T pódese mercar só en envases de 1 litro a un prezo de 850r / 1l, é dicir. 3500r para 4l.
   
   III, aceite 100% sintético para motos de neve BRP XPS 2T 619590107 = prezo 3300 rublos.