Por que a "máquina" necesita un modo neutro

Co uso de "neutro" nunha caixa mecánica, todo queda máis ou menos claro. Para aqueles que teñen un coche armado cun "automático", é mellor esquecerse completamente da letra N no selector de transmisión e nunca usar este modo misterioso. Pero por que existe entón?

Cando o mango "automático" cun conversor de par clásico está en posición neutral, non hai conexión entre o motor e a caixa de cambios, polo que, a diferenza do modo de estacionamento, o coche pode moverse libremente. Se nos "mecánicos" conducir en "neutro" é seguro, entón para a "máquina" ese xogo libre está cheo de problemas.

Cambiar de punto muerto a conducción a toda velocidade durante un descenso prolongado provoca un superenriquecido da transmisión automática. A velocidades superiores a 90 quilómetros por hora, tal manipulación dunha transmisión automática pode matalo de inmediato. Si, e moito movemento de combustible no "neutro" non aforrará. Polo tanto, non debe abandonar a posición de Condución ao avanzar por inercia, porque neste modo a propia caixa seleccionará a máis alta das marchas permitidas e proporcionará o freo do motor mínimo.

Se cambias accidentalmente ao "neutro" mentres conduces, en ningún caso non premes inmediatamente o acelerador, se non, terás que pagar unha cantidade ordenada para reparar a caixa. Pola contra, antes de devolver o selector á posición desexada, debes soltar o gas e esperar a que a velocidade do motor baixe ao ralentí. Non se recomenda mover a panca á posición N durante paradas curtas, por exemplo, nun atasco ou nun semáforo, xa que os desprazamentos innecesarios reducen a vida útil da caixa. Ademais, unha "máquina automática" útil cun filtro non obstruído do fluído de traballo na posición D non experimenta ningunha carga e non se sobrequentará.

Se, mentres estás parado nun atasco, estás canso de manter o pé no pedal do freo, é mellor cambiar o selector ao modo de aparcamento. Neste caso, as rodas bloquearanse, o coche non se afastará. e non podes usar o freo de man, que terás que facer en punto muerto. Ademais, ao cambiar o selector de Neutral a Drive, non debes apresurarte ao gas inmediatamente. É necesario esperar a un empuxe característico, que indicará que a transmisión automática seleccionou unha marcha.

O modo neutro da "máquina" só está destinado a remolcar un coche. É moi importante respectar o alcance e os límites de velocidade de acordo coas instrucións dun modelo en particular. Normalmente é de 40 km/h. Antes de remolcar, é mellor comprobar o nivel de aceite das engrenaxes e, se é necesario, engadilo á marca superior para garantir a total lubricación das pezas durante a condución. Se un coche con "automático" necesita remolcar a longa distancia, é mellor usar un camión de remolque.