Substitución do anticongelante para Hyundai Solaris

A substitución do anticongelante por un Hyundai Solaris realízase non só durante o mantemento programado. Tamén pode ser necesario cando se realice calquera reparación que implique o drenaxe do líquido refrixerante.

Etapas da substitución do líquido refrixerante Hyundai Solaris

Ao substituír o anticongelante neste modelo, é necesario lavar o sistema de refrixeración, xa que non hai un tapón de drenaxe no bloque do motor. Sen lavar, parte do líquido antigo permanecerá no sistema, degradando as propiedades do novo refrixerante.

Hai varias xeracións de Solaris, non teñen cambios fundamentais no sistema de refrixeración, polo que as instrucións de substitución aplicaranse para todos:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

O procedemento faise mellor nun garaxe cun pozo para que poida chegar facilmente a todos os lugares. Sen pozo tamén é posible a substitución, pero chegar será máis difícil.

Solaris estaba equipado con motores de gasolina de 1,6 e 1,4 litros. O volume de anticongelante vertido neles é aproximadamente igual a 5,3 litros. Os mesmos motores utilízanse no Kia Rio, onde describimos o proceso de substitución sen pozo.

Baleirando o refrixerante

O líquido de refrixeración debe cambiarse cun motor frío para que mentres arrefría hai tempo para quitar a protección. Tamén terás que eliminar o escudo de plástico do lado dereito xa que bloquea o acceso ao tapón de drenaxe do radiador.

Durante este tempo, o coche arrefriouse, polo que procedemos ao propio drenaxe:

1. No lado esquerdo do radiador atopamos un tapón de descarga, debaixo deste lugar poñemos un recipiente ou un recipiente de plástico cortado para recoller o líquido vello. Desenroscámolo, ás veces pégase, polo que hai que facer un esforzo para arringalo (Fig. 1).
2. Axiña que o líquido comeza a drenar, haberá pouco goteo, polo que desatornillamos o tapón da boca de recheo do radiador.
3. No lado oposto do radiador atopamos un tubo groso, quitar a abrazadeira, apertar e escorrer (Fig. 2). Así, parte do líquido drenará do bloque; desafortunadamente, non funcionará para drenar o resto do motor, xa que non hai tapón de drenaxe.
4. Queda por baleirar o vaso de expansión, para iso podes usar unha lámpada de goma ou unha xeringa cunha mangueira conectada.

Despois de completar o procedemento de drenaxe, non se esqueza de poñer todo no seu lugar. A continuación, pasamos ao paso de lavado.

Lavado do sistema de refrixeración

Para eliminar os restos de anticongelante antigo do sistema de refrixeración, necesitamos auga destilada. Que debe ser vertido no radiador, na parte superior do pescozo, así como no tanque de expansión entre os niveis mínimo e máximo.

Cando se enche a auga, pecha os tapóns do radiador e do depósito. A continuación, arrancamos o motor, agardamos a que se quente, cando se abra o termostato, podes apagalo. Os signos dun termostato aberto e de que a auga foi nun círculo grande son o aceso do ventilador de refrixeración.

Ao quentar, é necesario controlar as lecturas de temperatura para que non se eleve a valores moi altos.

A continuación, apague o motor e drene a auga. Repita isto unhas cantas veces máis ata que a auga drenada estea clara.

Drene a auga destilada, como anticongelante, nun motor frío. En caso contrario, pode queimarse. E tamén con arrefriamento repentino e cambios de temperatura, a cabeza do bloque pódese deformar.

Recheo sen bolsas de aire

Despois do lavado, quedan preto de 1,5 litros de auga destilada no sistema de refrixeración de Hyundai Solaris. Polo tanto, recoméndase usar anticongelante non preparado, senón un concentrado como un líquido novo. Con isto en mente, pódese diluír para soportar a temperatura de conxelación desexada.

Enche anticongelante novo do mesmo xeito que a auga destilada para o lavado. O radiador chega á parte superior do pescozo, e o tanque de expansión ata a barra superior, onde a letra F. Despois diso, instale os enchufes nos seus lugares.

Acende o contacto e agarda ata que se quente o motor do coche. Pode aumentar a velocidade a 3 mils por minuto para distribuír rapidamente o fluído por todo o sistema. Isto tamén axudará a eliminar o aire se hai unha bolsa de aire nas liñas de refrixeración.

Despois apague o motor e deixe arrefriar un pouco. Agora cómpre abrir coidadosamente o pescozo de recheo e engadir a cantidade necesaria de líquido. Xa que cando se quentaba, distribuíase por todo o sistema e o nivel debería ter diminuído.

Uns días despois da substitución, débese comprobar o nivel de anticongelante e, se é necesario, recargar.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

Segundo a normativa do fabricante, a primeira substitución do Hyundai Solaris debe realizarse cun percorrido de non máis de 200 mil quilómetros. E con pequenas circulacións, a vida útil é de 10 anos. Outras substitucións dependen do fluído empregado.

Segundo a recomendación da compañía de automóbiles, o líquido de refrixeración auténtico Hyundai Long Life debe ser usado para encher o sistema de refrixeración. Ofrécese como un concentrado que debe ser diluído con auga destilada.

O líquido orixinal existe en varias formas, nunha botella gris ou prata cunha etiqueta verde. Hai que cambialo cada 2 anos. Unha vez foi o único recomendado para substituír. Desde entón, a información foi circulando por Internet sobre o que usar exactamente. Pero polo momento non se recomenda usalo, xa que está creado a base de silicatos obsoletos. Pero por se acaso, aquí están os códigos de pedido 07100-00200 (2 follas), 07100-00400 (4 follas).

Agora, para a substitución, cómpre escoller anticongelante nun recipiente verde cunha etiqueta amarela, que está deseñado para 10 anos de funcionamento. Polo momento, esta será a mellor opción, xa que cumpre os requisitos modernos. Cumpre coa especificación Hyundai/Kia MS 591-08 e pertence á clase de fluídos lóbridos e fosfato carboxilato (P-OAT). Podes pedir estes artigos 07100-00220 (2 follas), 07100-00420 (4 follas).

Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes

Modelo	Potencia do motor	Cantos litros de anticonxelante hai no sistema	Líquido orixinal / análogos
Hyundai Solaris	gasolina 1.6	5.3	Refrigerante de vida prolongada Hyundai
gasolina 1.4	OOO "Coroa" A-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC Refrixerante híbrido de fabricación xaponesa

Fugas e problemas

Hyundai Solaris non ten problemas especiais co sistema de refrixeración. A menos que o tapón de recheo deba cambiarse periodicamente. Xa que ás veces falla a válvula de derivación situada nela. Debido a isto, créase un aumento da presión, o que ás veces leva a fugas nas articulacións.

Ás veces, os usuarios poden queixarse ​​dun aumento da temperatura do motor, isto é tratado, como se viu, lavando o radiador externamente. Co paso do tempo, a sucidade entra nas pequenas células, interrompendo a transferencia de calor normal. Como regra xeral, isto xa ocorre en coches máis antigos que tiveron tempo para circular en varias condicións.